153811
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 153811
Текст
СССР е 1 ПАТЕНТБО 1 ЦТсХ 11 ЙЧ 1.С 11 АЯ,БИБЛИОТЕКА ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВТОРСКО ИДЕТЕЛЬС одписная группа Лв 194 1. Бахарев, Б. М. Белоградский и Е, С. Обвинцев РОТОРНЪЙ ТОПЛИВНЪЙ НАСОС аявлено в комитет по делам изо Опубликовано в Бюллет5 декабря 961 г. за Ъо 757208/24-6ретений и открытий прп Совете Министров СССРе изобретений и товарных знаков Лв 7 за 1963 г. 1 известны роторные топливные насосы для двигателей внутреннего сгорания, содержащие ротор-распределитель с оппозитно расположенными в нем двумя нагнетательными плунжерами, приводимыми в движение через ролики-толкатели кулачковым кольцом; дозируюшее устройство, кинематически связанное с регулятором оборотов и нагнетательный клапан. Эти насосы вследствие износа отсечных кромок плунжеров и отверстий, а также засорения дозируюших щелей име 1 от недостаточную надежность и продолжительность работы в эксплуатации.В описываемом топливном насосе дозируюшее устройство выполнено в виде двух плунжеров, расположенных в роторе-распределителе перпендикулярно оси его вращения и взаимодействующих с внутренними профилированными выступами и впадинами отсечного подпружиненного поворотного кольца, управляемого кулачком, кинематически связанным с регулятором оборотов.Такое выполнение роторного топливного насоса позволяет осушествизь бескромочное дозированис топлива путем изменения объема надплункерного пространства в конце впрыска и благодаря этому повысить надежность и продолжительность его работы,На чертеже показан предлагаемый топливный насос, продольный разрез. разрезь по а-а и б-б.Топливо подкачиваюшей помпойнагнетается в полость 2, откуда но каналу 3 поступает через всасывающий канал 4 в центральныи анал 5 ротора-распределителя 6 и нагнетательную полость оппозитно расположенных в роторе плунжеров 7,Плунжеры под действием центробежных сил и давления топлива в центральном канале расходятся в противоположные стороны, увеличивая ооъсм, заполняемый топливом.Ролики 8 толкателей 9 прп вращении ротора-распределителя набе- иОт на ку:ачки наГнетательнОГО ко(1 ьца 10 и Взаимно солижают плунжеры, которые вытесняют топливо в центральный канал ротора-распределите(я. Б этот момент всасывающий канал ротора перекрывается взулкой 11 и нагнетаемое плу 15 керамп топливо по центральному каналу через нагпетательпый клапан 12 и отверстия 13 и И подается через штуцер 15 в форсунки,Одновременно топливо нагнетается в цилиндр 1 б и давит па отсечные плунжсры 17. При вращении ротора-распределителя ролики 18 попадаюз во впадины 19 отсечного поворотного кольца 20, при этом отсеч. ые плупжеры 17 расходятся н увеличивают объе центрального канала, давление в котором резко падает до нормального и подача топлива к форсункам прекращается.Регулирование дозы топлива в зависимости от нагрузки двигателя производится поворотом отсечного кольца, подпружиненного пружиной 21, кулачком 22, кинематически связанным с регулятором оборотов.Ьслчина циклОВОй подач 5 топлива Обеспсчиваетс 5 Взаимными расположением пагнетательного и отсечного поворотного колен.Предмет изобретенияРоторпый топливный насос для двигателей внутреннего сгорания, содержащий ротор-распределитель с оппознтно расположенными нагнетатсльпыми плунжерами, приводихыми в движение при помощи кулачкового кольна, дозируюшее устройство, связанное с регулятором оборотов, и нагнетательный клапан, отличающийся тем, что, с целью осуществления бескромочного дозирования топлива путем изменения Объе(2 н(1 дплунжернОГО пространства В конце Впрыска и повыше(ия, благодаря этому, надежности и продолжительности работы насоса, дозируюшее устройство выполнено в виде двух плунжеров, расположенных в роторе перпендикулярно оси его вращения и взаимодействуОщих с выступами и впадинами отсечного подпружиненного поВоро НОГО кольца, упраВляемоГО кулачком, кинематически связаным с регулятором оооротов.
СмотретьЗаявка
757208
МПК / Метки
МПК: F02M 59/12
Метки: 153811
Опубликовано: 01.01.1963
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-153811-153811.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">153811</a>
Всережимный регулятор числа оборотов с зависящим от числа оборотов ограничением подачи топлива при максимальной нагрузке
Номер патента: 973895
Опубликовано: 15.11.1982
Автор: Маттеес
МПК: F02D 1/04
Метки: всережимный, зависящим, максимальной, нагрузке, оборотов, ограничением, подачи, регулятор, топлива, числа
...палец 17. Характер вывода грузов 19 из среднегоположения определяется пружинами сжатия 4 и 5, противодействующими центробежной силе грузов 19.Эти пружины сжатия 4 и 5 центробежного регулятора 190 при числе оборотов нуль практически не создаютпредварительного усилия. Регулирующийпалец 17 известным образом Может смещаться относительно корпуса регулятора. При этом смещение регулирующегопальца реализуется закрепленной вкорпусе регулятора опорной траверсой 50,В области между центробежным регулятором 190 и топливной рейкой 1 наоси 30 в корпусе смонтирован поворачивающийся кулачковый диск 3, причем ось 30 имеет рычаг кулачкового диска 31. С рычагом. кулачкового диска 31 шарнирно сопряжен стержень 32, на котором перемещается...
