Устройство для открывания и закрывания крышек люков полувагона

)5 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКО ВИДЕТЕЛ ЬСТВУ ч(56) Авторское свидетельство СССРМ 874427, кл. В 61 О 7/26, 1977,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК ЛЮКОВ ПОЛУГОНА(57) Использование: железнодорожный транспорт, в частности механизмы открыва ния и закрывания крышек люков полуваго на. Сущность изобретения: устройство содержит приводной вал 2, скобы 8 для за крепления закидок 11, взаимодействующих с кронштейнами 14. На валу 2 закреплень червяки 4 в зацеплении с секторами 6, снаб женными эксцентриком 9 и пальцем 13, а обойма 10 каждой закидки 11 снабжена выступом 12, взаимодействующим с пальцем 13. 4 ил.Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к механизмам открывания и закрыванил крышек люков полувагона,Известно запорное устройство крышек люков, содержащее приводной вал, на котором жестко закреплены запорные рычаги, взаимодействующие с кронштейнами крышек люков, и рукоятку привода. Это запорное устройство предназначено только для механизированного отпирания крышек люков при разгрузке. Процесс запирания осуществляется вручную,Известно также устройство для отпирания и запирания крышек люков, содержащее приводной вал с рычагами, смонтированный при помощи кронштейнов на боковой стенке кузова полувагона, а рукоятка привода закреплена на кронштейне и снабжена фиксирующей запорной планкой,закрепленной на боковой стенке кузова,Регулировочный элемент, состоящий из конусного запора, установленного на среднем рычаге, и взаимодействующий с ним резьбовойфиксатор, должны обеспечивать плотное прилегание крышки к люку.К недостаткам этого устройства, с точки зрения механизации процесса отпиранилзапиранил крышек люков, относится необходимость производить манипуляции с каждым отдельно взятым механизмом на люке, При этом обслуживающий персонал вынужден находиться в зоне высыпающегося груза (что небезопасно), так как механизм расположен на середине люкового проема,Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации при механизированном открывании и закрывании. Указанная цель достигается тем, что устройство для открывания и закрывания крышек люков полувагона содержит приводной вал, смонтированный на боковой стене полувагона по всей ее длине, закрепленные на боковой стене скобы, в которых шарнирами закреплены закидки для взаимодействия с кронштейнами крышек люков, и выполненные с обоймами в верхних частях, и снабжено закрепленными на валу червяками, зацепленными с червячными секторами, на каждом из которых расположены эксцентрик и палец, причем сектор смонтирован в скобе на оси указанного шарнира, а каждая обойма снабжена выступом для взаимодействия с указанным пальцем.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство на полувагоне; на фиг. 2 - узел устройства при закрытом положении крышки люка; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 2; на5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 фиг. 4 - узел устройства при открытом положении крышки люка.Устройство содержит привод 1, приводной вал 2, закрепленный кронштейнами- подшипниками 3 на кузове полувагона, и червяки 4, расположенные на валу 2 попарно для каждой крышки люка 5. Червяки 4 находятся в зацеплении с червячными секторами 6, смонтированными на оси 7 в скобе 8, закрепленной на кузове, На червячном секторе 6 расположен эксцентрик 9, на котором насажена обойма 10 в верхней части закидки 11. На обойме 10 каждой закидки находится выступ 12, взаимодействующий с пальцем 13, жестко закрепленным на диске червячного сектора 6. Закидки взаимодействуют с кронштейнами 14 крышек люков 5. Механизм имеет правые и левые червячные пары. Стопорение механизма в открытом или закрытом состояниях осуществляется на приводе 1, находящемся на торце пол.- увагона, одним из известных способов,Запирание механизмом осуществляется следующим образом.По окончании разгрузки поднятые известным торсионным устройством крышки люков 5 захватываются зубом закидок 11 за кронштейны 14 одновременно на одной стороне полувагона, Приводом 1 приводится во вращение вал 2 и червяки 4 на нем. Червяки 4 вращают червячные сектора 6, которые эксцентриками 9 заставляют перемещаться, вверх закидки 11, находящиеся в зацеплении с кронштейнами 14 крышек люков. Одновременно с перемещением закидки 11 вверх происходит дальнейший заход ее под кронштейн 14. Перемещение закидок происходит до плотного прилегания крышки люка к периметру люкового проема. Дополнительное индивидуальное стопорение закидки 11 в закрытом положении осуществляется пальцем 13, упирающимся в стенку эакидки.Отпирание механизма происходит в следующем порядке. Включением привода 1 и вращением вала 2 в обратную сторону приводятся в движение червячные пары. Палец 13, перемещаясь при вращении червячного сектора 6, освобождает закидку 11. При дальнейшем вращении сектора 6 и эксцентрика 9 происходит перемещение закидки 11 вниз вместе с крышкой люка 5, На конечном этапе вращения сектора 6 палец 13 входит в зацепление с выступом 12 на обойме 10 закидки 11 и отводит закидку из зоны перемещения кронштейна 14, Крышка под действием груза опускается, Чтобы закидка могла взаимодействовать с кронштейном при очередном закрывании, необходимо дать небольшой задний ходприводному валу с тем, чтобы эакидка вошла в зону вертикального перемещения кронштейна крышки люка.Описанная конструкция обеспечивает механизированное одновременное по од ной стороне полувагона открывание или закрывание крышек люков беэ применения ручного труда, без нахождения обслуживающего персонала в зоне перемещения выгружаемого груза. 10Ф о р мул а и зоб ретен ияУстройство для открывания и закрывания крышек люков полувагона, содержащее приводной вал, смонтированный на боковой стенке вагона по всей ее длине, эакреп ленные на боковой стенке скобы, в которых шарнирами закреплены закидки для взаимодействия с кронштейнами крышек люков, и выполненные с обоймами в верхних частях, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации при механизированном открывании и закрывании, оно снабжено закрепленными на валу червяками, зацепленными с червячными секторами, на каждом из которых расположены эксцентрик и палец, причем сектор смонтирован в скобе на оси указанного шарнира, а каждая обойма снабжена выступом для взаимодействия с указанным пальцем,1779629 кт тыль ректор зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 4414 ВНИИПСоставитель В. ЦымбалТехред М.Моргентал Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5