Слип для подъема и спуска судов

(я)5 В 63 С ОБРЕТЕН жит пу- коиз на 1,на те то- ояГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Украинский государственнь:й проектноизцскательский и конструкторско-технологический институт речного транспорта(58 Авторское свидетельство СССРМ.40579, кл, В 63 С 3/04, 1968,(54) СЛИП ДЛЯ ПОДЪЕМА И СПУСКА СУДОВ(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым слипам. Цель изобретения - повышение надежнос Слип для подьема и спуска судов содер перемещаемце на наклонных рельсовых тях при помощи лебедок несущие судно сяковые тележки 2, 3, 4, причем одна крайних косяковцх тележек оборудов приемником 10, а другая - излучателе а кабели, питающие приемник 10 и излу тель 11, закреплены с одной стороны смонтированных на крайних косяковцх лежках барабанах 7, приводящихся во в щение посредством цепной передачи верхнего тележечного катка, а с другой с роны поддерживаются в натянутом сост нии противовесами 9. 1 з.п. ф-лц, 2 ил.5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 Изобретение относится к судостроению, в частности к слипам,Цель изобретения - повыы. ение надекности,На фиг.1 представлен слип для подъемаи спуска судов, вид сбоку; на фиг,2 - то же,вид в плане,Слип для подъема и спуска судов содержит несущие судно и установленные нарельсовых путях 1 косяковые тележки 2, 3, 4(их может быть больше в зависимости отдлины судна). Каждая тележка перемещается собственной лебедкой (не показаны) припомощи канатов 5 (стрелками показано направление их к лебедкам), Крайние тележки2 и 4 оборудованы установленными на пилонах б барабанами 7 с навить 1 ми на нихкабелями 8, поддерживаемыми в натянутомсостоянии натяжным механизмом - системой блоков с противовесами 9, оборудованной на берегу, На пилонах б такжесмонтированы датчики перекоса - приемник 10 и излучатель 11, При подъеме (илиспуске) судна 12 наматывание(или сматывание) кабелей 8 на барабаны 7 обеспечивается цепными передачами 13, натянутымимежду звездочками, устансвленными наосях верхних катков 14 тележек 2 и 4 ибарабанов 7.Подъем или спуск судов на заявленномслипе осуществляется следующим г бразом.При включении схемы управления электроприводом лебедок косяковых тележекодновременно включается и схема блокировочных зависимостей, Эта схема предназначена для постоянного контроляполокения поднимаемого или спускаемогосудна и немедленного автоматического отключения всех электроприводов лебедоккосяковых тележек при создании опасныхперекосов судна, Для контрогя положениясудна применяется устройство, создающеемодулированное излучение (на фиг.2 показано стрелками) в инфракрасном диапазоне/электромагнитных колебаний. блокирующее прямолинейный участок протяженностью " 200 м, независимо от времени сутоки метеоусловий,Устройство состоит из даух функциональных частей - передающей (излучатель11) и приемной(приемник 10 с приемно-контрольным блоком), Световой поток излучателя 11, сформированный в узкий луч,воспринимается приемником 10 и преобразуется в электрический сигнал, После усиления и детектирования в приемной части сигнал возбуждает обмотку реле, в результате чего его контакты удерживаются в замкнутом состоянии, а следовательно, управляющая схема электроприводами лебедок косяковых тележек блокирована (работа схемы разреьчена) и включенные электродвигатели лебедок работают (показано на фиг,2) - идет подъем или спуск,При перекосе судна (косяковые тележки перемещаются с разной скоростью), например, одна из тележек(вместе с приемником 10) обогнала косяковую тележку с излучателем 11, световой луч излучателя уже не воспринимается приемником 10 и сигнал на усилителе исчез, а значит, обмотка реле потеряла питание, что в свою очередь вызвало размыкание контактов в цепи схемы управления электроприводами лебедок косяковых тележек (деблокировку), Спуск или подъем автоматически прекращается.Приемник и излучатель соединены с и риемно-контролируемым блоком гибкими кабелями 8 с запасом длины на перемещение спускаемого судна, Запас длины кабеля 8 выбирается кабельными барабанами, которые через приводные цепи соединены с катками косяковой тележки для точного отслеживания выбираемого запаса длины кабеля. Формула изобретения 1, Слип для подъема и спуска судов, содержащий косяковые тележки, расположенные с возможностью перемещения на наклонных рельсовых путях и связанные с тяговыми лебедками, а также датчики перекоса, подключенные к приводам тяговых лебедок, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, датчики перекоса выполнены в виде излучателя и приемника электромагнитных волн, которые располокены соответственно на крайних косяковых тележках.2, Слип поп,1,отличающийся тем, что он снабжен барабанами с кабелями, установленными с возможностью вращения вокруг своих осей на крайних косяковых тележках и кинематически связанными с катками этих тележек, а излучатель и приемник подключены к приводам лебедок посредством этих кабелей, которые снабжены натяжными механизмами.1698133 Составитель И. ТерехТехред М.Моргентал рректор В. Гирняк ед овт з 4360 Тираж .ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 НТ СССР оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1