Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1388568
Автор: Завьялов
Текст
(до 4 Р 02 В 23/08 ФЯи;ъВСЕГ.1)Ю ИЯ113. ВРйьЛИО;ЕК 1. ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССР У 1171599, кл. Р 02 В 23/08, 1983. (54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет повысить топливную экономичность путем усиления турбулизации в конце такта сжатия. Камера 7 сгорания двигателя выполнена в виде эллипсоида вращения, сжатого в направлении оси 8 выпуск,ного клапана 5, и ограничена головкой 3 цилиндра 1 и выемкой 9 в поршне, 2, размещенной под клапаном 5соосно с ним, Свеча зажигания установлена в плоскости, проходящей через оси цилиндра и выпускного клапана. На такте сжатия при подходе поршня 2 в верхнюю мертвую точку выступ10 отсекает внутри камеры 7 рабочуюсмесь, сообщая ей вихревое движениев вертикальной плоскости. Вихри имеют одинаковые орбиты вращения вовзаимно перпендикулярных плоскостях,что позволяет за счет оптимальной.формы камеры 7 достичь высокой степени турбулизации. 1 з.п. ф-лы,2 ил.Изобретение относится к машиностроению 9 а именно двигателестроению, и, в частности, к конструкциям камер сгорания ДВС с принудительным зажиганием.Цель изобретения - повышение топливной экономичности путем усиления турбулизации в конце такта сжатия.На фиг. 1 представлен двигатель продольный разрез, через камеру сгорания, на фиг. 2 - камера сгорания, сечение А-А на фиг.1.ДВС содержит цилиндр 1 с поршнем 2, головку 3 цилиндра 1 и размещенные в ней впускной 4 и выпускной 5 клапаны, причем последний снабжен тарелкой со сферическим углублением б, обращенным в сторону камеры 7 сгорания.1(амера 7 сгорания выполнена в виде эллипсоида вращения, сжатого в, направлении оси 8 выпускного клапана 5, и ограничена головкой 3 цилиндра 1 и выемкой 9 в поршне 2, размещенной под выпускным клапаном 5, соосно с ним. Поверхность эллипсоида может быть охарактеризована уравне- нием где ось к - соосна выпускному клапа"ну,Поршень 2 снабжен выступом 10,расположенным под впускным клапаноми сопряженным с выемкой 9, В камересгорания междуклапанами и соосно свыпускным клапаном 5 в плоскости,проходящей через ось цилиндра 1, установлена свеча зажигания 11,Двигатель работает следующим образом.Во время такта впуска смесь посту,пает в цилиндр 1 через впускной клапан 4 и закручивается в горизонтальной плоскости с площадью конструктивных средств впускного канала.5На такте сжатия при подходе поршня 2 в верхнюю мертвую точку выступ10 отсекает внутри камеры 7 сгораниярабочую смесь, сообщая ей вихревоедвижение в вертикальной плоскости, 10 причем вихри имеют одинаковые орбиты вращения во взаимно перпендикулярных плоскостях, что позволяет засчет оптимальной формы камеры сгорания достичь высокой степени турбу лизации Формула изобретения 1. Двигатель внутреннего сгорания,содержащий по меньшей мере один цилиндр с поршнем, головку цилиндра, размещенные в ней впускной и выпускной клапаны с тарелками, оси которых пересекаются, и камеру сгорания, ог раниченную головкой цилиндра, сфери-.ческим углублением в тарелке выпускного клапана и выемкой в днище поршня, размещенной под выпускным клапаном соосно с ним и сопряженной с выступом, расположенным под впускным клапаном параллельно его тарелке, и снабженную свечой зажигания, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, . с целью повышения топливной экономичности путем усиления турбулизации в конце такта сжатия, камера сгорания выполнена в виде эллипсоида вращения, сжатого в направлении оси выпускного клапана."О 2. Двигатель по п. 1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что свеча зажигания установлена в плоскости, проходящей через оси цилиндра и выпускного клапана, 1388568Составитель Т,ВерновскаяРедактор М.Товтин Техред Л,Сердюкова: Корректор М.МаксимииинецЗаказ 1561/35 Тираж 505 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
4019330, 10.02.1986
В. Н. Завьялов
ЗАВЬЯЛОВ ВИКТОР НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 23/08
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 15.04.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1388568-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Устройство для вращения клапанов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 928045
Опубликовано: 15.05.1982
Авторы: Левитина, Силенко, Трошин
МПК: F01L 1/32
Метки: внутреннего, вращения, двигателя, клапанов, сгорания
...двигателя внутреннего сгорания, общий вид; на 5 фиг. 2 - то же, вид сверху; на Фиг,3- сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4- сечение А-А на фиг. 1.; на фиг. 5- сечение В-В на фиг. 1.Устройство содержит клапаны 1, ме о ханически связанные между собой приводным рычагом 2, механизм привода вращения клапанов 1, состоящий из муфт 3 свободного хода, установленных на штоках клапанов 1 и взаимодей ствующих через клапанные пружины 5 с опорными подшипниками 6, расположенными в головке 7 двигателя. Механизм вращения клапанов 1 снабжен тягой 8, один конец которой с помощью шарнира го 9 соединен с ведущей частью 10 одной из муфт 3, а другой соединен с помощью шарнира 11 на опоре 12, которая установлена на головке 7 двигателя, с возможностью перемещения...
