Коробка передач

(21) (22) (46) (71) 4 22 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ НОМУ СВИДЕТЕПЬСТ 3765159/27-1113.07.8415.01,86. Бюл. У 2Белорусский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт(72) 1 О,В. Новиков, П.А. Амельченко, А.Т. Скойбеда и П.А. Стецко (53) 629.113-585.2 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР Р 107 1468, кл, В 60 К 17/08, 1982 . (54)(57) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ транспортного средства, содержащая преобразователь крутящего момента, включаю щий в себя ведущий и промежуточный валы, установленные на ведущем и промежуточном валах шестерни постоянного зацепления, связанные с ведущим валом гидравлическими фрикционными муфтами с полостями включения силовых цилиндров, выходной вал, соосно расположенный ведущему валу, кинематически связанный шестернями с промежуточным валом р образователя крутящего момента и имеющий прямую связь с ведущим валом, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, увеличения КПД и упрощения конструкции коробки передач, муфта, установленная на ведущем валу, ведомые элементы которой жестко соединены с выходным, валом, выполнена гидромеханической фрикционной, шестерня промежуточного вала, зацепленная с шестерней, установленной на выходном валу, установлена жестко, а гидромагистраль, связанная с полостью отключения силового цилиндра упомянутой гидромеханической фрикционной муфты, связана через гидрораспределитель с гидромагистралями, связанными с полостями включения силовых цилиндров гидравлических фрикционных муфт.12044 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач тракторов.Цель изобретения - расширениеФункциональных возможностей, увеличение КПД и упрощение конструкции коробки передач,На чертеже изображена кинематическ ья схема предлагаемой коробки передач,К 1 робка передач содержит преобразователь крутящего момента, включающий в себя ведущий вал 1, соосный ему выходной вал 2 и параллельь цсй 1 м промежуточный вал 3. Наведущем валу 1 установлены гидравлические Фрикционные муфты 4 и 5и гидромехацическая Фрцкционцаямуфта 6. Шестерни 7 и 8 постоянного зацепления ведущего вала 1 установлены свободно, а шестерни 9,10 и 11 - на промежуточном валу 3,шесгерця 12 и ведомые элементы 13на выходном валу 2 установленыжестко. Между ведомыми элементамц3 входного вала 2 коробки передачи цр;.асами 14 гидромеханическойФрцкционцоц муфты б установленыведущие элементы 15. В систему управления гидравлическими Фрикционцыми муфтасми 4 и 5 и гидромеханической Фрикццонной муфтой 6 входитгидрораспределитель 16, с помощьюкоторого гидромагистраль 17, связанная с полостью 18 отключениясилового цилиндра гидромеханическойфрцкциоцной муфты б, постоянно связана с гидромагистралями 19 и 20,связаццьми соответственно с плоскостями 21 и 22 включения силовыхциГеииссров Гидравлических фрикционных муфт 5 и 4.Коробка передач работает следующим образом.Вращение от коленчатого вала двигателя передается на ведущий вал 1 коробки передач. Для получения прямой перецачи вращение с ведущего вала 1 передается на выходной вал 2 с помощью гидромеханической Фрикциоьцой муфты 6, в которой ведущие эцемейты 15 жестко связанные с ведущим валом 1, сцеплены с жестко установленными на выходном валу 2 ведомыми элементами 13,под действием пружин 14, при этом рабочая жидкость из гидрораспределителя 16 не поступает ни в одну из двух 102040 2гидравлических Ьрикционных муфт 4 и 5 и гидромеханическую Фрикционную муфту 6. Дпя получения двух других передач вращение с ведущего вала 1 передается через промежуточный вал 3 на выходной вал 2 следующими потоками: первый - шестернями 7, 9, 11 и 12, второй - шестернями 8, 10, 11 и 12, при этом гидро- система управления Фрикционными муфтами работает следующим образом, Дця получения передачи по первому потоку рабочая жидкость из гидро- распределителя 16 поступает одновременно в гидромагистрали 17 и 19 и далее соответственно в полость 21 включения силового цилиндра гидравлической Фрикционной муфты 5 и в полость 18 отключения силового цилиндра гидромеханической Фрикционной муфты б. Тогда свободно установленная шестерня 8 жестко соединяется с ведущим валом 1, а жестко сцепленные под действием прулин 14 вецущие элементы 15 с ведомыми элементами 13 гидромеханической Фрикционной муфты б расцепляются. При получении передачи по второму потоку рабочая жидкость из гидрораспределителя 16 поступает одновременно в гидромагцстрали 17 и 20 и далее соответственно в полость 22 включения силового цилиндра гидравлической Фрикционной муфты 4 и в полость 18 отключения силового цилиндра гидромеханической Фрикционной муфты б. Тогда свободно установленная шестерня 7 жестко соединяется с ведущим валом 1, а жестко сцепленые под действием пружины 14 ведущие элементы 15 с ведомыми элементами 13 гидромехацической Фрикционной муфты б, так и в случае получения передачи по первому потоку, расцепляются, при этом при переключении с первого потока на второй поток передач и обратно и при работе на этих передачах гидрораспределитель 16 посгоянно подает рабочую жидкость в гидромагистраль 17, т.е. ведущие элементы 15 и ведомые элементы 13 гцдромеханической Фрикционной муфты б в этом случае расцеплены.Таким образом, предлагаемая коробка передач позволяет получить жесткую связь между соосными. ведущим и: выходным валами без подачи рабо1204411 Составитель С. ПанкратовРедактор М. Петрова Техред И.Асталош Корректор В, Бутяга Тираж. б 49 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 8467/14 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 чей жидкости в фрикционные муфты,установленные на ведущем валу итем самым осуществить заводку двигателя с буксира и работу тракторана передаче при его длительнойэксплуатации, при этом не требуется дополнительного устройства, таккак гидромеханическая фрикционнаямуфта, связывающая жестко с помощьюупругих элементов и ведущих и ведомых частей ведущий и выходной ва" лы, в данном случае наделена дополнительной функцией (как и каждаяиз гидравлических фрикционных муфт)включать или выключать передачу(прямую) на ходу в зависимости оттого, выключена или включенаодна из передач, переключаемыхна ходу, включение которых осуществляется с помощью упомяну О тых гидравлических фрикционныхмуфт,