Система управления многоскоростной коробкой передач

(51 ИЕ ИЗОБРЕТЕНМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ПИ АВТОР содержит механизм 1 переключения пере дач основного редуктора, пневмопривод 2 переключения передач дополнительного редуктора и подвижный в осевом направлении управляющий валик 3. На валике 3 закреплены рычаг 22, конец которого попеременно входит в поперечные пазы 11 - 13, выполненные на штоках 5 - 7 переключения передач основного редуктора, и поводок 23, конец которого поочередно взаимодействует с упорами 19 и 20 золотника 17 воздухораспределителя, контролирующего работу пневмопривода 2. Возможность управления коробкой передач посредством одного органа облегчает управление, снижает вероятность ошибок при переключении передач. 2 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Ярославский моторный завод(54) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МНОГОСКОРОСТНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к многоскоростным автотракторным коробкам передач, снабженным дополнительным редуктором (демультипликатором) . Цель изобретения - упрощение управления. Система 02771 АФормула изобретения 50 55 Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам управления многоскоростными автотракторными коробками передач, снабженными дополнительным редуктором (демультипликатором) .Цель изобретения - упрощение управления,На фиг. 1 схематически показана система управления многоскоростной коробкой передач; на фиг. 2 - схема переключения передач.Система включает механизм 1 переключения передач основного редуктора, пневмопривод 2 переключения передач дополнительного редуктора и управляющий валик . 3, связанный через механизм 4 дистанционного управления с установленным в кабине транспортного средства рычагом управления (не показан). Механизм 1 переключения передач основного редуктора содержит три параллельных штока 5, 6 и 7 с головками 8, 9 и 10, в которых выполнены поперечные пазы 11, 12 н 13. В головках 8 и 10 крайних штоков установлены подпружиненные пальцы 14 и 15, концы которых размещены соответственно в пазах 11 и 13 штоков, причем палец 14 занимает примерно половину паза 11, а палец 15 - полностью занимает паз 13.Пневмопривод 2 переключения передач дополнительного редуктора имеет золотниковый воздухораспределитель 16 с золотником 17, который снабжен хвостовиком 18. На хвостовике закреплены разнесенные вдоль его оси упоры 19 и 20. В поперечном канале на конце хвостовика размещен пружинный фиксатор 21.На управляющем валике 3 жестко закреплены рычаг 22 и поводок 23, Валик 3 установлен подвижно в осевом направлении и может занимать положения а, в, с и д. При этом конец рычага 22 может выборочно входить в пазы 11 - 13 штоков 5 - 7, а конец поводка 23 размещается между упорами 19, 20 и может взаимодействовать с ними при подходе ва лика 3 к тому или иному крайнему по. ложенню. Работа системы осуществляется следующим образом.Исходное положение элементов системы показано на фиг. 1, при этом конец рычага 22 находится в пазу 12 штока 6, золотник 17 занимает крайнее правое положение (демультипликатор переключен на понижающую передачу, т. е, на нижний диапазон), при этом в окружном направлении валик 3 занимает среднее (нейтральное) положение.Для включения 1-й передачи или заднего хода управляющий валик 3 перемещают в положение д. Конец рычага 22 при этом 5 10 15 20 25 30 35 входит в паз 13 штока 7, преодолевая сопротивление подпружиненного пальца 15, Поворачивая затем валик 3 вокруг оси в ту или иную сторону включают соответственно 1-ю передачу или задний ход. Для включения 1 и 111 передач валик 3 устанавливают в положение с, а для включения 1 Ч и Ч передач - в положение О. Конец поводка 23 в ходе этих переключений перемещается между упорами 19 и 20, не воздействуя на них, золотник 17 по прежнему остается в крайнем правом положении, соответствующем нижнему диапазону передач.Для. включения передач верхнего диапазона (Ч 1, Ч 11, Ч 111, 1 Х) управляющий валик сперва перемещают в крайнее левое положение, преодолевая сопротивление подпружиненного пальца 14. Поводок 23 при этом взаимодействует с упором 20 и перемещает золотник 17 в крайнее левое положение. Срабатывает пневмопривод демультипликатора и переключает его на прямую передачу, т. е. на верхний диапазон. Устанавливая затем управляющий валик в положения с, б и поворачивая его вокруг осн, получают соответственно нужные передачи верхнего диапазона,Для перехода с верхнего на нижний диапазон, т. е, с Ч 1 передачи на Ч, управляющий валик, повернув его предварительно в нейтральное положение, перемещают в крайнее правое положение д,. Поводок 23 при этом, воздействуя на упор 19, передвигает золотник 17 вправо, и пневмопривод переключает демультипликатор на понижающую передачу, т. е. на нижний диапазон, Затем валик 3 переводят в положение 8 и включают Ч передачу. Подпружиненные пальцы 14 и 15 в процессе работы создают своего рода силовые пороги при переходе с одного диапазона передач на другой, помогая водителю избежать ошибочных действий. Пружинный фиксатор 21 предотвращает случайное перемещение золотника 17, вследствие, например, вибрации или других воздействий. Система управления многоскоростной коробкой передач, содержащая механизм переключения передач основного редуктора с тремя параллельным и штока ми переключения, снабженными поперечными пазами, пневмопривод переключения передач дополнительного редуктора с золотниковым воздухораспределителем и подвижный в осевом направлении управляющий валик с рычагом, установленный с возможностью поворота вокруг оси и выборочного взаимодействия конца рычага с поперечными пазами штоков переключения, отличающаяся тем, что,