Уплотнение стержня клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 543772
Опубликовано: 25.01.1977
МПК: F01L 3/08
Метки: внутреннего, двигателя, клапана, сгорания, стержня, уплотнение
...наличия смещенных вырезовпикообразных прорезей, основанияконтактируют с поверхностью стернана и обеспечивают стабильную оку пакета уплотнительных элементвиях повышенных сил трения. заме приводиугвр ил тулки о к вь и в 3 в виде 4 которых жня 5 клв- риентировов в услоде радие нных 25 Изобретение относится к области машиностроения и предназначено преимущественно для уплотнения стержня клапана механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания. 5Известны уплотнения стержня клапана двигателя внутреннего сгорания, содержащие установочную обойму, закрепляемуюнв направляющей втулке, и систему расположенных внутри обоймы уплотнительных кольцевых эле 1 О ментов, имеющих. на внутренних кромках смещенные один относительно. другого...
Двигатель внутреннего горения с камерой предварительного запала
Номер патента: 9900
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: О-Во
МПК: F02B 19/18
Метки: внутреннего, горения, двигатель, запала, камерой, предварительного
...камеры а. Таким образом крупные частицы встречают на своем пути более достаточное для их сгорания количество кислорода.При плоском дне поршня пространство сжатия цилиндра пронизйвается горючим более равномерно, вследствие чего должна увеличиться продолжительность службы поршневого днища, а входящие в камеру через верхние каналы струи воздуха, встречаясь под более острым углом, чем струи, входящие через нижние ряды каналов,будут содержать больше энергии дви.жения и способствовать получениюнаиоолее сильного завихрения содержимого передней части камеры а,Предмет патента.Двигатель внутреннего горения с камерой предварительного запала, соединенной с цилиндром двигателя несколькими рядами каналов, характеризующийся,тем, что угол...
Цилиндр для вертикальных двухтактных двигателей двойного действия
Номер патента: 5149
Опубликовано: 30.04.1928
Автор: Беккер
МПК: F02F 1/22
Метки: вертикальных, двигателей, двойного, двухтактных, действия, цилиндр
...при чем оказываемое крышками 6 давление с обеих сторон передается через фланцы Ы рабочих втулок Й и через охлаждающие рубашки Е(а сверху и через фланец сз) на, коробку А. Направленные друг кдругу внутренние концы рабочих втулок В при этом могут свободно расширяться в продольном напра-влении относительно внутреннейстенки с средней части С.При вышеописанном устройстве достигается прежде всего, как это и сразу видно, весьма простая и компактная конструкция и простаяформа отдельных конструктивныхчастей цилиндра; это преимуществоимеет особенно большое значениедля двигателей большой мощности, , для которых эта конструкция цилиндров прежде всего и предназначается. В частности наружные ру-башки Е для охлаждения и рабочиевтулки В...
Четырехтактный авиационный двигатель с впускным клапаном в поршне
Номер патента: 14261
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Вавилов
МПК: F02B 75/22, F02F 3/24
Метки: авиационный, впускным, двигатель, клапаном, поршне, четырехтактный
...группе цилиндров действуют на одинаково направленные кривошипы ссрасположенные по отношечетырехтактного авиацион с впускным1930 года, Действие патента распростра 1 марта 1930 года. нию кривошипов остальных групп под соответствующим углом, при чем фазы цикла работы цилиндров в одной паре смещены, друг относительно друга на один оборот, т,-е., если водном цилиндре происходит засасывание газовой смеси, то в другом работа от взрыва и т. д. (фиг, 1 и 2). При одновременном движении обоих поршней вниз в картере происходит сжатие газовой смеси значительно сильнее и, поэтому увеличивается зарядное давление, что в свою очередь влияет на увеличение удельной мощности двигателя, а также и на лучшую обеспеченность его работы на значительных высотах....
Предыдущий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Следующий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Трал для лова рыбы