Парусное сооружение судна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 119) 111) А 1 51)5 В 63 Н 9/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ТВ одинамики АН УССРФ,Резцов, А,П,Васи, с. 155-160, рис. 1 тельство ССН 9/02, 198 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТ(54) ПАРУСНОЕ ВООРУЖЕНИЕ СУДНА (57) Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судовых парусных движителей, Цель изобретения - повышение тяги движителей. Парусное вооружение. судна 1 имеет две мачты 2, К их свободным концам присоединен трос 3, шарнирами 4 связанный с вертикальными ротор- ными парусными движителями 5-8, которые снабжены приводом 9 их вращения. Расстояние между вертикальными осями этих движителей равно или больше утроенной величины диаметра поперечного сечения одного из этих движителей, которые снабжены ограничительными шайбами 10, 3 ил,Изобретение относится к судостроениюи касается конструирования судовых парусных движителей,Известно парусное вооружение судна,содержащее жесткие вертикальные цилиндры с приводом их вращения, создающиетягу на основе эффекта Магнуса. Однакотакие движители обладают лобовым сопротивлением, уменьшающим их полезнуюпропульсивную тягу.Известно парусное вооружение судна,содержащее две мачты, к свободным концам которых прикреплен трос, к которомушарнирно присоединены вертикальные роторные движители из эластичного материала. Недостатком известного движителяявляется пониженная тяга, вследствие выполнения движителя из полуконусов суменьшенной площадью действующей поверхности.Цель изобретения - повышение тягидвижителей.На фиг. 1 схематично изображено парусное вооружение судна, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема сил,действующих на парусное вооружение движущегося судна при встречном потоке воздуха,Парусное вооружение судна 1 содержитдве мачты 2, к свободным концам которыхприкреплен трос 3, к которому шарнирами4 присоединены вертикальные роторныепарусные цилиндрические надувные движители 5-8, снабженные приводом 9 их вращения. Расстояние 1. между их вертикальнымиосями превышает величину, равную ЗО. Цилиндры движителей имеют ограничительные шайбы 10 и сообщены с источникомсжатого воздуха (не показан).При работе привода 9 и скорости Чветрбокового ветра движители б - 8 в надутомф состоянии под действием эффекта Магнусадают тяговые усилия Р 6,Гту,Рте,Под действием укаэанных аэродинамических сил судно начинает двигаться вперед, в результате чего возникает встречныйпоток воздуха, скорость /я которого равна скорости судна, Скорость Чаете бокового40 45 5 10 15 20 25 30 35 ветра и скорость /встр встречного воздушного потока дают результирующую скорость Нрез воздушного потока, который при об дувании первого по курсу цилиндра движителя 5 дает аэродинамическую силу Г приложенную к поверхности цилиндра под углом к встречному воздушному потоку, большим чем ко всем остальным движителям б, 7 и 8, так как они находятся на относительно близком расстоянии и на них встречный поток практически не влияет, Таким образом увеличиваются КПД движителей и скорость хода судна. При сильном боковом ветре движители 5-8 освобождаются от сжатого воздуха и могут благодаря эластичной боковой поверхности складываться по несколько или все сразу, что значительно уменьшит боковую парусность судна, Благодаря размещению цилиндров движителей 5 - 8 один за другим на минимальном расстоянии , но не меньше чем 30 цилиндра ротора между их осями вращения обеспечивается повышение КПД и скорости движения судна без чрезмерного увеличения боковой парусности. Уменьшив, например, давления воздуха в движителях 5-8, последние можно заставить приобрести под действием ветровой нагрузки каплеобразную в горизонтальном сечении форму, что значительно уменьшит их сопротивление ветру во время работы. Подниматься и опускаться к тросу 3 движители 5-8 могут посредством ручных или электромеханических талей (не показаны),Формула изобретенияПарусное вооружение судна, содержашее две мачты, к свободным концам которых прикреплен трос, к которому шарнирно приссединены вертикальные роторные парусные движители иэ эластичного материала, отл и ч а ю ще е с я тем, что, с целью повышения тяги движителей, последние вы полнены цилиндрическими, надувными и снабжены приводом их вращения, а расстояние между вертикальными осями смежныхдвижителей равно не менее трем диаметрам поперечного сечения одного из них.17035539 сщ Встр9 етОе8Раг ЗСоставитель В. Бернадский актор О.Хрипта Техред М,Моргентал Корректор М Демч 34 Тираж Подписное ИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж. Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10