Устройство управления считываниеминформации c coctabob транспортныхсредств

Союз Советских Социалистических Республик,Ф1 К АВТОРСКОМУ СВИ ЕТВЛЬСТВУ .(22) Заявлено 230977 (21) 2532504/27-11с присоединением заявки Йо(51)М К 3 В 61 . 25/02 Государственный комнтет СССР по дедам нзобретеннй н открытнй(53) УДК 659.059,1 (088.8) Дата опубликования описания 25 Р 681(72) Автор изобретения В .А. ЕжовВсесоюзный ордена Трудового Красного Энамени научноисследовательский институт железнодорожного транспорта(54) УСТРОИСТВО УПРАВЛЕНИЯ СЧИТЫВАНИЕМ ИНФОРМАЦИИ С СОСТАВОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВИзобретение относится к транспортной автоматике и предназначено для управления устройствами автоматического считывания информации с движу 5 щегося подвижного состава.Известно устройство управления считыванием информации с составов транспортных средств, содержащее триггеры с двумя устойчивыми состояниями, счетчик считанных номеров, подключенный к одним входам двух логических элементов ИЛИ Г 1.Однако это устройство включает исполнительный элемент при прохождении всех без исключения подвижных единиц, входящих в состав, и находится во включенном состоянии в течение времени, часто превышающего необходимое для опознавания состава. В действительности, если состав, 20 следуя от точки предшествующего считывания, остается неизменным, достаточно считать одну-две подвижные единицы и тем установить факт проследования данным составом пункта считывания.Цель изобретения - сокращение времени считывания.,Цель достигается тем, что устройство снабжено формирователем импуль" З 0 сов, выход которого соединен со счетчиком и одним входом первого триггера, и в устройство введены контакты путевого реле, контакты реле маневровых маршрутов, контакты реле выходного сигнала и контакт замыкающего реле участка считывания, через который один выход первого триггера соединен с другим входом первого логического элемента ИЛИ, подключенного выходом кодному входу второго триггера и через контакты путевого реле - к формирователю импульсов, при этом второй вход первого триггера подключен к источнику питания через последовательно соединенные контакты путевого реле и реле маневровых маршрутов, а его выходы соединены со входами второго логического элемента ИЛИ, выход которого через контакт реле выходного сигнала подключен к другому входу второго триггера.На чертеже показана блок-схема устройства.Устройство содержит контакты 1 и 2 путевого реле, контакты 3 и 4 реле маневровых маршрутов, контакт 5 сигнального реле выходного сигнала и контакт 6 замыкающего реле участка. считывания. Один из входов первогообразом, осуществляется полное считывание состава поезда. Счетчик 12количества считанных номеров при полном считывании не работает. При отсутствии маневров первый триггер 7остается в "0" состоянии. При замыкании контакта 5 сигнального реле выходного сигнала через логическийэлемент ИЛИ 8 в "1" состояние перебрасывается триггер .9, который включает устройство считывания, Второйтриггер 9 остается в "1" состояниидо тех пор, пока счетчик 12 количества считанных номеров не отсчитает заранее установленное число. Оно выбирается из соображений обеспечиваниятребуемой достоверности информациии в идеальном случае, т.е. при отсутствии искажений номеров подвижныхединиц, равно единице. В реальныхусловиях оно несколько больше.При совпадении количества действительно считанных номеров с установленным счетчик 12 через логический элемент ИЛИ 11 подает сигнал на"О" вход триггера 9 и перебрасываетего в "О" состояние,. так как к этомувремени контакт 5 сигнального релеуже разомкнут. Считывание прекращается, ограничившись несколькими номерами (реже частичного считывания).Через контакт 2 путевого реле, кактолько путь освободится, сигнал с выхода счетчика 12 количества считанныхномеров поступает также на вход формирователя 10 импульсов импульс котсрого приводит счетчик 12 в исходноесостояние. Первый триггер остаетсяи "О" состоянии. Таким:образом, устройство возвращается н исходное состояние.