Камера сгорания дизеля

Номер патента: 1324373

Опубликовано: 20.11.1995

Авторы: Павленко, Самсонов

МПК: F02C 5/02

Метки: газотурбинного, двигателя, камеры, объемом, постоянным, сгорания, топлива

СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПОСТОЯННЫМ ОБЪЕМОМ СГОРАНИЯ ТОПЛИВА, содержащая расположенные на корпусе камеры сгорания впускной и выпускной клапаны со стержнями, установленные соответственно на выходе магистрали подачи топлива и перед выходным соплом, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности, система дополнительно содержит подсоединенный к магистрали канал сброса топлива с установленным в нем двухпозиционным клапаном, перекрывающим в одной из позиций магистраль, а в другой упомянутый канал, цилиндр с расположенным в нем подпружиненным ступенчатым золотником, установленным с возможностью возвратно-поступательного перемещения на стержне выпускного клапана, а также двухрычажные механизмы...

Номер патента: 128698

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Иноземцев, Нагаев, Перельман

МПК: F02B 15/00, F02B 23/04

Метки: впрыском, двигателя, зажиганием, искровым, камера, легкого, механическим, непосредственным, предкамеру, работы, топлива

...свыше 40% топливо вводится в полости 3 и 2. Коэффициент избытка воздуха в полости 2 изменяется от 0,5 до 1 - 1,2, прикоторых горение будет происходить с достаточной интенсивностью, благодаря сильному вихревому движению в высокой температуре сжатой смеси, Несгоревшая часть смеси вместе с факелом пламени вытеснится в полость 1, где произойдет доокисление ее кислородом воздуха находящегося в этой полости.При уменьшении нагрузки ниже 40% коэффициент избытка воздуха в полости 2 увеличивается, но основная масса топлива сконцентрируется в полости 3, в которой коэффициент избытка воздуха не превышает 0,8. Доокисление несгоревшей части смеси производится факелом, вытесняемым при сгорании из полости 3.Такое разделение сгорания на фазы с...

Номер патента: 1753761

Опубликовано: 27.10.2004

Автор: Самсонов

МПК: F02C 5/02

Метки: газотурбинного, двигателя, камеры, объемом, постоянным, сгорания, топлива

Система регулирования камеры сгорания газотурбинного двигателя с постоянным объемом сгорания топлива, содержащая установленный перед выходом соплом выпускной клапан со стержнем, на котором установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения подпружиненный двухступенчатый золотник с ограничителем хода, выполненный на стержне выпускного клапана, соединенного с механизмом задержки этого клапана и с двухпозиционным клапаном, перекрывающим в одной из позиций канал сброса топлива, а в другой - магистраль подачи горючей смеси, на выходе которой установлен впускной клапан, стержень которого соединен с механизмом задержки этого клапана, отличающаяся тем, что, с целью упрощения...

Номер патента: 841444

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Pis39;, Анисимов, Письменный, Резник

МПК: F02C 9/26

Метки: двигателя, камеру, многоконтурную, подачей, сгорания, топлива, турбореактивного, форсажную

Система управления подачей топлива в многоконтурную форсажную камеру сгорания турбореактивного двигателя, содержащая форсажный регулятор с дозаторами топлива, входы которых соединены с форсажным насосом, рычагом управления двигателем и электромагнитными клапанами, а выходы - с форсунками камеры сгорания, и датчик вибраций, установленный на корпусе камеры сгорания и соединенный со входом канала измерения уровня вибраций, отличающаяся тем, что, с целью повышения тяги двигателя и предотвращения разрушения камеры сгорания при возникновении вибрационного горения, система дополнительно содержит логический блок с каналами по числу дозаторов, вход которого соединен с выходом канала измерения...

Номер патента: 918687

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Золотавин

МПК: F23N 1/00

Метки: горелки, камеры, подачи, топлива, топочной

...1 подключен источ 5 ник 2 заданных сигналов (например, системарегулирования мощности), а егофвыходсвя.зан с регулирующим органом 3 подачи топлива, К управляющему входу регулятора 1подключено устройство 4 подстройки динами.ческих параметров, связанное с датчиком 5числа включенных в работу горелок,Система работает следующим образом.Оптимальные значения динамических коэффициентов регулятора 1 определяют как приноминальном, так и прн различном количест. ве включенных в работу горелок. При но. минальном количестве работающих горелок :,регулятор 1 оптимально изменяет положение регулирующего органа 3 подачи топлива в соответствии с сигналом от источника 2.При изменении числа работающих горелок, изменяется сигнал от датчика 5. По этому...