156486

Номер патента: 1061968

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Астафьев, Костыря, Олешков, Чистяков

МПК: B23P 19/027, B30B 1/32

Метки: вала, гидравлическое, двигателя, демонтажа, забойного, корпуса

...подвижную траверсу с приводом переме щения, размещенную между неподвижной траверсой и силовыми гидроцилиндрами, а также связанную с демонтируемым валом забойного двигателя тягу, установленную с воэможностью соединения посредством приводных захватных плашек с основной подвижной траверсой, тяга выполнена с полостью для размещения вала. забойного двигателя и эаходным вырезом на конце, обращенном к неподвижной траверсе, и закреплена на дополнительной подвижной траверсе.На фиг. 1 изображено гидравлическое устройство для демонтажа вала из корпуса. забойного двигателя, общий вид, рассеченный вертикальной плоскостью по продольной оси, на фиг. 2 - то же,вид в плане.Гидравлическое устройство содержит станину 1, неподвижную траверсу 2,....

Номер патента: 1030259

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Вязовой, Гаращенко

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, корпусе, монтажа, судна

...гребного вала. В силу этого гребной вал и дейдвуднце подшипники преждевременно выходят из строя, и в некоторых случаях создается аварийная ситуация судна. 4 ОПри укладке и монтаже гребного вала необходимо устанавливать динамометры иа кормовом подшипнике, используемце для контроля создания на немноминальной нагрузки путем регулирования высоты подъема подшипника. После регулирования подшипника его устанавливают на прокладки, которые должны быть подогнаны по требуемойвысоте и закреплены. Это существенно 5 Оповышает трудоемкость монтажа гребного вала, а главное, не достигается требуемая точность, если учесть гистерезис гобких элементов динамо- метров и переменнце эксплуатационные 55 условия работы судна.Цель изобретения -...

Номер патента: 837822

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Волохов, Зайцев, Лозовский

МПК: B24B 53/06

Метки: круга, правки, фасонногошлифовального

...алмазодержателем в виде П-образного кронштейна 8, 20имеющего зубчатую рейку 9, находящуюся в зацеплении с шестерней 5. Крометого, на валу 2 установлены втораяшестерня 10, механизм 11 сцепленияшестерни 10 с валом 2 и внутренний 25поворотный корпус 12, в котором расположен второй алмазодержатель в виде кронштейна 13, имеющего зубчатуюрейку 14, находящуюся в зацеплении сшестерней 10.На основании 1 устройства имеютсямеханизм 15 фиксации внешнего поворотного корпуса и механизм 16 Фиксациивнутреннего поворотного корпуса. Навнешнем поворотном корпусе 7. имеется 35механизм 17 Фиксации П-образного кронштейна 8, являющегося первым алмазодержателем, а на внутреннем поворотном корпусе 12 имеется механизм 18фиксации кронштейна 13, являющегося...

Номер патента: 1681092

Опубликовано: 30.09.1991

Автор: Александров

МПК: F16J 15/44

Метки: вала, уплотнение

...2, захватывают уплатняемую среду и приводят ее в совместное вращение. За счет сил вяэкостного трения тела 3 качения создают динамическую составляющую перепада давления, направленную на возвратуплотняемой среды, 1 ил. При вращении вала 1 тело 3 качения центробежными силами выбрасываются из канавки 4 в радиальный зазор 5 до упора и касания поверхности корпуса 2, захватывают уплотняемую среду и приводит ее в совместное вращение.За счет сил вяэкостного трения тела 3 качения, расположенные по винтовой линии, создают динамическую составляющую перепада давления, направленную на возврат уплотняемой среды, и препятствует ее перетеканию во внешнюю среду.Необходимый перепад дав ия, создаваемый телами 3 качения, обесп вается режимными и...

Номер патента: 906742

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...этом вверхней части стоек закреплены подшипники, между корпусами и крышками которых размещен вал поворота кузова, жестко связанный с ним, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью ускорения процесса разгрузки,оно снабжено жестко закрепленнымина валу поворота кузова эксцентриками и закрепленными на стойках подпружиненными роликами для взаимодействия с эксцентриками, при этом накорпусах подшипников установлены нап.равляющие стержни для перемещения поним крышек подшипников, которые выполнены подпружиненными,Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРИ 656890) кл. В 60 Р 1/28, 1977(прототип),3 90674 ка 4 подшипника, и пружинами 9. Стержни 8 имеют упоры 10. К валу 3 жестко присоединены эксцентрики...