Штыревой упругий элемент
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1569272
Автор: Касылкасов
Текст
(19) (111 9272 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) ШТЫРЕВОЙ УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ (57) Изобретение относится к сцепкам транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности, Штыревой упругий элемент, преимушественно сцепки транспортных средств, состоит из упругих разрезных втулок 1, свободно вставленных друг в друга, и ручки. Упругий элемент вставляется в соединительное звено 3, Ширина разрезов втулок уменьшается в направлении от наружной к внутренней втулке. 4 ил,3Изобретение относится к сцепкам транспортных средств, в частности к их штыревым упругим элементам.Цель изобретения - повышение эффективности штыревого упругого элемента.На фиг. 1 изображена вагонетка со штыревым упругим элементом, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - - сечение Б - Б на фиг. 2.Штыревой упругий элемент преимугцественно сцепки транспортных средств состоит из упругих разрезных втулок 1, свободно вставленных одна в другую, и ручки 2. Упругий элемент вставляется в соединительное звено 3. Ширина разрезов втулок уменьшается в направлении от наружной к внут ренней втулке.Упругий элемент раоотает следующим образомПри работе на гягу (при трогании состава) под действием ударной нагрузки со стороны соединительного звена 3 начинает сжиматься наружняя упругая разрезная втулка. При этом другие втулки не испытывают нагрузки. По мере роста нагрузки продолжается сжатие наружной упругой раз 4резной втулки. Как только наружняя втулка, сжимаясь, обхватит смежную втулку, начинается сжатие смежной втулки и т. д.Как видно из вышеизложенного, жесткость упругого элемента плавно увеличивается от периферии к центру, что позволяет плавно сглаживать ударные нагрузки и расширить диапазон демпфирования ударных нагрузок разной величины. То, что ширина разрезов уменьшается в направ 1 г, ленни от наружной к центральной втулке,обеспечивает нормальную работу всех втулок. Сжатие упругого элемента прекрашается с окончанием сжатия внутренней центральной втулки. Фор;лу.га изобретенияШтыревой упругий элемент, преимущественно сцепки транспортных средств, содержаций вставленные одна в другую разрезные втулки, отличагошийся тем, что, с 20 целью повышения эффективности, втулкиустановлены с радиальным зазором относительно одна другой, а размер разреза каждой охватывающей втулки превышает размер разреза каждой охватываемой втулки.1569272 цг. Ю. Наумовес КорректоПодписно открытиям пр на 6., д. 4/5Ужгород, ул. Г роизводственн Редактор Е.Заказ 1422 ВНИИПИ Госуда Со ста вител ьапп Техред И. ВерТираж 396ственного комитета по изобретениям3035, Москва, Ж - 35, Рау шская
СмотретьЗаявка
4412022, 18.04.1988
Ж. М. Касылкасов
КАСЫЛКАСОВ ЖЕНЫС МАДЫКЕНОВИЧ
МПК / Метки
Метки: упругий, штыревой, элемент
Опубликовано: 07.06.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1569272-shtyrevojj-uprugijj-ehlement.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Штыревой упругий элемент</a>
Пневмогидравлический упругий элемент подвески колес транспортного средства
Номер патента: 559844
Опубликовано: 30.05.1977
МПК: B60G 11/26
Метки: колес, пневмогидравлический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент
...штоке и разделенный плавающим поршнем на газовую и жидкостную камеры, последняя из которых связана через канал, выполненный в штоке, с полостью основного цилиндра, заполненной жидкостью, а также дополнительный цилиндр, заполненный газом и соединенный телескопически с основным цилиндром.Цель изобретения - получение при постоянной нагрузке на упругий элемент его регулируемой упругой характеристики.Для этого на свободном конце штока установлен регулируемый упругий упор.На чертеже представлена схема предлагаемого пневмогидравлического упругого элемента. При наезде колесом на неровность пор 3, связанный со штоком 2, перемеща вверх, сжимая газ в основном цилиндр При этом упругий упор 8, зафикспрованн определенном положении на полом што...
Пневматический упругий элемент подвески сиденья транспортного средства
Номер патента: 1491751
Опубликовано: 07.07.1989
Метки: пневматический, подвески, сиденья, средства, транспортного, упругий, элемент
...2. В штоке 6 выполнен канал 7, постоянно соединяющий полость резинокордной оболочки с полостью А, которая каналом 8, выполненным в стенке цилиндра 3 сообщается со штоковой полостью Б. В верхней зоне полости Б установлен с возможностью возвратно-поступательного пе ремещения подвижный элемент, выполненный в виде гильзы 9, которая с помощью пружинного кольца 1 О фрикционно связана со штоком 6. В стенке цилиндра 3 выполнена кольцевая проточка1, во фланце 2 -- отверстие 12, предназнаценное для подключе ния к источнику сжатого воздуха. Фланец 2 связан с основанием 13 сиденья.На и ра вл яю(ци м устрой ством подвески сиденья служат шток 6 и поршень 5.Постоянство статической высоты упругого элемента при изменении статистической З 5...
Упругий элемент гидропневматической подвески транспортного средства
Номер патента: 439418
Опубликовано: 15.08.1974
Авторы: Волков, Гальянов, Мельников, Панфилов, Саладухин, Успенский, Шатилов, Юрин, Янин
МПК: B60G 13/06
Метки: гидропневматической, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент
...в виде диска с перепускными каналами. Диск состоит из двух половин 8 и 9, зажимающих диафрагму 7. Каналы В диске клапана закрыты унругимн пластинами 10 н 11. В диске амортизатора выполнено калиброванное отверстие 12, Верхняя чашка 5 выполнена с отверстиями 13, сообщающими наддиафрагменную камеру корпуса амортизатора с полостью 5 баллона. Нижняя чашка 6 имеет отверстия 14, сообщающие поддиафрагменную камеру корпуса амортизатора с цилиндром 1. С противоположных сторон диска клапана амортизатора выполнены выемки, в котор 1 х установлен элястнчше ограничительные колшш 15 и 6 (фиг. 2). Клапан амортизатора может быть выполнен в виде цельного диска, я диафрагма 7 - с утолщенными крсмкамн, охватыгающими диск (фиг. 2).При движении...
Упругий элемент пневматической подвески транспортного средства
Номер патента: 673476
Опубликовано: 15.07.1979
Авторы: Бородин, Верещака, Галашин, Фандеев
МПК: B60G 11/26
Метки: пневматической, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент
...транспортного средства со"держит резино-кордную оболочку 1 скрышкой 2, образующие основную пнев"матическую камеру, корпус 3, установ-,ленный в корпусе, заполненный жидкостью цилиндр 4, расположенный вцилиндре шток 5 с поршнем.б, В поршнеимеются каналы 7, снабженные клапанами прямого и обратного хода. Вкорпусе 3 выполнена компенсационнаякамера, разделенная диафрагмой 8 наверхнюю и нижнюю полости. Первая из20 них с помощью отверстий 9 соединенас основной пневматической камерой,а вторая - с поршневой полостью цилиндра 4 с целью улучшения отвода теплав процессе интенсивной работы подвески посредством вынесенных трубопроводов 10, Подбор размеров клапанов впоршне б, трубопроводов 10 и отверстий 9 позволи- получить...
Пневматический упругий элемент подвески колеса транспортного средства
Номер патента: 1283120
Опубликовано: 15.01.1987
Авторы: Крупенин, Кульчицкий
МПК: B60G 11/26, F16F 9/04
Метки: колеса, пневматический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент
...путем предотвращения перегрузок при наезде колеса на пороговое препятствие.На чертеже схематично изображен пнев О матический упругий элемент подвески колеса транспортного средства.Пневматический упругий элемент подвески колеса транспортного средства содержит цилиндрический жесткий корпус 1, резинокордную оболочку 2, одним концом закрепленную в корпусе 1, и поршень 3, связанный с удругим концом резинокордной оболочки 2, стаканы 4 и 5, установленные вверх дном. Стакан 4 размещен внутри корпуса 1 и выполнен с калиброванными отверстиями 6 и с диаметрально размещенной в нем диафрагмой 7, стакан 5 смонтирован в зоне выполненного в верхнем торце корпуса 1 отверстия 8. Клапан 9 противодавления и клапан 10 сброса размещены соосно, клапан 9...
Предыдущий патент: Рельсовое транспортное средство
Следующий патент: Ударно-тяговое устройство рельсового транспортного средства
Случайный патент: Саморазгружающаяся платформа