Приспособление для связи снабженных серьгами, ушками и т. п. башмаков с затонувшим судном в целях его подъема

Е;1 асс 65 О С А приспособления для связи снабженных ушками и т. и. башмаков с затонувшим судего подъема. серьгами, м в целях заявленному 21 ноября 1928 годасвил.35743).атента опубликовано 30 сентября 1930 года. Дейаспространяется на 15 лет от 30 сентября 1930 г атенту А. В. Апарина,(заяв.О ьыда ствие патентаода. г. 1 изображает ве т р и- Р Р 1 2 в бо-женин,1. В верхней цилиндрической боку почасти 4 башмак имеет наружную резьбу, нижней на которую навин чивается стальная боку ви-"крышка 5, имеощая петлю 6, за кото 5 - видрую закрепляется конец подъемного спередИтроса или цепи, В центре крышки нафиг. 7 - ходится сквозное отверстие., имеющеес каждой стороны резьбу; с внутренней подъеме, стороны в это отверстие ввертывается впление , запальное приспособление 7, с наружкоторое, ной - предохранительная пробка 8. ВнуИзобретение касается приспособления для связи снабженных серьгами, ушками и т, и. башмаков с затонувшим судном в целях его подъема. В предлагаемом изобретении во внутренней полости баш. мака помещен термит с запалом для зажигания вго .в целях приваривания башмака к корпусу поднимаемого судна, при чем, для уменьшения твалопередачи и диссоциации воды, в дне башмака помещается термоизоляционная прокладка, а с целью удержания на на, месте башмака применен охватывающий его съемный скобообразный электромагнитНа чертеже фи кальныи разрез башмака; фиг.вой вид башмака:.фиг. 3 - вид сфиг, 2 с частичным разрезомчасти башмака; фнг. 4 - вид сдоизмененного башмака; фиг.сбоку на фиг. 4; фиг, 6 - видна башмак с электромагнитом;вид спереди электромагнита,Главной трудностью призатонувших судов, является закрподъемных тросов и цепей,требует от водолазов продолжительной и напряженной работы и может быть осуществимо лишь на незначительной глубине. Предметом настоящего изобре тения является приспособление, имеющее : целью дать возможность водолазам в несколько минут произвести крепление необходимого для подъема количества подъемных тросов или цепей к наружной обшивке, или ороне судна,Приспособление представляет собою(фиг. 1 и 2) пустотелый конический башмак 1, дно которого, толстов по краям, в средней части 3 имеет незначительную толщину (способную лишь выдер-жать наибольшее давление п и погтренние боковые стенки башмака и горловина имеют толстую огнеупорную шамотную обмазку 2, после подсушки кото рой вся внутренность башмака заполняется и плотно утрамбовызается термитом 22.В собранном и заряженном виде башмак должен быть совершенно герметичен как для воздуха, так и для воды, что достигается толстой асбестовой про,кладкой 9, резиновым кольцом 10 и соответствующими кольцами в крышке для запального приспособления и пробки,При пользовании приспособлением у группы собранных и заряженных башмаков, назначенных для подъема судна, отвертываются предохранительные проб-. ки 8 и, помощью низковольтной батарейки, производится проба (на звонок или лампочку) исправности запальных, приспособлений, после чего, вместо пробок 8, ввертываются соответствующие контактные пробки с присоединеннымик ним кабелями, а помощью карабинов или другим способом к петлям башмаков прикрепляются подъемные тросы , или цепи и все башмаки, по указанию водолазов, опускаются на наиболее улобные части корпуса затонувшего судна. Влед затем, через кабели, пропускают, нормальный для получения вольтовой дуги переменный или постоянный ток и через некоторое время все башмаки оказываются плотно привареннымй к обшивке или броне судна, вполне подготовленного к подъему. Хаким образом вся работа водолазов сводится только к указанию правильного размещения башмаков на корпусе затонувшего судна. В каждом же башмаке при ":пропгскании .тока возни кает вольтова .дуга, зажигающая в особой сетке термит, передающий горение всей его массе.При горении термита расплавленный и сильно перегретый металл скопляется внизу башмака, оплавцяет толстую часть ,дна и совершенно расплавляет тонкую1часть 3, сплавляющуюся с общей массой металла и сваривающеюся с соответст,вующей частью судна.Так как приваривание башмака происходит поц большим давлением воды, то, для уменьшения теплопередачи, на фйг, 3 приведен вариант, заключающийся в том, что в толстой части дна башмака проделывается кольцевой паз 21, плотно набиваемый асбесто-асфальтовой массой, которая при нагреве башмака, размягчаясь и вытекая из паза, сокращает теплопередачу. Применением указанных башмаков предполагается быстро производить подъемы судов с таких глубин, где активная работа водолазов невозможна; в этом случае для указания придется пользоваться герметически закрытым колоколом. В практическом применении указанных башмаков может представиться случай (чаще при подъемах крупных судов), когда приварку башмаков приходится производить к вертикальной и даже к наклонной в обратную сторону поверхности; для этого случая (фиг. 4 и 5) предусматривается видоизменение нормального типа башмака, где 24 - тело башмака, а удлиненная и вверх направленная горловина его имеет крышку 5 такой же формы и размера как на фиг. 1; дно башмака 27, прямоугольной формы, имеет паз 28 для асбесто - асфальтовой набойки; пунктиром 29 указано очертание тонкого дна; с наружной стороны дна башмака имеются два бортика 2 о и 26, служащие для правильного положения скобообразного электромагнита 30 (фиг, 7) двутаврового сечения, С одной стороны, обмотка электромагнита закрывается медной пластинкой 33,приваренной к полкамтавра; эта часть является рабочей частью обмотки. Таким образом электромагнит указанной формы притягивает не своими концами; а всей своей боковой поверхностью, Размеры сечения электромагнита выбираются такие, чтобы он мог быть совершенно свободно надет на дно башмака, помещаясь между бортиками 25 и 26 (фиг. 4). На фиг. 6 представлен башмак с надетым электромагнитом; здесь 36 в розет для контактов электромагнита, а 31 в приваренн к.нему петля для троса, Пользование указанным башмаком происходит таким же образом, как и башмаком нормального типа, за исключением того, что перед спуском на него надевается электромагнит, через который, по нахождении надлежащего местадля приварки, пропускается постоянный ток, вследствие чего башмак электромагнитом, давящим на бортик 25 с большой силой, прижимается к обшивкеили броне судна, По окончанйи обыч. ной приварки прерывают ток в обмотке электромагнита и за трос петли 31,вытя, гивают его из бортов башмака для после дующих работ.По мнению изобретателя, два указанных типа башмака могут удовлетворить не только всем случаям и требованиям практики подъема затонувших судов, но сделать рентабельными итакив подъемы, которые до настоящеге времени были невозможны. Предмет патента.1. Приспособление для связи снабженных серьгами, ушками и т. и. башмаков, с затонувшим судном в целях егоподъема, характеризующееся тем, что во внутренней полости башмака помещен тер. мит 22 с запалом 7 для зажигания термита в целях приваривания башмака к корпусу поднимаемого судна.2, Применение в охарактеризованном по и. 1 приспособлении в дне башмака тремоизоляционной прокладки 21 (фиг,4) с целью уменьшения теплопередачи и диссоциация волы,3, Применение в охарактеризованном по ц, 1 приспособлении съемного скобообразного электромагнита 30, соответственно охватывающего башмак с целью удержания его на месте при привари. ванин к судну.