Привод концевого выключателя

(51)5 Н 01 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМУ ЕТЕЛЪСТВУ ого теплотехельского инско и В.Е.СараССС 987. ССС Ы КЛ ЮЧАТЕключател со скоше с предлагаемому по вл я ется и ри вод выГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Южный филиал Всесоюзнического научно-исследоваттитута им, Ф.Э.Дэержинского(54) ПРИВОД КОНЦЕВОГОЛЯ Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при дистанционном останове электропривода в случае, когда концевые выключатели невозможно установить в зоне непосредственного регулирования, например на машинах для измельчения выгружаемого из вагонов топлива.Известен привод концевого выключателя, содержащий корпус, ведущий вал, кинематически связанный с электроприводом, и ведомый вал, на котором установлены двуплечие рычаги.Недостатком указанного устройства является низкая точность срабатывания, обусловленная появлением в процессе длительной эксплуатации люфтов в кинематически связанных узлах.Наиболее близким ктехнической сущности я(57) Использование: управление электроприводом основного агрегата в случаях, когда концевые выключатели невозможно установить в зоне непосредственного регулирования, и в условиях, требующих повышенной точности срабатывания. Сущность изобретения; привод концевого выключателя содержит толкатель, установленный на траверсе, корпус, ведущий вал, Траверса соединена с ведущим валом через ведомый вал и ходовой винт, перемещающийся в полости ведомого вала по резьбе, Между корпусом и ведомым валом установлена направляющая подпружиненная шпонка, выбирающая возможный люфт ведомого вая, содержащий корпус и толкательнными рабочими поверхностями.статок известного устройстваусловлен низкой точностью срабаиз-за увеличения люфта по мереи и износа скошенной поверхнотеля.изобретения - повышение точнотывания,авленная цель достигается тем, чтое концевого выключателя, содеррпус и толкатель, последний устана дополнительно введеннойчерез установленные в корпусе вел, имеющий внутреннюю полость,й винт, взаимодействующий своейрезьбой с внутренней резьбой, вый в полости ведомого вала. приду корпусом и ведомым валомоложной от выключателя стороны д также об тывания наработк сти толка Цель сти сраба Пост в привод жащем ко новлен траверсе домый ва и ходово внешней полненно этом меж противопустановлена дополнительно введенная направляющая шпонка, подпружиненная относительно ведомого вала с помощью упругого элемента.На чертеже изображен привод концевого выключателя.Привод содержит корпус 1, ведущий вал 2, который связан с редуктором электропривода основного агрегата (не показан) и ходовым винтом 3. Между винтом и корпусом подвижно установлен ведомый вал 4, который закреплен направляющей шпонкой 5 и соединен с траверсой 6, на которой закреплены толкатели 7 и 8 с рабочими поверхностями 9 и 10, Шпонка снабжена упругим элементом 11.Привод концевого выключателя работает следующим образом.Ходовой винт 3 занимает относительно корпуса 1 фиксированное по продольной оси положение, Ведомый вал 4 передвигается вдоль продольной оси. На точность срабатывания концевого выключателя влияют продольный люфт, который увеличивается по мере износа поверхностей резьбовой пары (ходовой винт 3 - ведомый еал 4), а также радиальный зазор(люфт) между корпусом 1 и ведомым валом 4, который также увеличивается по мере износа, При этом продольный люфт(горизонтальный) увеличивает еыбег агрегата, подключенного через концевики, в обе стороны. Радиальный (вертикальный) люфт увеличивает отпускание (поднятие) траверсы, Если учесть, что траверса, как правило, длиннее ведомого вала, то маленький люфт может привести к большим отклонениям траверсы, Левая нижняя и правая верхняя (по чертежу) стороны ведомого вала будут соприкасаться с корпусом и отклонение будет равно длине дуги окружности, радиус которой будет равен траверсе, а угол будет определяться длиной и радиальным люфтом ведомого вала Упругий элемент 11 шпонки 5 позволяетуменьшить прогиб траверсы до величинь 1радиального износа трущейся пары (ведомый вал - корпус) и устранить зависимость5 величины прогиба от длины траверсы 6,Применение привода концевого выключателя в установке для измельчения твердого и смерзшегося топлива (УРСТТ)позволяет всего один раз при пусконаладке10 осуществить регулирование точек исходного положения и конечного останова установки, вплоть до списания всей установки.Достигнутая точность срабатывания иисключение .необходимости частой регули 15 ровки позволяет выполнить практическивесь узел неразборным, что повышает общую надежность установки УРСТТ.Применение предлагаемого приводапозволяет уменьшить затраты на ремонт и20 обслуживание как привода выключателя,так и агрегата, на котором используетсяпривод, в целом,Фо рмула изобретения25Привод концевого выключателя, содержащий корпус, толкатель, ведущий вал, связанный с электроприводом, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения точности 30 срабать 1 вания, толкатель установлен на дополнительно введенной траверсе, соединенной с ведущим валом через установленные в корпусе ведомый вал с внутренней полостью и ходовой винт, взаи модействующий своей внешней резьбой свнутренней. резьбой, выполненной в полости ведомого вала, при этом между корпусом и ведомым валом с противоположной от выключателя стороны установлена допол нительно введенная направляющая шпонка, подпружиненная относительно ведомого вала с помощью упругого элемента..Кравцо Редактор А.О оррект оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина аз 1066ВНИИПИ Составитель Б.ПаськоТехред М,Моргентал ТиражПодписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5