Рельсовая тележка-опрокидыватель (слитковоз)

Номер патента: 287375

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Сергиенко

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, катковый, колесньх, пар, подвижного, рельсового, состава, стенд

...ловий конт рожкои, пр такта бли(АТКОВЫЙ СТЕНД ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ПО Изобретение относится к отрасли локомотиво- и вагоностроения.Известны катковые стенды для испытанияколесных,пар рельсового подвижного состава,включающие смонтированные на основанийкатковые опоры с беговой дорожкой, имеющей;профиль,головки, рельса, и нагружающиеустройства,Опорные катки этих стероидов и имые колеса вращаются в однойгри этом площадка контакта колесадорожкой по разхтерам значительнося от реальных 8 эксплуатации.Цель изобретения - создание условий контактирования колеса с беговой дорожкой, прикоторых размеры площадки контакта былибы близки к реальным св эксплуатации. Этодостигается тем, что катковые опоры выполнены вращающимися в плоскости, параллельной оси...

Номер патента: 304472

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Сергиенко

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, катковый, колесных, пар, подвижного, рельсового, состава, стенд

...части поверхности катания колеса испытываемой колесной пары в месте контакта его с дорожкой. На фиг, 1 изображен предлагаемый стендид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. На опорнои плите 1 смонтированы катковыеопоры 2 и 3 с беговыми дорожками 4 и стойки 5 с домкратами б, создающими через рессоры 7 вертикальную нагрузку на испытывае мую колесную пару 8 для получения необходимого давления колес 9 на беговые дорожки 4. Катковая опара 2 неподвижна относительно плиты 1, а катковая опора 3 подвижна по направляющим 10 от гидродомкрата 11 10 двойного действия, осуществляющего одновременно осевое нагружение колесной пары 8.Для исключения изгибающего момента в катковых опорах установлены ролики 12. На стенд колесная пара устанавливается...

Номер патента: 741088

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Гончаров, Ковыршин, Кротов, Муратов, Федоров, Хомяков, Швец

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, катковый, колесных, пар, подвижного, рельсового, состава, стенд

...оси колесной пары, фрикционносвязанные с катками и взаимодействующиес поверхностью катания и гребнем каждого колеса испытуемой колесной пары,На чертеже изображен стенд, вид спереди,Катковый стенд содержит стойки 1 закрепленные на основании, на которые опираются буксовые узлы испытуемой колесной пары 2. На этом же основании закреплены боковины 3 рамы, в которых вьтполнены направляющие для перемещения траверсы 4, несущей катки 5 радиального нагружения, имеющие профиль головки релы.са и расположенные на подпружиненныхосях 6 с возможностью вращения в плоокости, перпендикулярной оси колесной пары,и перемещения вдоль оси, параллельной осиаказ 3192/42Ш.ИИПИ ГОсудаПО ДЕЛЯМ ИЗ1,Х 3035, Москва,Рипаж 1 О 9 П с Я 1 и с псеОбре 1 Ф.:1 л Й...

Номер патента: 893590

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Гром, Зайцева, Зябрев, Мишин

МПК: B60B 37/04

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...16. Внутренние кольца подшипников расперты втулкой 17Кольца 11 и 12 с конусообразными поверхностями упираются в наружны кольца подшипников 3 и 4.По мере износа колец и тел 13 качения подшипников 3 и 4 появляются осевые зазоры, которые устраняют путем перемещения тел 13 качения с помощью регулировочных винтов 14 во внутрь полости между кольцами 11 и 12, вызывая совместное осевое перемещение этих колец и наружных колец подшипников 3 и 4. Необходимая величина подачи регулировочных винтов 14 определяется по легкости вращения колеса 1 на оси 2. Угол наклона конусообразных поверхностей колец 11 и 12 выбирают иэ условия самоторможения тел 3 качения между поверхностями.Такая колесная пара характеризуется большей долговечностью подшил" никового...

Номер патента: 989352

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Образцов, Орлов, Пенязьков, Тагиров

МПК: B61F 5/26, G01M 17/00

Метки: испытаний, колесных, пар, подвижного, рельсового, состава, стенд

...узла радиального нагружения диагнострируемых подшипников, находящихся в буксах 3. В качестве узла осевого нагружения используются статоры 5 линейного асинхронного 15 двигателя, В опорах 2 размещены подпружиненные.подвижные элементы - штанги 8, на которых закреплены виброизмерительные преобразователи 9, соединенные с регистратором 10 акусти ческих импульсов.Диагностирование подшипников осуществляется следующим образом.Колесная пара устанавливается буксовыми узлами на опорах 2. Буксы 3 устанавливаются на опоры в перевернутом на 180 О положении по отношению к их нормальному рабочему положению, что необходимо для выявления дефектов в рабочей зоне наружных колец буксовых подшипников. Подвижные элементы - штанги 8 с...