Устройство для измерения дымности

СОЮЗ СОЮЕТСИИХОСЦЕЛЕЮЕСНВРЕСПУБЛИК ае ав ЯУ4(51) 6 01 И 21/17 Е ИЗОБРЕТЕНИЯ,ЮИДЕТЕЛЬИЗУ ПИ л Г 0 СПЬЧ СтаЕККЫй НОМИтЕт СССРП 1 ВВЮ ааПЗЮВ и ОНЪПЙ(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЭМЕРЕНИЯДЫИНОСТИ отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащеересивер с впускным и вщтускньж натрубками и рубашкой, мерную кювету,осветитель, фотодатчик, элементызащиты оптики, холодную магистральи источник сжатого воздуха, причеммерная кювета связана с выпускным патрубком и по ее торцам размещены осветитель, фотодатчик и элементы защиты оптики, связанные через холод нув магистраль с источником сжатого воздуха, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения произво-. дительности и точности измерения путем стабилизации параметров отработавших газов, устройство дополнитель. но содержит горячую магистраль сжа" того воздуха и золотниковый распределитель сжатого воздуха, выполненный в виде корпуса и золотника со штоком, а впускной патрубок ресивера в виде перфорированной трубы с за-. ф глушкой на выходном торце, которыйе образует кольцевой канал с торцом выпускного патрубка ресивера и связан со штоком золотника, а корпус золотникового распределителя соединен с холодной магистралью на входе ф н холодной н горячей магистралями на выходе, причем последняя связана с рубашкой ресивера.50 Изобретение относится к областитехнических измерений, напримерк устройствам для измерения дымности, в частности, отработавших газовдвигателей внутреннего сгорания.Известны устройства для измерения .дымности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащиересивер с впускным и выпускным патрубками и рубашкой, мерную кювету,осветитель, фотодатчик, элементы защиты оптики, холоднув магистральи источник сжатого воздуха, причеммерная кювета связана с выпускнымпатрубком, по ее торцам размещеныосветитель, фотодатчик и элементызащиты оптики, связанные черезхолодную магистраль с источником сжа.того воздухаВ таких устройствах ресивероэволяет уменьшить пульсацию отработавшего газа и снизить его температуру,Для охлаждения отработавших газовиспользуется вода, расход которойрегулируется краном, На холостомходу двигателя ресивер необходимотеплоизолировать, так как температура газов может находиться на уровне"точки росы". По мере роста нагрузки двигателя быстро возрастает температура и давление в ресивере, Таким образом, параметры измеряемогогаза трудно стабилизировать припроведении замера дымности. При этомснижается также точность измарения,что является недостатком устройства.Целью изобретения является повышение точности измерения и производительности путем стабилизации на заданном уровне параметров проб отработавших газов, включающих температу.ру и давление газа,Причем температура должна бытьв пределах. 75-150,0, а давление эа0ресивером не должно превышать 500600 мм вод.ст. Указанная цель достигается тем, что устройство для измерения дымности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащее ресивер с впускным и выпускным патрубками и рубашкой, мерную кювету, осветитель, фотодатчик, элементы защиты оптики, холодную магистраль и источник сжатого воздуха, причем мерная кювета связана с выпускным патрубком н по ее торцам размещены осветитель, фотодатчик и элементы защиты 5 0 15 20 25 35 40 оптики, связанные через холодную магистраль с источником сжатого воз. духа, дополнительно содержит горячую магистраль сжатого воздуха и зо лотниковыйраспределитель сжатого воздуха, выполненный в виде корпуса и золотника со штоком, а впускной патрубок ресивера выполнен в виде перфорированной трубы с заглушкой на выходном торце, который образует кольцевой канал с торцом выпускногопатрубка ресивера и связан со штоком золотника, а корпус эолотникового распределителя соединен с холодной .магистралью на входе и холодной и горячей магистралями яа выходе, причем последняя связана с рубашкой ресивера.Иа чертеже изображено устройство для измерения дымности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.Устройство содержит мерную кювету 1, осветитель 2, фотодатчик 3 с показывающим прибором, элементы защиты оптики 4, холодную магистраль воздуха 5, ресивер 6 с выпускным патрубком 7 и впускной перфорированной трубой 8, которая с одной стороны соединена с выпускной трубой 9 двигателя, а с другой стороны снабжена заглушкой со штоком 10, соединенным с эолотниковым распределителем сжатого воздуха, содержащим золотник 11 и корпус 12, Между перфорированной трубой 8 и торцом выпускного патрубка 7 образован кольцевой канал 13. Вход корпуса 12 эолотникового распределителя соединен с холод.ной магистралью 14, а выход - с холодной 5 и горячей магистралью 15, причем последняя связана с рубашкой 16 ресивера 6При работе устройства отработавшие газы из трубы 9 поступают во впускную трубу 8, ресивер 6 и через канал, образованный торцами трубы 8 и патрубка 7, поступают в мерную кювету 1, на концах которой газ выбра" сывается в атмосферу с помощью сжатого воздуха. При невысокой температуре газа торец впускной трубы 8 находится в крайнем левом положении, золотник перекрывает вход воздуха в рубашку ресивера, которая выполняет роль утеплителя, Воздух по трубо-, проводу 5 поступает для защиты осветителя 2 и фотодатчикя 3 от загрязнения.1136064 Составитель Н,ПатрахальцевРедактор Л,Гратилло ТехредС.Легеза Корректор А.Тяс каз 10277/32 Тираж 898ВНИИИИ Государственного комипо делам изобретений113035, Москва, Ж, Раушская н Подпис тета СССР открытий б., д. 4/5е ППЙ "Патен Ужгород, ул.Проектная, 4 По мере увеличения нагрузки двига. теля и температуры отработавшего газа за счет линейного удлинения трубы 8 канал 13 уменьшается, золотник 11 перемещается вправо, открывая левый канал корпуса 12 и закрывая правый. Сжатый воздух из трубы 14 поступает в рубашку 16 ресивера 6, охлаждая отработавшие газы. При раба те двигателя на больших нагрузках 10 возрастает также и давление отработавших газов в трубе 9,которое в мернойкювете 1 корректируется за счет изменения проходного сечения канала 13,Таким образом, предлагаемое устройство позволяет регулировать как давление в мерной кювете, так и температуру отработавшего газа. Наряду с этим система корректирует температуру сжатого воздуха на торцах мерной кюветы, исключая возможность конденсации углеводородов. Предложенное устройство позволяет быстро и надежно стабилизировать параметры отработавшего газа, обеспечивая высокую точность измерения,