Установка для исследования процессов сгорания

(51)40 0 0 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТ ТОР СКОМУ нина поим. В. И. Ле -Г. 01 ержук ьство,СССР 5/00, 1983(57) Изодвигател ИССЛЕДО РАНИЯ сится к облас едназначеноретение от строения.и ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71 ) Харьковский орденлитехнический институтнина(56) Авторское свидетел1052700,кл. Р 02 М для проведения исследований процессов смесеобразования. Целью изобретения является повышение достоверности, результатов исследования пу"тем приближения термогазодинамических параметров рабочего тела в камере сгорания (КС) к реальным и расширение функциональных возможностей.В установке имеется КС с прозрачными стенками соединенная каналом снадпоршневой полостью двигателя, Приизменении давления и т-ры рабочеготела в надпоршневой полости двигателя соответственно изменяются давление и т-ра рабочего тела и в КС спрозрачными стенками. 1 ил.12Изобретение относится к двигателе- строению и предназначено для проведения исследований процессов смесеобразования, воспламенения и горения в камере сгорания двигателя внутреннего сгорания (ДВС)Целью изобретения является повышение достоверности результатов исследований путем приближения термогазодинамичкских параметров рабочего тела в камере сгорания к реальным и . расширения функциональных возможностей.На чертеже представлена принципиальная схема стенда.Стенд содержит камеру 1 сгорания с прозрачными стенками 2, свечой 3 зажигания и форсункой 4, источник 5 света, кинокамеру б. Камера 1 сгорания сообщена каналом с надпоршневой полостью 7 ДБС и установлена на его головке 8 в гнезде Форсунки (один из возможных вариантов). Внутренняя полость камеры 1, а также канал, соединяющий ее с надпоршневой полостью 7 двигателя, выполнены в съемных элементах 9 и 10. Съемные элементы 9 и 10 установлены также в надпоршневой полости ДВС в виде, например, накладки 11 на поршне, вставки 12 вместо дополнительной камеры сгорания 1При необходимости изменения геометрических размеров и Формы камеры сгорания с прозрачными стенками и соединительного канала, соотношений их с параметрами надпоршневой полости двигателя производится замена съемных элементов 9 - 12, установленных в камере 1 и надлоршневой полости 7.Установка работает следующим образом.При движении поршня происходит изменение давления и температуры рабочего тела в надпоршневой полости 7 двигателя. Так .как камера 1 сгорания с прозрачными стенками 2 и надноршневая полость 7 связаны между собой каналом, то, соответственно, изменяются давление и температура рабочего тела и в камере сгорания 1, При этом в каждый момент времени между давлением и температурой в надпоршневой полости 7 и в камере 1 сгорания с прозрачными стенками 2 достигается практическиполное соответствие, чем и обеспечивается приближение термо 737 б 4 2динамических условий в камересгорания к реальным.Незначительные отличия в давлениях и температурах рабочего тела вкамере 1 сгорания и надпоршневой полости 7 двигателя устраняются соответствующим подбором степени сжатияи относительного объема камеры 1.В камеру 1 с помощью Форсунки 419 производится впрыск топлива, согласованный с включением кинокамеры 6таким образом, что за несколько гра"дусов ранее начинается кинорегистрация процесса. В результате получает 5 ся серия последовательных снимков,по которым представляется возможнымпроследить за движением и развитиемФакела распыленного топлива в условиях переменных давлений и темпера 2 О тур, характерных для камеры сгорания ДВС,Для двигателя с разделенной камерой сгорания достоверность получаемых таким образом результатов ока 25 зывается еще более высокой. Это связано с тем, что геометрические параметры камеры сгорания с прозрачнымистенками (форма внутренней полости,относительный объем; сечение соедиЗО нительного канала) могут быть приведены в полное соответствие с геометрическими параметрами дополнительной камеры сгорания ДВС В результате рабочее тело в камере 1 будет иметь не только термодинамичес 35кое соответствие (по давлению и температуре) с рабочим телом в дополнительной камере двигателя, одинаковымн будут также и поля скоростей газа40в этих камерах в каждый момент времени. В результате впрыск топлива будет осуществляться в среду, термогаэодинамическое состояние которойпрактически полностью соответствует45состоянию рабочего тела в камере сгорания ДВС.Серия последовательных снимковпоказывает динамику развития факела распыленного топлива в дополнитель 50 ной камере сгорания быстроходногоавтомобильного двигателя. Полость камеры сгорания с прозрачными стенками, устанавливаемой вне двигателя, полностью повторяет размеры и Форму дополнительной камеры сгорания двигателя, на котором она установлена.Идентичны также соотношения геометрических параметров надпоршневой поСоставитель В. Горбуноедактор Л. Веселовская Техред Л.Сердюкова ектор Л. Пилипенк Заказ 6468/3 Подпис аж 77ого комитета Сний и открытийаушская наб.,ВНИИПИ Государстве по делам изобре113035 Москва, Ж,4 5 оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, у ктна 3лости двигателя основной камеры сгорания) с дополнительной камерой (вместо которой в данном варианте установлена вставка) и камерой сгорания с прозрачными стенками, что достигнуто соответствующим подбором съемных элементов. Формула изобретения Установка для исследования про цессов сгорания, содержащая камеру сгорания с прозрачными стенками; Форсункой и свечой зажигания, соединенную с источником рабочего тела, истрчник света и кинокамеру, о т л и - 15 ч а ю щ а я с я тем, что, с целью 764 4повышения достоверности результатовисследования путем приближения термогазодинамических параметров рабочего тела в камере сгорания к реаль-ным и расширения Функциональных возможностей, она дополнительно содержит двигатель внутреннего сгоранияв качестве источника рабочего тела,надпоршневая полость которого соединена при помощи канала с камерой сго.рания с прозрачными стенками, а последняя подсоединена к надпоршневому пространству двигателя через от верстие под его Аорсунку, причем на,поршне двигателя размещена накладка.для изменения степени сжатия.