Электромагнитная муфта скольжения

(19) И 1) О А 4 Н 02 К 4 Вс(;(1 "01 "4 1;ь 1 Ъ,10011. "- " ПИСА 30 ЕТ ВТОРСКОМУСВ У ЛЬСТ еский иннаучно-ис.знечноин во СССР 1970. ТА СКОЛЬя к электр ьжения, исния частоты я - расшиожностеи пусинхронномижный магмотк состояГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Воронежский политехнститут и Экспериментальныиследовательский институтпрессового машиностроения(57) Изобретение относитсмагнитным муфтам (М) сколпользуемым для регулировавращения, Цель изобретенирение функциональных возмтем обеспечения работы врежиме. М содержит неподвнитопровод 1 с кольцевой возбуждения 2, ведущую ча щую иэ ферромагнитных деталей 3 и 4, соединенных немагнитным кольцом 5. Ферромагнитные детали укреплены на ведущем валу 8, на них выполнены несколько рядов зубцов 6, а на ведомом валу установлена ведомая часть 9 так же с несколькими рядами зубцов 10. Зубцы ведомой и ведущей частей выполнены с шириной вершин, равной ширине оснований зубцов, а расстояние между обращенными один к другому тор цами зубцов равно радиальному воздушному зазору между концентричными цилиндрическими поверхностями двух частей. Аксиальные зазоры между тор цами зубцов ведомой и ведущей частей обеспечивают прохождение максимального потока, а смещению зубцов относительно один другого препятствуют тангенциальные силы притяжения между зубцами, создавая синхронный реактивный момент вращения, величина которого зависит от угла сдвига осей зубцов ведущей и ведомой частей. 1 э,п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к электромагнитным муфтам скольжения и можетбыть использовано для регулирования частоты вращения производственных механизмов и является усовершенствованием устройства, по авт.св,В 329628.Цель изобретения - расширениеФункциональных возможностей путемобеспечения работоспособности муфты в синхронном режиме,На Фиг. показана одна половинамуфты в бесконтактном исполнении с несколькими рядами зубцов на ведущейи ведомой частях, продольный разрез;на Фиг,2 - разрез А-А на Фиг,1Электромагнитная муфта скольжениясодержит неподвижный магнитопроводс кольцевой обмоткой возбуждения2, .ведущую часть, состоящую из Ферромагнитных деталей 3 и 4, соединенных кемагниткым кольцом 5, снабженных несколькими рядами зубцов 6 изакрепленных с помощью вентилятора7 на ведущем валу 8, ведомую часть9 с несколькими рядами зубцов 1 О,закрепленную на ведомом валу 11.Радиальныезазоры между цилиндрическими поверхностями ведущей иведомой частей, а также аксиальныезазоры между обращенными один к другому торцами зубцов выполнены минимальными.Форма и размеры профилей зубцов ведущей и ведомой частей выполнены совпадающими друг с другом при совпадении их осей. В общем случае ширина вершины зубца каждой части должна быть равна ширине основания зубца другой части.При питании обмотки возбуждения 2 постоянным током создаваемый магнитный поток проходит через магнитопровод 1, деталь 3 ведомую часть 9, деталь ч и далее замыкается ка магнитопровод 1. Между ведущей и ведомой частями муфты магнитный поток проходит как через радиальные зазоры, так и через аксиальные, Радиальные зазоры образованы цилиндрическими пооточками одной части и вершинами зубцов другой части, поэтому потоки зубцов наводят в цилиндрических проточках вихревые токи, взаимодействие которых с потоком зубцов создает асинхронный момент, зависящий от скольжения. Лксиалькые зазоры образованы обращенными один к другому торцамизубцов ведущей и ведомой частями,поэтому при совпадении осей зубцови их профилей часть магнитного потока, проходящая через аксиальныезазоры, достигает максимального значения и смещению зубцов один относительно,цругого препятствуют танген 1 О циальные силы притяжения между зубцами, создавая синхронный реактивныймомент вращения, величина которогозависит от угла сдвига осей зубцовведущей и ведомой частей. Этот мо 15 мент обеспечивает работу муфты всинхронном режиме при отсутствиискольжения,При отсутствии равенства ширины вершин зубцов одной части и основания зубцов другой части частичное смещение зубцов один относительно другого не будет вызывать изменения площади воздушного зазора между торцами зубцов и магнитного потока через этот зазор, вследствие чего работа муфты в синхронном режиме будет невозможной,Предлагаемое техническое решениепозволяет расширить функциональныевозможности муфты и обеспечить ееработоспособкость не только в асинхронном, но и в синхронном режиме,что исключает потери скольжения и З 5 повышает КПД муфты при максимальнойчастоте вращения обеспечивает эффективное предохранение от перегрузокпривода, вызывая выпадение иэ синхронизма, и является эффективным уст ройством для пуска и разгона большихмаховых масс с последующей работойпривода на максимальной постояннойчастоте вращения.Формула изобретенияЭлектромагнитная муфта скольжения по авт,св, И 329628, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюрасширения Функциональных возможностей путем обеспечения работоспособности муфты в синхронном режиме,зубцы каждой части выполнены с шИрикой вершин, равной ширине оснований 55 зубцов цругой части, а расстояниемежду обращенными один к другому торцами зубцов - равным радиальномувозцушкому зазору между концентричны.1220070 Фюа 2 Составитель А.ТрепутневаТехред О.Сопко Корректор А Зимокосов Редактор Н,Гунько Заказ 1328/57 Тираж 631 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 ми цилиндрическими поверхностями частей.2Муфта. по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью увеличения вращающего момента при синхронном режиме работъ, ведущая и ве-домая части снабжены несколькимирядами зубцов каждая, причем рядызубцов одной части размещены междурядами зубцов другой части,