Металлическое решетчатое пролетное строение железнодорожного моста

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 19) (11) 94 Е О 1 Р 1/00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМ ЕТЕЛЬСТ М Ф УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Государственный ордена Трудового Красного Знамени проектно-изыскательский институт по проектированию и изысканиям больших мостов "Гипротрансмост"(56) Шапер Г. Стальные мосты. М.: Трансжелдориздат, 1936,ч. 1, с, 186-187.Проектирование металлических мостов./ Под ред, А.А.Петропавловского. М.: Транспорт, 1982, с.94-96,98-99. (54)(57) МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ РЕШЕТЧАТОЕ ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА, включающее две главные фермы с двумя парами опорных узлов, продольные и поперечные связи., проезжую, часть в виде продольных и поперечных. балок, связанных с главными фермами диафрагмами продольных связей в уровне проезжей части, состоящими из диагоналей и распорок, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью обеспечения косого в плане пересечения моста с преградой при сохранении ортогонального сопряжения главных ферм и поперечных элементов связей в проезжей части, опорные узлы расположены кососимметрично относительно продольной оси моста, при этом однапара опорных узлов находится на концах главных ферм, а другая пара -под нижними поясами главных ферм впределах первых их панелей, причемглавные фермы в первых, панелях снабжены опорными треугольниками каждый из которых содержит часть крайнего раскоса соответствующей главнойфермы, а также роскос и стойку, закрепленные одними концами на крайнемраскосе соответствующей главной Фермы, а другими концами - соответственно на нижнем поясе в .ближайшем узлерешетки главных ферм и в плоскостирасположения соответствующего узла (второй пары опорных узлов, диафрагма продольных связей в уровне проезжей части снабжена дополнительнымиэлементами, соединяющими узлы пересечения продольных балок проезжейчасти, расположенных по одну сторону от продольной оси моста, с распорками продольньйс связей и узлыпересечения продольных балок, расположенных по другую сторону от продольной оси моста, с диагоналямипродольных связей.11964382Диафрагмы продольных связей вуровне проезжей части снабжены .дополнительными элементами 19 и 20,соединяющими узлы пересечения про 5 дольных балок 9 проезжей части, расположенных по одну сторону от продольной оси моста, с распорками .12продольных связей и узлы пересечения продольных балок 9, расположенных по другую сторону от продольной оси моста, с диагоналями 11продольных связей. Крайние раскосы14 объединены в верхней части связями 21 для обеспечения требуемой15 жесткости, а верхние пояса главныхферм 1 и 2 объединены продольнымисвязями 22. Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в конструкциях металлических решетчатых пролетных строений железнодорожных мостов на косых пересечениях.Цель изобретения - обеспечениекосого в плане пересечения моста с преградой при сохранении ;ортогонального сопряжения главных Ферм и поперечных элементов связей" ,в проезжей части.На фиг. 1 и 2 изображены главные Фермы с опорными узлами:(продольный разрез и по фасадумоста соответственно); на .Фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1 на Фиг. 4 - узел 1 на фиг.3; на фиг. 5 - мост со стороны портала, поперечное сечение; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 1.Металлическое решетчатое пролетное строение моста на косом пересечении включает главные фермы 1 и 2 с двумя парами опорных узлов 3,4 и 5,6, продольные 7 и поперечные 8 связи, проезжую часть в виде продольных 9 и поперечных 10 балок, связанных с главными фермами 1 и 2 диафрагмами продольных связей в, уровне проезжей части, состоящими, из диагоналей 11 и распорок 12.Опорные узлы расположены косо- симметрично относительно продольной оси моста, при этом одна пара опорных узлов 3 и 4 - на концах главных Ферм, а другая пара 5 и 6 - под нижними поясами 13 главных ферм в пределах первых их панелей. Главные фермы 1 и 2, в первых панелях снабжены опорными треугольниками, каждый из которых содержит часть крайнего раскоса 14 соответствующей главной Фермы, а также раскос 15 и стойку 16, закрепленные одними концами на крайнем раскосе 14 соответствующей главной фермы, а другими концами - соответственно на нижнем поясе 13 в ближайшем узле 17 решетки 18 главных ферм 1 и 2 и в плоскости расположения соответствующего узла второй пары опорных узлов 5 или 6. Применение в предлагаемом ре шетчатом пролетном строении ортогонального сопряжения главных ферм ипоперечных элементов связей и проезжей части на косых пересеченияхмостов с преградой обеспечивается 25 за счет расположения двух пар опорных узлов кососимметрично относительно продольной оси моста, введенияв состав концевых панелей главныхферм дополнительных опорных треугольников, а в состав диафрагм - продольных связей дополнительных элементов, обеспечивающих геометрическую неизменяемость диафрагм при различных деформациях главных ферм.Выполнение в предлагаемом пролетном строении ортогонального сопряжения главных ферм и поперечных элементов связей и проезжей части накосых пересечениях обеспечивает 40упрощение заводского изготовленияи снижение трудозатрат на монтаже,допуская сборку в полный навес санкерным пролетным строением. Крометого, применение предлагаемой кон струкции пролетного строения обеспечивает возможность замены существующих на сети железных дорог косыхпролетных строенич пролетными строениями с ортогональным сопряжением 50главных ферм и поперечных элементовсвязей и проезжей части.