Гидравлический регулятор числа оборотов
Номер патента: 120085
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Еремеев
МПК: G05D 13/24
Метки: гидравлический, оборотов, регулятор, числа
...распределителя плунжеры 15 набегают на выступкулачкового кольцаб, в результате чего начинается нагнетание топл 1ва в центральный канал 17 насоса. К моменту начала нагнетания го 1дива распределительное отверстие 18 сообшается с одним из каналов 1ЛЪ 120085а паз 7 с одним из отверстий б муфты. Так как паз 7 сверлением 20 соединен с каналом 17, то в начальный период движения плуцжеров 1 б происходит перепуск топлива в полость 8, а затем через отверстие 11 во внутреннюю полость насоса. Подача топлива через форсуцки начинается после того, как косая кромка 21 расг 1 ределителя перекроет отверсгие б, Дальнейшее вращение распределителя приводит вновь к сообщению канала 17 с пОлОстью 8, В тОт мОмецт, когда распределитель откроет отсечное...
Регулятор подачи топлива в двигатель
Номер патента: 200965
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: F02C 9/26
Метки: двигатель, подачи, регулятор, топлива
...пока не откроется проточка во втулке б. После этого давление в полости б падает, и движение поршня прекращается.Если поршень 1 находится в крайнем левом 30 полокении, то полость б через проточку в200965 Ф Рлр 7 амуупра 5 пяющемц КпВРООИПупрадлйаЦеиУ Составитель М. Миримскии Редактор Н. Корченко Техред Т. П. Курилко Корректоры: Г. И. Плешакова и С. ф. Гоптаренкоаказ 3187/13 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретепий и открытий при Совстс Министров СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4 афин, пр. Сапунова,штоке и отверстие во втулке соединяется со сливом, давление в ней меньше, чем в полости а, и поршень 1 перемещается вправо до тех пор, пока втулка 5 не прикроет отверстие в сливе. Изменение положения поршня 2 приводит к...
Гидравлический регулятор, например, для регулирования числа оборотов двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 481883
Опубликовано: 25.08.1975
Авторы: Долганов, Крутов, Шатров
МПК: G05D 13/38
Метки: внутреннего, гидравлический, двигателей, например, оборотов, регулятор, сгорания, числа
...14,с котс)рыл со)надаоироды.се рацеция25цо)с)1 оого зо)оиха 2 рада,ье каналы ,3 цер)о суце 1 дросссциро)аня, ицос;тугает о вторую ступень дросселцровацця - кца)ы 4 ппуцжера зопотика, далеецо выходному кацапу 5 к дроссепю О. 11 риирацеццц 1 пуцжера золотника 2 црохождецнс оццци цз к)а)а 14 в кацап 5 будетограни ига ,ся ремецем-сечением соме 11 а н)110, с:с з 1 лли ка ца л сл 4 и 1)адцл ьц ых кацапов 3 и 1, и рс.;)ултате чего возникаетиз)остцое поицец)е давления на входев тпуцжер юцс)ротцоо золотника регуляторасцпу равецс гва расходов по всел сечсциял системы.11 п)ышеие давления происходит также вполости 7 и в подцорцшецом пространствеисцоппительцого лехапола, Указанное повыц 1 гццс. давления будет тем больце, чембольше угол сменения...
Регулятор подачи жидкого топлива к форсунке печи
Номер патента: 100098
Опубликовано: 01.01.1955
Автор: Деликишкин
МПК: F23N 1/00
Метки: жидкого, печи, подачи, регулятор, топлива, форсунке
...труос пэдвыЙ 1 п 1- лиитр 7, при этом оно поднимает рабочий поршень 8 до полного заполнения цилиндра 7 топливом. При помощи рычага 9 поршень второго рабочего цилиндра опускается и выдавливает заполняшее его топливо через прорез 10 в золотиикоом цилиндре и проточку в золотникетрубопровод 11, сду 1 п 11 й к форсункс.1 риод золотнпко 5 осуществляется от электродвигателя 12 через пару зубчатых колес, кривошип 13 и рычаг 14. Конфигурация рычага тако 1, что опускание и подъем золотников осуществляется за небольшой промежуток времени (приблизительно за 1/10 оборота зубчатого колеса с кривошипом 13).Остальное время золотники остаются неподвижными. Нижняя поверхность каждого золотника всегда находиггся под одинаковым давлени. ем, благодаря чему...