Установка для охлаждения и подачи воздуха потребителю

Союз Советснию Социалистицеских РеспубликОП ИСАЙИ.ЕИ ЗО БР ЕТЕ Н И Я" К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл. Г 25 В 29/00Г 25 В 1/00 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ И ПОДА 1 И ВОЗДУХА ПОТРЕБИТЕЛЮ1Изобретение относится к холодильной технике, в частности к установкам для охлакдепия и подачи воздуха потребителю.Известны установки для охлакдения и подачи воздуха потребителю, содержащие установленную на самоходном шасси с двигателем компрессионную холодильную машину, снабженную силовым приводом с системой охлаждения, и пульт управления, питаемый от генератора двигателя 11.Известны установки для охлаждения и подачи воздуха потребителю, в которых тепло от сгорания топлива используется неполностью; часть тепла выбрасывается в окрукающую атмосферу с выхлопными газами.Возникают трудности поддержания теплового режима силового привода при работе установки в условиях низких окружающих температур. Снижается экономичность за счет необходимости разогрева силового привода при подготовке установки к работе, а двигатель, служащий для передвижения установки, используется ограниченно (только для передвижения) и не участвует в технологическом процессе температурной обработки подаваемого воздуха.Цель изобретения - повышение экономичности.Данная цель достигается тем, что на линии выхлопа двигателя установлен тенлооб 2менник, включенный в замкнутый циркуляци.онный контур, встроенный,в систему охлажде.ния силового привода и снабженный термодатчиком, электрически соединенным с пультом управления; теплообменник снабжен обводным каналом и перед ними на линиях выхлопа двигателя и привода установлена распределительная коробка,На чертеже схематично изображена опигО сываемая установка.Установка для охлаждения и подачи воз.духа потребителю содержит компрессионнукхолодильную машину, состоящую,из фреоно.вых компрессоров 1 и 2, воздухоохладителг15 (испарителя) 3, конденсаторов 4 и 5, редуктора б, воздушного нагнетателя 7, фильтра 8,осевых вентиляторов 9 и 10 и силового привода 11 с системой охлаждения, в которую входят насос 12 воздухокидкостной радиатор 1,:.20 и трубопроводы с псрекрывньтми вентилями 14, 15, 16 и 17.Установка смонтирована на самоходномшасси, имеющем двигатель 18 с генератором 19 и пульт 20 управления. Линия выхло25 па 21 двигателя 18 через распределительнункоробку 22 соединена с межтрубной полостьн;теплообменника 23 и обводной ,выхлопно 1трубой 24, К распределительной коробке 2.подключена линия 25 выхлопа силового прнзо водя, В систему охлаждения силового привс3да 11 встроен замкнутый циркуляционный конгур с автономным насосом 26, термодатчиком 27 и соленоидным вентилем 28, элект рически связанными с пультом управления 20.Установка может работать и в режиме подогрева воздуха.,.1 ля этого служит теплообменник 29, трубная полость которого подключена к системе охлаждения силового привода. Для подачи воздуха потребителю служит патрубок 30.Установка работает следующим образом.В режиме охлаждения воздуха работает компрессионная холодильная машина, приводимая,в действие силовым приводом 11 через редуктор 6. Атмосферный воздух, засасываемый воздушным нагнетателем 7 через фильтр 8, подается в воздухоохладитель (испаритель) 3, в котором он охлаждается и по натру бку 30 подается потребителю, Охлаждение паров хладагента, циркулирующего в замкнутом контуре компрессионной холодильной машины, под действием фреоновых компрессоров 1 и 2 осуществляется в конденсаторах 4 и 5 атмосферным воздухом, продуваемом через конденсаторы осевыми вентиляторами 9 и 10, приводимыми во вращение также от силового привода 11 через клиноременную передачу.Охлаждение силового привода осуществляется охлаждающей жидкостью, циркули. рующей под действием насоса 12. В свою очередь жидкость охлаждается в воздухо-жидкостном радиаторе 13 атмосферным воздухом, продуваемым через радиатор осевым вентилятором 9. При этом вентили 14 и соленоидный вентиль 28 закрыты, а вентили 15, 16 и 17 открыты, Нагретая в силовом приводе охлаждающая жидкосгь под действием насоса 12 подается в воздухо-жидкостной радиатор 13, где она охлаждается и вновь поступает в силовой привод.В режиме подогрева воздуха, подаваемого потребителю, установка работает следующим образом.Компрессионная холодильная машина отключена, 1 ля запуска силового привода производится его предварительный разогрев за счет тепла выхлопных газов двигателя 18 самоходного шасси.В этом случае выхлопные газы от двигателя 18 по линии выхлопа 21 через распределительную коробку 22 направляются в теплообменник 23. От генератора 19 через пульт управления 20 подается электропитание на открытие соленопдного вентиля 28 и одновременно ь работу включается насос 26, который начинает прокачивать охлаждающую жидкость через систему охлаждения силового привода 11 и теплообменник 23. В этом случае вентили 14, 16 и 17 закрыты, а вентиль 15 открыт для обеспечения циркуляции жидкости, которая в этом случае используется для подогрева силового привода перед его запуском в работу, По мере подогрева силового привода температура жидкости постепенно554453 5 о 15 20 25 зо Я 5 40 45 50 )д 60 65 4возрастает и термодатчик 27 через пульт управления 20 отключает насос 26 и перекрывает соленоидный вентиль 28. Открываются вентили 16, 17, и силовой привод включается в работу. С этого момента охлаждение силового привода осуществляется так же, как и при работе в режиме охлаждения воздуха, подаваемого потребителю.Для подогрева воздуха, подаваемого потребителю, в установке используется тепло силового привода, отводимое от привода охл аждающей жидкостью.В этом случае открывается вентиль 14, а вентили 15, 16, и 17 закрываютсявключается в работу насос 26 с открытием соленоидного вентиля 28.Нагретая охлаждающая жидкость в теплообменнике 29 отдает свое тепло воздуху, подаваемому, потребителю.Для того, чтобы силовой привод не пере- охлаждался за счет интенсивного отвода тепла от охлаждающей жидкости и работал в стабильном тепловом режиме с теплообменпиком 29, жидкость дополнительно подогревается в теплообменнике 23 выхлопными газами, подаваемыми в межтрубную полость теплообменника от силового привода по линии выхлопа 25 через распределительную коробку 22.В режиме охлаждения воздуха выхлопные газы от силового привода и двигателя самоходного шасси выбрасываются в атмосферу через распределительную коробку 22 по обводной выхлопной трубе 24, минуя теплооб. менннк 23. Формула изобретения 1. Установка для охлаждения и подачи воздуха потребителю, содержащая установленную,на самоходном шасси с двигателем компрессионную холодильную машину, снабженную силовым приводом с системой охлаждения, и пульт управления, питаемый от генератора двигателя, отличающаяся тем, чго, с целью повышения экономичности, на линии выхлопа двигателя установлен теплообменник, включенный в замкнутый циркуляционный контур, встроенный в систему охлаждения силового привода и снабженный термодатчиком, электрически соединенным с пультом управления.2. Установка по п. 1, отл и ч а ю щ а я с я тем, что теплообменник снабжен обводным каналом, и перед ними на линиях выхлопа двигателя и привода установлена распределительная коробка.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Воронин Г. И. и др. Аэродромные кондиционеры М, Машиностроение, 1968, с. 230 - 231,. Тимофеев дант Тираж 722итета Совета Министров ССений и открытийРаушская наб., д 56 аз 35 Под п ис н ОеР. 4/5 Т, Загорский ал ИЗд.НИГ 1 И Государст по дел 113035, Мос