154480

Номер патента: 586832

Опубликовано: 30.12.1977

Автор: Карл

МПК: B63B 19/20

Метки: верхней, грузовой, люк, палубы, судна

...включающий опору 13, котораяосью 14 связана со штоком 15 гидро.домкрата 16, Гидродомкрат 16 осями17 связан с кронштейном 18 комингса 1. Опора 13 снабжена направляющими роликами 19, взаимодействующимис вертикальными направляющими 8.Штоки 20 силовых цилиндров 7 (показанодин силовой цилиндр) снабжены веду.йшими роликами 21, упирающимися вкронштейны 22 секции 10 люкового закрытия, На секции 10 смонтирована бесконечная цепь 23, запасованная вблоках 24 и 25, установленных на секции 10. Нижняя ветвь цепи 23 прикреплена к рычагу 26 опоры 13, а верхняя-к рычагу 27 секции 9. Опора 13выполнена с верхней направляющей 28для катков 11 секции 9 и с нижнейнаправляющей 29 для катков 30, установленных на секции 10.На комингсе 1 смонтирован в нижней его...

Номер патента: 564206

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Вершков, Дурмашкин, Фалеев

МПК: B63B 9/06

Метки: верхней, временным, крепления, люком, палубы, площадки, подвесной, судна, технологическим

...- сечение Б-Б фиг. 2; на фиг, 4 - сечение В-В фиг. 2; на фиг. 5 - узел 1 фиг, 4; на фиг. 6 - сечение Г-Г фиг 4; на фиг. 7 - сечение Д-Д фиг. 5; на фиг. 8 - обух-крюк,Устройство содержит набор 1, вварной лист 2, горловину 3, выполненную в центре листа 2, подвесную площадку 4 с боковыми стойками 5, на которой установлены захваты 6, к набору 1 палубы присоединены обухи-крюки 7 с направляющей профильной кромкой 8, а захваты 6 выполнены в виде Т-образных скоб, один конец каждой из которых связан с обухом крюком 7, а второй шарнирно присоединен к стойкам 5 площадки 4, на .свободном третьем конце установлен противовес 9. Площадка 4 состоит из трапа 10, ограждения 11 и подъемных обухов 12. Захваты 6 соединены с обухом крюком 7 при помощи штыря...

Номер патента: 1779629

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Крючков, Цымбал, Шабалин

МПК: B61D 7/26

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагона

...фиг. 4 - узел устройства при открытом положении крышки люка.Устройство содержит привод 1, приводной вал 2, закрепленный кронштейнами- подшипниками 3 на кузове полувагона, и червяки 4, расположенные на валу 2 попарно для каждой крышки люка 5. Червяки 4 находятся в зацеплении с червячными секторами 6, смонтированными на оси 7 в скобе 8, закрепленной на кузове, На червячном секторе 6 расположен эксцентрик 9, на котором насажена обойма 10 в верхней части закидки 11. На обойме 10 каждой закидки находится выступ 12, взаимодействующий с пальцем 13, жестко закрепленным на диске червячного сектора 6. Закидки взаимодействуют с кронштейнами 14 крышек люков 5. Механизм имеет правые и левые червячные пары. Стопорение механизма в открытом или...

Номер патента: 183233

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60S 5/00, B61D 7/16

Метки: крышек, люков, открывания

...устройство, вид в плане; на фиг. 2 - это же устройство, установленное на железнодорожном полувагоне. Пневмоцилиндр 1 имеет два поршня 2, наконцах штоков 3 которых смонтированы с возможностью ограниченного отклонения и под острым углом к ним пальцы 4 для поворота5 секторов 5, На концах штоков, в свою оче.редь, жестко закреплены пальцы б для открывания закидок 7.Пневмоцилиндр имеет также крюк 8, припомощи которого он подвешивается к упорной 10 петле 9 полувагона 10, расположенной надкрышкой люка. Снизу к пневмоцилиндру кре пится рукоятка 11, внутри которой выполнен трубопровод 12 с разобщительным краном 13 для подачи сжатого воздуха в полости пневвтоци тиндра.Устройство работает следующим образом.Пневмоцилиндр навешивается на петлю...

Номер патента: 948724

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Геллер, Москаленко, Собкалов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...которые находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 28, жестко соединенными с валами 29, несущими на консольных концах планки 30, Валы 29 подвижно установлены в кронштейнах 31, прикрепленных к направляющей 12,Устройство для открывания и закрывания люков полувагонов может работать в двух режимах.При закрывании люков устройствоработает следующим образом,Для закрывания крышки люков полувагон с открытыми люками устанавливается на рабочую позицию. Рама 5устанавливается в нижнее положение,а каретки 14 и 19 сдвинуты так, чтобы нажимные пальцы 16 находилисьотносительно люковых запорных приборов вагона в положении, показанномна фиг. 9, а планки 30 находилисьв нижнем положении, Затем эа счетвыдвижения штоков цилиндров 3 устройство подается к...