Барабанный тормоз

(5)5 - 16 0 51/46 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ м абанныи торся колодками иг.2 и 3 - ваВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Луганский машиностроительНый институт(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в колодочных тормозах транспортных машин имеханизмов. Для этого внутри тормозного Изобретение относится к машиностроению, и может быть использовано в барабанных тормозах транспортных машин и механизмов.Цель изобретения - повышение долговечности путем обеспечения равномерности износа и уменьшения возможности самоэаклинивания,На фиг,1 изображен бармоэ с самоустанавливающимитранспортного средства; на фрианты исполнения рычага.Барабанный тормоз с самоустанавливающимися колодками состоит из тормозного барабана 1, внутри которого концентрично и с зазором установлены тормозные колодки 2, между которыми в одной части тормоза установлен разжимной механизм 3, а в другой части - опорная пластина 4 в виде рычага, установленного на шарнире 5. Рычаг имеет направляющие участки 6 и ограничительные участки 7, сопрягающиеся с ними и Ж 1686236 А 1 2барабана 1 установлены тормозные колодки (ТК) 2, между которыми с одной стороны размещен разжимной механизм 3, а с другой - рычаг (Р) 4, ТК 2 стянуты между собой пружинами 8 и 9. Р 4 шарниром 5 закреплен на суппорте 10 и имеет направляощие б и сопрягающиеся с ними ограничительные 7 участки, При воздействии раэжимного механизма 3 ТК 2 прижимаются к тормозному барабану 1 и увлекаются им в сторону.вращения. При этом усилие одной иэ колодок 2 через направляющие участки 6 Р 4 передается другой колодке, а ограничительный участок 7 поджимает ТК 2 в радиальном направлении. 3 з.п, ф-лы, 3 ил,расположенные под большим углом, че участки б, к оси симметрии 8, проходящей через механизм 3 и рычаг, Участки б и 7 могут быть выполнены криволинейными, Тормозные колодки 2 установлены свободно и с возможностью постоянного фрикционного взаимодействия между рабочими поверхностями раэжимного механизма 3 и рычага 4. Для удержания колодок 2 в отжатом от тормозного барабана 1 состоянии они снабжены стяжными пружинами - верхней 8 и двумя нижними 9, причем последние прикреплены к рычагу вьше шарнира 5, крепящего его к суппорту 10. Рычаг 4 установлен с воэможностью взаимодействия ограничительными участками 7 с внутренними 11 и торцовыми 12 поверхностями колодок 2.Тормоз работает следующим образом.При любом направлении вращения тормозного барабана 1 под воздействием раэжимного механизма 3 тормозные колодки 2прижимаются к барабану 1. В результате возникает сила трения и тормозной момент, который в начальный момент меньше крутящего и позволяет последнему перемещать тормозные колодки 2 по направлению вращения барабана 1, т.е. колодки 2 имеют угловое перемещение. При этом, к примеру, правая колодка 2 нижним концом взаимодействует с рабочими поверхностями участков 6, 7 рычага и поворачивает его относительно шарнира 5 на некоторый угол а, При совместном повороте рычага и колодки 2 последняя перемешается не только в угловом направлении, но и по направляющей поверхности участков 6 поджимается к барабану 1 в радиальном направлении ограничительной поверхностью участков 7, при этом обеспечивается равномерное поджатие колодки 2 по длине и выравнивание износа. Поворот рычага на шарнире 5 приводит к ослаблению усилия в одной из пружин 9 и одновременно к поджатию в радиальном направлении другой колодки 2. Причем, поскольку шарнир 5 установлен выше горизонтальной оси рабочих поверхностей участков 6, 7, то угловые перемещения одной колодки 2 неизбежно приводят к угловому перемещению другой колодки 2 и наоборот при обратном вращении.тормозного барабана 1, Связь между правой и левой тормозными колодками 2 посредством рабочих поверхностей участков 6 и 7 и подвижного рычага позволяет получить равномерное поджатие и выравнивание износа не только по длине колодки 2, но и между обоими колодками 2. Подвоздействием тормозных колодок 2, имеющих упругое угловое и радиальное перемещение, тормозной барабан 1 останавливается, при этом в разжатом состоянии находятся стяжные пружины 8 от воздействия механизма 3 и левая нижняя пружина 9 от воздействия рычага, которая повернута на некоторый угол а При изменении направления вращения тормозного барабана 1 все будет происходить также, только в обратном направлении. При отключении разжимного устройства 3 стяжные пружины 8 и левая нижняя 9 возвращают тормозные колодки 2 в начальное 5 положение, при этом заклинивания колодок2 не происходит. формула изобретения1, Барабанный тормоз, содержащий10 тормозной барабан, суппорт,концентричноустановленные с зазором внутри барабанасамоустанавливающиеся тормозные колодки с внутренними торцовыми и наружнымиповерхностями, на которых закреплены15 фрикционные накладки, разжимной механизм и опора, выполненная в виде рычага,шарнирно установленного на суппортемежду колодками с возможностью взаимодействия направляющими участками с тор 20 цовыми поверхностями колодок, и стяжныепружины, установленные со стороны раэжимного механизма и рычага, о т л и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения долговечности путем обеспечения равномерно 25 сти износа и уменьшения возможностисамозаклинивания, один из концов рычага,обращенный к барабану, выполнен с ограничительными участками, сопряженными снаправляющими участками, другой конец30 соединен со стяжными пружинами, расположенными со стороны рычага, причем рычагустановлен с возможностью взаимодействия ограничительными участками с внутренними и торцовыми поверхностями35 тормозных колодок.2. Тормоз по п.1, от л и ч а ю щи й с ятем, что направляющие и ограничительныеучастки рычага выполнены в виде сопряженных криволинейных поверхностей.40 3, Тормоз по пп;1 и 2, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что ограничительные участки распоФложены под большим углом к оси симметрии, проходящей через разжимноймеханизм и рычаг, чем направляющие уча 45 стки,1686236 Фиг Составитель А. БезуглыйТехред М. Моргентал ектор М. Кучеря едактор Е. Па Заказ 3588 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 КНТ СССР оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагари