Механизм кантования чаши шлаковоза
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1567640
Автор: Дудник
Текст
1 567640 электродвигателя, вал которого заканчивается выступом 1, входящим в фигурную впадину дискового механизма 2 торможения, опирающегося сле О ва на втулку Э, размещенную в крышке 4изнутри которой расположена тормозная накладка 5, Болтами 6 через регулировочные прокладки 7 крышка 4 крепится к корпусу 8, в кото ром размещен прижимной механизм,состоящий иэ шариков 9 и пружин 10, В корпусе 8 размещена опорно-упорная втулка 11, на которую справа опирается дисковый механизм 2, в торцо О вую впадину его входит выступ 12 вала редуктора.Механизм кантования и самоторможения работает следующим образом.При включении электродвигателя вал 1, вращаясь наклонными гранями выступов, скользит по наклонным поверхностям впадин дискового механизма 2, отводит его от тормозной накладки 5 вправо по стрелке Д на раз мер С, преодолевает сопротивление пружин 10 и вращает вал 12 редуктора,При остановке (обесточивании) электродвигателя вала 1 центр тяжести системы: чаша, расплав, опорное кольцо шлаковоза, создает опрокидывающий элемент, который стремится возвратить чашу (систему) в исходное положение и повернуть приводной вал 12 редуктора по стрелке ч 1, т.е. в противоположную сторону от ч, однако пружины 10 через шарики 9 мгновенно прижимают влево дисковый механизм 2 к тормозной накладке 5. Изобретение относится к черной металлургии и может быть использовано в механизмах кантования чащ шпаковоэов, предназначенных для перевозки жидких шлаков,Цель изобретения - повыпение надежности эксплчатации щпаковоэов засчет исключения самопроизвольногокантования чаши. 10На фиг.1 представлен механизм,вертикальный разрез; на фиг.2 - видА на фиг.1; на фиг.З - узел Х нафиг,1 (" тяговый" режим),Механизм кантования и самотормокения чаши шпаковоза состоит из Дополнительно к силе пружин 10дисковый механизм торможения прижимается осевым усилием тоже к тормознойнакладке. Гоздается надежное торможение механизма,Механизм работает реверсивно взависимости от начального направления кантования чаши шлаковоза илинаправления внезапно возникшего опрокидывающего момента при транспортировании или обесточивании,В зависимости от конкретных величин указанных моментов конструкторупри проектировании можно выбрать углы наклона поверхностей скольжениявалов, тормозной накладки и дискового механизма, многорядность тормозныхпластин и накладок, находящихся нашпицевьпс (шпоночных) соединениях содной иэ сторон дискового механизмаи корпуса, а также габаритность самого изделия, Таким образом, можноспроектировать множество исполнениймеханизмов кантования и самоторможенияПредлагаемый механизм позволяетисключить самокантование чаши, повысить надежность работы механизма,снизить себестоимость изготовления изатраты при эксплуатации,Формула изобретения Механизм кантования чаши щлаковоза, содержащий привод с выходным валом, связанным с валом редуктора через расположенное в корпусе с крышкой тормозное устройство, содержащее дисковый механизм торможения с тормозными накладками, о т л и ч а ющ и й с я тем,что, с целью повьппения надежности эксплуатации щлаковоэа счет исключения самопроизвольногокантования чащи, валы привода и редуктора выполнены с выступами, а наторцах дискового механизма выполненыфигурные впадины поверхностей скольжения под соответствующие выступывалов, причем дисковый механизм снабжен механизмом поджатия его к тормозной накладке, расположенной в крьппке корпуса, который выполнен разъемным1567640 Составитель Е,БолдинаРедактор М.Петрова Техред Л.Олийнык Корректор Т.Малец Подписное Тираж 492 Заказ 303 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5
СмотретьЗаявка
4429632, 23.05.1988
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ЗАВОД МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ДУДНИК ВЛАДИМИР АНТОНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: C21B 3/10
Метки: кантования, механизм, чаши, шлаковоза
Опубликовано: 30.05.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1567640-mekhanizm-kantovaniya-chashi-shlakovoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм кантования чаши шлаковоза</a>
Тормозной электродвигатель
Номер патента: 534832
Опубликовано: 05.11.1976
МПК: H02K 7/106
Метки: тормозной, электродвигатель
...части с обмоткой, цилиндрической части3. Й - приведенные активные сопро 2 ко цтивлекия обмоток ротора конической и цилиндрической частей,Х Х - приведенные индуктивные"ко цсопротивления рассеяния обмоток ротора конической и цилиндрической частей,- потребляемый ток,намагничиваюшие токи кони э к о ,сз цческой и цилиндрической частей,Э Э - приведенные вторичные токигко р. цконической и цилиндрической частей оотора,Согласно схеме замещения камагничивак;шпм током частн пакета, выполнепкоибез обмотки, является потребляемый токдвигателя Э который лри пуске в песколь 1 фко раз бсльше камаг 1 личиваюшего токаСээтветствекнэ мдс, магнитной цепи частикэническэгэ пакета, выиэл;1 еккэй бе - эомэтки, бэльше мдс, части кэническэт э пакета,имек. щей эбм...
Тормозной электродвигатель
Номер патента: 1239789
Опубликовано: 23.06.1986
Авторы: Бауков, Бочкарев, Соколов
МПК: H02K 7/106
Метки: тормозной, электродвигатель
...исчезает. Но поскольку направление аксиальной составляющей усилия, действующего на якорь 10 со стороны упругого элемента 18, изменилось на противоположное вследствие 45 клинообразной формы сечения периферии якоря 10, т.е. это аксиальное усилие приложено к якорю 10 по направлению к ярму 8, то якорь 10 остается прижатым к ярму 8, Таким образом, вал 3 электродвигателя остается расторможенным, тормоз в рабочем расторможенном состоянии не потребляет энергии, а необходимое удерживающее усилие, фиксирующее якорь 1055 с зазором относительно тормозного диска 14, создается упругим элементом 18. Величину этого удерживающего усилия можно изменить путем изменения угла к,После отключения электродвигателя от сети прекращается подача напряжения на вход...
Тормозной электродвигатель
Номер патента: 983908
Опубликовано: 23.12.1982
Авторы: Глядков, Гусельников, Копейкин, Шелестюк
МПК: H02K 9/04
Метки: тормозной, электродвигатель
...тормозного диска по подвижнойподатке между пружинной шайбой с однойстороны и упорным кольцом с другойстороны.На чертеже,изображена часть предлагаемого тормозного электродвигателя,продольный разрез,Тормозной элек гродвиг атель содержиткороткозамкнутый ротор 1, подвижныйякорь 2, который через штифт 3 механически связан с тягой 4. На тяге 4 находится рабочая пружйна 5 и гайка 6, ккоторой крепится нажимная шайба 7 ипосредством которой регулируется воздушный зазор Д между нажимной шайбой 307 и вентилятором 8, закрепленном наподшипнике 9 качения, Подшипник 9по подвижной посадке установлен йа сгунице 10 тормозного диска 11, на которыйнаклеены две фрикционные накладки 12 и з13, Накладкн 12 прижимается к тормозному конусу 14 и служит для...
Тормозной электродвигатель
Номер патента: 1136259
Опубликовано: 23.01.1985
Автор: Бочкарев
МПК: H02K 7/106
Метки: тормозной, электродвигатель
...осевого перемещения, мостовой выпрямитель, вдиагональ которого через нормальноразомкнутый контакт подкачена ка-.тушка растормаживающего электромагнита, и конденсатор снабжен дополнительным электромагнитом с ярмоми обмоткой, закрепленной ца корпусетормоза со стороны, противоположной растормаживающему электромагниту напротив тормозного диска, а обмотка дополнительного электромагнитаподключена через нормально замкнутыйконтакт параллельно коцдецсатору,включенному в одно из плеч мостового выпрямителя, причем тормознойдиск выполнен в виде ферромагнитно-го материала, например цз стали,На фиг,1 изображено предлагаемое устройство, общий вид в поперечном разрезе; на фиг,2 - принципиальная электрическая схема устройства.Тормозной...
Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором
Номер патента: 1323441
Опубликовано: 15.07.1987
Авторы: Бялоцкий, Гапоян, Кежун, Мамончик, Реполовский
МПК: B60T 17/16
Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором
...крышки 3 корпуса 2. Этот колпак размещен в нише, образованнойвыступом на торце крышки 3,Для приведения тормозной камерыс пружинным энергоаккумулятором в рабочую готовность в полость 5 черезканал 6 подают воздух под давлением,которьй перемещает поршень 4 в сторону крьппки 3, сжимая пружину 8. Вэтом случае поршень 4 занимает положение, показанное на фиг. 1. Для затормаживания автомобиля на стоянкесжатый воздух из полости 5 выпускаютчерез канал 6 в атмосферу, и тогдапоршень 4 под действием пружиныперемещается в сторону тормозной камеры, увлекая за собой через замковый механизм толкатель 9, которыйвоздействует на шток 23 тормознойкамеры, связанный с тормозным механизмом. Во время перемещения поршня 4его хвостовик поддерживается...
Предыдущий патент: Способ жирования кож для верха обуви
Следующий патент: Способ управления механизмами транспортерной шихтоподачи доменной печи
Случайный патент: Прибор для вычерчивания парабол