Транспортный ротор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 В 656 29/О ВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ГОСУДАРСПО ДЕЛ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ПЬСТВ А ВТОРСКОМУ СВИ Транна ве нымидиалполз льство СС29/00, 198ство СССР31/04, 1972 транспортинтированных ехнологичесичения зоны ения клеще- ологического(54) ТРАНСПОРТНЫЙ РОТО (57) Изобретение относится к рующей технике штучных ори изделий. Цель - расширение ких возможностей путем увел совмещенной траектории движ вых захватов с позициями тех 801298149 А 1 ротора. ротный с захват виде ра ненных ми (КЗ) ми 6 те опорные с ползун ной 13 и в сторон Последн хронно рами. К из позиц редает в кого рот спортныи ротор содержит повортикальном валу 1 барабан 2органами. Они выполнены вьно установленных подпружиунов 3 с клещевыми захвата. Для взаимодействия с позицияхнологического ротора КЗ 4 имеют площадки 5. Каждый КЗ 4 связан ом 3 посредством оси 11 с пружиустановлен на оси 11 с разворотом у вращения транспортного ротора. ий вращается непрерывно и синовместно с технологическими ротождый КЗ 4 захватывает изделие 10 ии 6 технологического ротора и пепозицию следующего технологичесора. 2 ил.1Изобретение относится к транспортирующей технике штучных ориентированных изделий, а именно к транспортным роторам, и может быть использовано в роторных и роторно-конвейерных линиях.Цель изобретения - расширение техно 5 логических возможностей путем увеличения зоны совмещенной траектории движения кле щевых захватов с позициями технологического ротора.На фиг. 1 показан ротор, часть общего 10 вида; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Транспортный ротор содержит поворотный на вертикальном валу 1 барабан 2 с захватными органами в виде радиально расположенных подпружиненных ползунов 3. Каждый ползун снабжен клещевым захватом 4, имеющим опорную базу 5, которой он взаимодействует с позициями 6 технологического ротора 7. Пружина 8 связана с рычагом 9, который шарнирно связан с ползуном 3. Рычаги 9 установлены на каждой 20 позиции транспортного ротора, Технологическим ротором 7 обрабатывается изделие 1 О.Каждый ползун 3 связан посредством оси 11 с клещевым захватом 4, имеющим головку 12. На оси 11 установлена пружина 13, а головка 12 оснащена роликом 14, установленным с возможностью взаимодействия с копиром 15. Ползун 3 имеет опорную поверхность 16 для опоры клещевого захвата 4. Совмещенная траектория движения З 0 клещевых захватов 4 с позициями 6 технологического ротора 7 показана в виде сектора сС . Различные положения клещевых захватов 4 показаны позициями от 1 до И 1 с шагом Ь между ними. В исходном положении каждый клещевой захват 4 установ лен с разворотом относительно ползуна 3, т. е. ось А-А каждого захвата 4 наклонена в сторону поворота ротора относительно оси Б-Б ползуна 3.Ротор работает следующим образом.Транспортный ротор совместно с технологическими роторами вращаются непрерывно и синхронно. Каждый клещевой захват транспортного ротора в секторе озахватывает изделие 10 из позиции ротора 7 и передает в позицию следующего технологического ротора (не показан). При передаче изделий 10 клещевые захваты 4 последовательно устанавливаются в следующих положениях.Положение 1. Ползун 3 с головкой 12 на подходе к секторуо(. Пружиной 8 и рычагом 9 ползун 3 выдвинут на максимальное положение, а головка 12 занимает исходное положение под углом к ползуну 3.Положение 11. Опорная база 5 головки 12 совместилась с базовой поверхностью позиции 6 технологического ротора, а вертикальная ось В-В клещевого захвата 4 совместилась с осью В-В позиции 6 технологического ротора.Положения 111 и 1 Ч. Ползун 3 через головку 12 и опорную базу 5 отжимается к центру вала 1 транспортного ротора.Положения Ъ - И. Клещевой захват 4 под воздействием пружины 8 рычага 9 перемещается совместно с позицией 6 технологического ротора.Положение И 1. Клещевой захват оторвался от позиции 6 и роликом 14, взаимодействующим с копиром 15, относительно медленно возвращается в первоначальное положение 1.Формула изобретенияТранспортный ротор, включающий поворотный на вертикальном валу барабан с захватными органами в виде радиально установленных подпружиненных ползунов с клещевыми захватами и опорными площадками для взаимодействия с позициями технологического ротора в области их совмещенной траектории, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем увеличения зоны совмещенной траектории движения клещевых захватов с позициями технологического ротора, каждый клещевой захват связан с подпружиненным ползуном посредством оси с пружиной и установлен на указанной оси с разворотом в сторону вращения транспортного ротора.Составитель ЮТехред И. ВересТираж 778енного комитета СССР по дМосква, Ж - 35, Раушскаиграфическое предприятие,Редактор А.ШандорЗаказ 739/21ВНИИПИ Государств113035,Производственно-пол.Юрченко Корректор А. Шандо Подписноечам изобретений и открытий я наб., д. 4/5