155674

Номер патента: 1595741

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Петров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна

...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....

Номер патента: 134564

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус, Шумаков

МПК: A01B 63/16, A01B 63/24

Метки: ведущие, колеей, колес, колеса, нагрузки, переменной, переменным, распределением, самоходное, шасси-тягач

...шасси позволяет не только изменять колею ведущих колес за счет удаления при134564ставки б и промежуточного звена 7 полуоси, но и изменять давление на ведущие колеса, что достигается перестановкой приставки б с одной стороны ведущего моста на другую или удалением ее.Силовой агрегат состоит из двигателя 9 с редуктором 10, имеющим отбор мощности с трех сторон в двух направлениях через приводные валы 11, гидросистемы 12 управления навесными машинами, площадки управления 13 с рулевым механизмом 14, механизма управления 15 с системой тяг 1 б, блока 17 рычагов управления, а также системы подрессоривания силового агрегата. Положение силового агрегата относительно ходовой системы шасси может изменяться от характера работ, выполняемых...

Номер патента: 271577

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бабак, Бигун, Болотов, Хомовнснко

МПК: H03K 23/76

Метки: импульсов, магнитный, счетчик, числа

...участка П. Транзистор Т работает в режиме отсечки. В процессе намагничивания участка П величина импульса, индуцированного в обмотке, падает. Между тем в цепи обратной связи Юоца остается достаточной для отпирания транзистора. Транзистор переходит в режим насыщения, прц этом через обмотку в коллекторной цепи протекает импульс тока. Ампсрвцтками 1,. 11", полностью насыщаются участки П и 1 П, однако величина их недостаточна для перемагничивацця участка 1. Тем не менее трацсфлюксор размагничивается до исходного состояния вследствие наличия в зонах П и П 1 размапшчпвающего фактора. Иными словами, насыщение зон П и П 1 в какой-то мере равноценно введению в трансфлюксор некоторого эквивалентного воздушного зазора. После сброса счетчик готов к...

Номер патента: 254228

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Шейпак

МПК: H03K 23/62

Метки: д-разрядном, двоичном, единиц, импульсов, коде, постоянным, реверсивный, счетчик, числом

...импульсы со входа которого через схему совпадения 9 поступают в группу 8 схем совпадения, определяющую первый переход О - 1. При наличии перехода О - 1 после 1-го, 2-го или 3-го разрядов счетчика 1 группа 8 схем совпадения с выходов схем 12, 13 или 11 выдает сигнал на счетный вход соответственно триггера 2, 3 или 4, переводя его в состояние О, а импульс с выхода этого триггера переводит разряд О перехода О - 1 в состояние 1.На вход группы 14 схем совпадения входной импульс поступает только при наличии нуля в первом разряде счетчика. Комбинационная группа 14 схем совпадения работает аналогично группе 8 и предназначена для создания управляющего сигнала при определении перехода О - 1. Управляющий сигнал с выходов схем совпадения 19 или 20...

Номер патента: 1438

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Константинов

МПК: B60C 27/06, B62D 55/04

Метки: автомобилей, бесконечной, буксования, колес, применением, против, цепи

...колеса 1, 1 в стойках расположены валики 8, (фиг, 6), поддерживаемые подвижными подшипниками, отжимаемымп книзу при помощи спиральных пружин 9, благодаря чему валики 8 постоянно нажимают сверху на шины задних колес. Через оба барабана 6, 6 с каждой стороны грузовика перекинута шарнирная цепь 10, проходящая между валиками 8 и шиной колеса 1 сверху и между шиной и почвой дороги снизу (фиг, 1). При движении автомобиля и вращении колес шарнирная цепь постепенно передвигается трением и нажимом колеса, подставляя непрерывно большую поверхность соприкосновения колеса с почвой дороги. я шарнирной цепи изготовляются деревянных досок твердого лебитых листовым железом и шарвязанных между собою (фиг, 2)или же деревянные доски только...