Устройство для передачи грузов с передающего судна на принимающее судно в условиях морской качки

ОП ИСАНИЕИ ЗОБРЕТЕ Н ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистицескихРеслублии 61) Дополнительное к авт, свил-ву22) Заявлено 28.05.76 21) 2365556/27-11 исоедииеннем заявкитаенный комитетСССРизобретенийкритий осуд 123) Приоритет -о деиам и от5,03,79. Бюллетень 10 ик Ната опубликования описания 16 9 торобретения М. В, Горбеш Ленинградский ордена Красного Зна механический институт 1) Заявите ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ГРУЗОВ С ПЕРЕДАЮЩЕГО СУДНАЮЩЕЕ СУДНО В УСЛОВИЯХ МОРСКОЙ КАЧКИ 4) УСТРОЙСТ НА ПРИН к области судоустройствам для ющего судна на иях морской качИзобретение относится строения, в частности к передачи грузов с перед принимающее судно в усло 5Известно устройство для передачи грузов с передающего судна на принимающее судно в условиях морской качки, включающее кран со стрелой, смонтированный на передающем судне, лебедку, расположенную на кране и связанную с грузовым тросом, заведенным через направляющие блоки, смонтированные на стреле крана, замкнутый следящий трос, запасованный через блоки, установленные на стреле крана, и через блоки, закрепленные у основания крана, и прикрепленный в одном месте к принимающему судну, причем замкнутый следящий трос кинематически связан через узел компенсации качки с грузовым тросом, а блоки, закрепленные у основания крана, расположены ниже места крепления замкнутого следящего троса к принимающему судну 11.Недостатком известного устройства является большая металлоемкость. Целью изобретения является снижение металлоемкости устройства./Цель достигается тем, что узел компенсации качки содержит отклоняющий блок с осью, два дополнительных направляющих блока и грузовой блок, причем отклоняющий блок расположен на кране, ось отклоняющего блока прикреплена к нижней ветви замкнутого следящего троса, а два дополнительных направляющих блока смонтированы на стреле крана, при этом лебедка закреплена у основания крана, а грузовой трос заведен через грузовой блок, два дополнительных направляющих блока, отклоняющий блок и прикреплен к крану.На чертеже схематически изображено устройство для передачи грузов с передающего судна на принимающее судно в условиях морской качки, общий вид.Устройство включает кран 1 со стрелой 2, смонтированный на передающем судне 3, лебедку 4, расположенную на кране 1 и связанную с грузовым тросом 5, заведенным через направляющие блоки 6 и 7, смонтированные на стреле 2 крана, замкнутый следящий трос 8, запасованный через блоки9 и 10, установленные на стреле 2 крана,и через блоки 11 и 12, закрепленные у основания крана 1, и прикрепленный в одномместе 13 к принимающему судну 14. Трос 8кинематически связан через узел компенсации качки с тросом 5, а блоки 11 и 12,закрепленные у основания крана 1, расположены ниже места 13 крепления троса 5к судну 14. Узел компенсации качки содержит отклоняющий блок 15 с осью 16, двадополнительных направляющих блока 17, 18и грузовой блок 19.Блок 15 расположен на кране 1, Ось 16блока 15 прикреплена к нижней ветви замкнутого троса 8, а два дополнительных направляющих блока 17 и 18 смонтированына стреле крана, Лебедка 4 закреплена уоснования крана 1, а грузовой трос 5 заведенчерез блок 19, два блока 17 и 18, блок 15и прикреплен к крану 1. На кране 1 смонтирована лебедка 20 изменения положениястрелы, трос от которой заведен через блок 2021, укрепленный на стреле.2 крана, и прикреплен свободным концом к корпусу крана 1.Груз 22 связан с блоком 19 и выполненсопрягаемым посредством роликов 23 с тросом 8,Устройство работает следующим образом. 25При относительном вертикальном перемещении судна 14 относительно судна 3,на котором установлен кран 1, напримервверх, нижняя ветвь троса 8 выбираетсяи посредством оси 16 перемещает внизблок 15, в результате чего выбирается трос 5и груз 22 за счет перемещения блока 19поднимается на ту же величину, на которуюподнялось вверх судно.Если нижняя часть троса 8 натягиваетсявесом груза 22, то верхняя часть троса 8 З 5натягивается лебедкой 20, которая черезблок 21 подтягивает вверх стрелу 2 крана 1.Так как груз 22 подвижно соединен роликами 23 с тросом 8, то не допускается раскачивание груза 22 и предотвращается его соударение с палубными механизмами и надстройкой судна.Формула изобретенияУстройство для передачи грузов с передающего судна на принимающее судно в условиях морской качки, включающее кран со стрелой, смонтированный на передающем судне, лебедку, расположенную на кране и связанную с грузовым тросом, заведенным через направляющие блоки, смонтированные на стреле крана, замкнутый следящий трос, запасованный через блоки, установленные на стреле крана, и через блоки, закрепленные у основания крана, и прикрепленный в одном месте к принимающему судну, причем замкнутый следящий трос кинематически связан через узел компенсации качки с грузовым тросом, а блоки, закрепленные у основания крана, расположены ниже места крепления замкнутого следящего троса к принимающему судну, отличающееся тем, что, с целью снижения металлоемкости, узел компенсации качки содержит отклоняющий блок с осью, два дополнительных направляющих блока и грузовой блок, причем отклоняющий блок расположен на кране, ось отклоняющего блока прикреплена к нижней ветви замкнутого следящего троса, а два дополнительных направляющих блока смонтированы на стреле крана, при этом лебедка закреплена у основания крана, а грузовой трос заведен через грузовой блок, два дополнительных направляющих блока, отклоняющий блок и прикреплен к крану.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство М 534389, кл. В 63 В 27/10, 1975,652036 г к тарых оргашева еда кто аказ 94 Цили д. 4/ оектн Составитель В. СТехред-О. ЛуговаяТираж 513ого комитета Стений и откр ытнРаушская наб.,Ужгород ул. П Н И И П И Государственпо делам изобр 3035, Москва, Жал Г 1 ПП Патент, г орректор А. Кравченко одписное