Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9999 19) (11) 61 Р 7/26 51) 4 САНИЕ ИЗОБРЕТЕН Фиг.2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Отраслевой отдел Всесоюзного научноисследовательского института вагоностроения и Стахановский вагоностроительныйзавод172) Ю. А. Трубачев, А. Г. Ребенок, Н. С. Дяченко, В. А, Царапкини А. К. Колесник(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ БУНКЕРНОГО ВАГОНА (57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона. Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации. Это достигается приданием рычажной передаче функций механизма блокировки. Устройство снабжено смонтированным на оси поворотным двуплечим рычагом 3, шарнирно соединенным одним плечом с жестко установленным на приводном валу 2 одноплечим рычагом 5 посредством дугообразного поводка 4. Второе плечо рычага 3 шарнирно соединено с головкой 11 штока силового цилиндра 1 и связано с его корпусом посредством упругого элемента 12.При крайнем закрытом положении двуплечий рычаг 3 и дугообразный поводок 4 переходят через положение мертвой точки и удерживаются в этом положении при по- д мощи упругого элемента 12. В результате самостоятельный поворот приводного вала 2 становится невозможным. 3 ил.1Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств открывания и закрывания крышек загрузочных люков бункерного вагона.Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации.На фиг. 1 схематически изображен бункерный вагон с предлагаемым устройством, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узелна фиг. 1.Устройство состоит из смонтированных под вагоном силового цилиндра 1 и приводного вала 2, соединенных между собой при помощи поворотного дну плечего рычага 3, дугообразного поводка 4 и одноплечего рычага 5, жестко закрепленного на приводном валу 2. Дугообразный поводок 4 соединен одним концом с одноплечим рычагом при помощи оси 6, а вторым концом соединен с двуплечим рычагом 3 при помощи оси 7. Двуплечий рычаг 3 смонтирован на оси 8, жестко закрепленной на раме вагона при помощи кронштейнов 9. Второе плечо рычага 3 соединено посредством оси 10 с головкой 11 штока поршня цилиндра 1 и связано с его корпусом при помощи упругого элемента2 и жестко прикрепленного к корпусу кронштейна 13. Силовой цилиндр 1 при помощи кронштейна 14, жестко закрепленного ца корпусе цилиндра, и осн5 шарнирно присоединен к кронштейнам6 рамы вагона.Устройство работает следующим образом При подаче сжатого воздуха в верхнюю полость цилиндра его шток при помощи двуплечего рычага 3 и дугообразного поводка 4, шарнирно связанного с жестко закрепленным одноплечим рычагом 5, поворачивает приводной вал 2, кинематически связанный с крышками люков,2Закрывание крышек люков производят вобратном порядке путем подачи сжатого воздуха в нижнюю полость силового цилиндра 1. При этом в крайнем закрытом по ложении двуплечий рычаг 3 и дугообразный поводок 4 переходят через положение мертвой точки 0 на величину 6 и удерживаются в этом положении при помощи упругого элемента 12. Самостоятельный поворот приводного вала 2 в этом случае становится невозможным, так как усилие, действующее от вала, стремится повернуть двуплечий рычаг 3 против часовой стрелки, а в этом направлении его повороту препятствует шток поршня, который находится в крайнем верхнем положении и упирается в крышку корпуса илового цилиндра 1. Форм Чли изобгетенияУстройство лля открывания и закрывания крышек разгрузочных люков буцкерного вагона, содержапее смонтированный под вагоном приводной вал, кинематически связанный с крышками люков, закрепленный на приводном валу одцоплечий рычаг, с которым шарнирно соединен олин конец 25 дугообразного поводка, ц жестко закрепленный на раме вагона силовой цилиндр, от,гичаюиееся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации, оцо снабжено смонтированным ца оси, которая жестко за.креплена на раме вагона. лвуплечим рыча гом, одно плечо которого шарнирно соединено с вторым концом указанного поводка, а второе плечосо штоком поршня цилиндра и связано с корпусом последнего упругим элементом для ограничения выхода штока, при этом указанный лвуплечий ры чаг выполнен 7 х,-образным, а осями указан- ных шарниров крепления олноплечего рычага и поводка и лвуплечего рычага к раме н поводку образован тупой угол с вершиной в оси шарнира крепления к поводку, направленной вниз.. Жиро по деламушская н ятие, г. Уж Редактор С. ЛисинЗаказ 1686/4 НИИГ 1 И Государственного 113035, Моск Производственно-полиграфСоставитель БТехред И. ВеТираж 456омитета СССЖ - 35, Раеское предпр кииКорректПодписнизобретений и открыт ор Л. Пилипенкое д. 4/5ород, ул. Проектная,