Предлагаемое устройство реализуетспособ, при котором предварительноопределяют по маневровым передвижениям объем считывания. При наличииманевровых переднижений со"тав считывают полностью, а при отсутствии их - . частично Формула изобретения триггера 7 с двумя устойчивыми состояниями через контакты 1, 3 и 4 соединен с источником питания, а его выходы через первый логический эле" мент ИЛИ .8 и контакт 5 подключены к одному входу второго триггера 9 с двумя устойчивыми состояниями, Выход формирователя 10 импульсов через контакт 2 соединен с выходом второго логического элемента ИЛИ 11, а выход - с другим входом триггера 7 и входом счетчика 12 количества считанных номеров, Выход логического элемента ИЛИ 11 соединен со вторым входом триггера 9, а входы - с выходом триггера 7 через контакт б и с выходом счетчика 12, 15Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии при отсутствии на пути поезда и закрытом выходном сигнале контакты 1, 3, 4 и 5 20 разомкнуты, 2 и б замкнуты, триггеры 7 и 9 с двумя устойчивыми состояниями находятся в "О" состоянии, При наличии маневров на занятом поездом пути, о чем свидетельствуют замкнутые контакты путевого реле и реле, регистрирующего задание маршрута на путь или с него, перебрасывается н "1" состояние первый триггер 7, После начала маневрового передвижения м.энтакты 3 и 4 размыкаются, однако триггер 7 остается,в "1" состоянии. Напряжение с его ."1" выхода через замкнутые контакты б реле и второй логический элемент ИЛИ 11 обеспечивает "О" состояние второго триггера 9, что соответствует выключенному состоянию устройства считывания. Открытие выходного сигнала с пути приводит к тому, что размыкается контакт б и снимается напряжение с "О" входа 40 триггера 9, а напряжение с "1" выхода триггера 7 через логический элемент ИЛИ 8 и замкнутый контакт 5 сигнального реле поступает на "1" вход триггера 9, который переключается в "1" состояние и включает устройство считывания. Вслед за перекрытием поездом выходного сигнала контакт 5 сигнального реле размыкается, но триггер 9 остается в "1" состоянии. После освобождения поездом пути размыкается контакт 1 и замыкается контакт 2 путевого реле. Освобождение поездом участка, где установлено устройство считывания, вызывает замыкание контакта б. Йапряжение с "1" выхода триггера 7 через контакт 6 и логический элемент ИЛИ 11 перебрасывает триггер 9 в "О" состояние. Одновременно через контакт 2 путевого реле напряжение поступает на вход Я формирователя 10 импульсон, который вырабатывает импульс, перебрасывающий триггер 7 и "0" состояние, и проверяет исходное состояние счетчика 12 количества считанных номеров. Таким у Устройство управления считыванием информации с составов транспортных средств, содержащее триггеры с двумя устойчивыми состояниями, счетчик считанных номеров, подключенный к одним входам двух логических элементов ИЛИ, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью сокращения времени считывания, оно снабжено формирователем импульсов, выход которого соединен со счетчиком и одним входом первого триггера, и у устройстно введены контакты путевого реле, контакты реле маневровых маршрутов, контакты реле выходного сигнала и контакт замыкающего реле участка счи" тывания, через который один выход5 839804 Составитель И. СтаршовТехред Е.Гаврилешко Корректор Г. Реше едактор В. Ива 551 осударств ам изобре ква, Ж4630/18 э Тираж ВНИИПИ по дел 113035, ИоПодломитетаоткрытийая наб. ноеР к ениоготенийРачис 4/ филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна первого триггера соединен с другимвходом первого логического элементаИЛИ, подключенного выходом к одномувходу второго триггера и через контакт путевого реле. - к формирователюимпульсов, при. этом второй вход первого триггера подключен к источникупитания через последовательно соединенные контакты путевого реле и релеманевровых маршрутов, а его выходы соединены со входами второго логического элемента ИЛИ, выход которого через контакт реле выходного сигналаподключен к другому входу второготриггера. 5 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР У 616180, кл. В 611/16, 12,04.76.