Железнодорожная цистерна

(51) 5 В 61 О 5 ОСУДАРСТВЕННЫЙО ИЗОБРЕТЕНИЯМРИ ГКНТ СССР МИТЕТТКРЫТИЯМ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ У СВИДЕТЕЛЬСТВ АВТОР на ходу при низкой температуре окружающей среды. Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации железнодорожной цистерны, при этом обеспечивается полное устранение времени простоя при разгрузке железнодорожной цистерны и снижения качества нефтепродуктов, Железнодорожная цистерна включает котел с теплоизолирующим кожухом, отделенным воздушной прослойкой с образованием каналов, связанных с приспособлением для циркуляции разогретого воздуха с электронагревательным элементом, которое размещено в верхней части цистерны и представляет собой электрокалорифер. Перегородки в воздушной прослойке между ф котлом и теплоизолирующим кожухом размещены горизонтально с образованием зигзагообразных каналов. 4 ил,Железнодорожная цистерна включает котел 1 с теплоизолирующим кожухом 2, отделенным воздушной прослойкой с пере родками 3, Оболочка с перегородками может быть изготовлена из листовой стали. Около люка цистерны в верхней части цистерны расположено приспособление для циркуляции разогретого воздуха с электронагревательным элементом, представляющее собой электрокалорифер 4 с отверстием 5, электронагревателем 6 и двигателем 7, соединенными с источником тока, Перегородки 3 в воздушной прослойке между котлом и теплоизолирующим кожухом размещены горизонтально с образованием зигзагообразных каналов.Цистерна работает следующим обрагоцистерн ция кан трокало иг.2; на ент,зом,Включают ток, элек гнетает горячий воздух палорифер наздушнои про наф элем(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, касается устройствдля разогрева нефтепродуктов в транспортных емкостях и может быть использованодля подогрева железнодорожной цистерны Изобретение относится к железнодорожному транспорту, касается устройств для разогрева нефтепродуктов в транспортных емкостях и может быть использовано для подогрева железнодорожной цистерны на ходу при низкой температуре окружающей среды.Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации железнодорожной цистерны, при этом обеспечивается полное устранение времени простоя при разгрузке железнодорожной цистерны и снижения качества нефтепродуктов,1 изображена железнодорож а, вид сбоку; на фиг. 2 - конст лов воздушной прослойки с рифером; на фиг. 3 - разрез А - А фиг, 4 - электронагревательныйслоике вокруг котла цистерны. Воздух, циркулируя по зигзагообразным каналам, попадает в отверстие 5 и электронагреватель 6 электрокалорифера - тем самым повышается эффективность разогрева содержимого 5 котла цистерны за счет создания постоянства нагнетаемого горячего воздуха по те - лоизоли юрующим кожухом-оболочкой вокруг котла цистерны, Температуру нефтепродуктов контролируют централизованно и регули руют ее включением или отключеэлект окчением по огтрокалорифера. Продолжительнод рева зависит от температуры окружасть ющей среды, расстояния транспортировки и вязкости транспортируемых нефтепродук тов.Использование изобретения позволяет полностью устранить простой железнодорожной цистерны в зимнее время, повысить эффективность разогрева цистерны и эко номичность без снижения качества нефтепродуктов в зимнее время.Формула изобретения Железнодорожная цистерна, включающая в себя котел с теплоизолирующим кожухом,и с пере- отделенным воздушной прослойкой городками с образованием каналов, связанных с приспособлением для циркуляции разогретого воздуха с электронагревательным элементом, о т л и ч а ю щ а я с я что с целью повышения надежности в эксяся тем, плуатации, приспособление для циркуляции разогретого воздуха с электронагревательным элементом размещено в верхней части цистерны и представляет собой электрокалорифер, при этом перегородки в воздушной прослойке между котлом т еплоизолирующим кожухом размещены гом и ризонтально с образованием зигзагообразных каналов.1738715 ц 5 оставитель В. Шиповехред М.Моргентал Корректор М. Демч Редактор Н, Тупи водственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 каз 1971 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета п 113035, Москва, ЖПодписноезобретениям и открытиям при ГКНТ СССРаушская наб 4/5