Рефрижераторный автомобиль

Номер патента: 458251

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Лурье, Черкасов, Шаркина, Юшкина

МПК: C10K 1/00

Метки: газов, метана

...среде.Однако такой способ не может быть применен для очистки от метана водорода и водородсодер. жащих газов, так как в этом случае не обеспечивается окисления. Предложенный способ отличается тем, чтоочистку водородсодержащих газов от метана осуществляют при 600-700 С на смешанных окисных,катализаторах, состоящих из окисных соединенийне менее чем трех металлов из группы элементовМд, Мп, Сг, А 1, Ее, Сц, 2 п и 1 ч 1, что обеспечиваетселективное окисление метана по реакции 2 СН+Юг.+2 СО+ 4 Нг в присутствии водород%,П р и м е р. Через катализатор следующегосостава, вес.%: МдО 28 МпОг 5, АгОз 7. Еег Оз 9,СцО 33, й 1 г О, 7, 2 пО 11 при 650 С и объемной ско-рости 2000 часпропускают газ следующего соста 2ва, об.%: Н, 75, 1 чг 25, СН 0,3"и Ог...

Номер патента: 10087

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: О-Во

МПК: B60K 5/04

Метки: автомобиль, безрамный, горизонтальным, двигателем, двухтактным

...свид10087), ванин ст. 4 Советско-гермшленной собственности. 1929 года. Действие пате 9 июня 1929 года. реднюю ось. е, тогда как задняя осьскреплена с внешней частью кожуха И. Приблизительно по середине между осями е иустановлен коленчатый вал д с укрепленными на. нем маховиками Ь и ременным шки.- вом г, расположенными сбоку от автомобиля, В кожухе Ы помещается передаточный механизм, все валы которого Й, 1, т и и установлены параллельно как коленчатому валу , так и задней колесной оси ; благодаря зтому гнезда для подшипников всех валов д,Й,1, т и и, а равно и задней: оси , могут быть расточены по одному шаблону, так что при сборке отпадет необходимость в особой регулировке. К кожуху И прикреплено сцепное приспособление ф,...

Номер патента: 1399196

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Бурмистров, Максимов, Панкова, Попржедзинский

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, кузовов, легковых, ремонта, стапель

...13. Брус 11 перемещается в направляющих 1 О с помощью винтов 8, 9 винтового привода, взаимодействующего с кронштейнами 12 бруса 11. Части кузовов обрезают с большими припусками к предолагаемой линии реза для облегчения работы с ними на стенде.В зависимости от нила и количества сохранившихся на частях кузова соответствующих контрольных точек для крепления к ним приспособлений 20 25 под каждую из этих частей устанавливают соответствующую платформу 2, 3 или 4.С помощью винтов 8 или 9 платформы перемещаются по опорной раме 1, стыкуемые части удерживаются в равновесии посредством регулируемых по высоте опор 9, установленных на тележке 18. Платформы сводятся до определенного расстояния между цасгями кузовов, соответствующего расстоянию между...

Номер патента: 1600973

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Макеев, Самойлов

МПК: B60K 5/12

Метки: автомобиля, агрегата, двигателя, длины, колес, неравной, переднеприводного, подвеска, полуосями, поперечным, привода, расположением, силового

...двигателя 2 и расположена на поперечине передка кузова.Подвеска силового агрегата работает следующим образом.При разгоне автомобиля под действием момента от сиды инерции Р и реактивного момента И силовой агрегат1 перемещается в пространстве. Перемещения в продольной вертикальной40плоскости невелики из-за достаточнобольшой жесткости опор 11 и 12 и невлияют на наклон осей валов дифференциала 5. Перемещения в поперечнойвертикальной плоскости из-за разворо 45та вокруг оси, проходящей через центры опор 11 и 12, приводят к наклону.осей валов дифференциала 5 и уменьшению разницы углов в наружных ивнутренних шарнирах,50 При этом жесткость опоры 13 подбирается такой, чтобы при повороте двигателя под действием момента от сил инерции и...

Номер патента: 11002

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: О-Во

МПК: B60K 5/04

Метки: автомобиль, безрамный, горизонтальным, двигателем, двухтактным

...устройства имеет целью упростить изготовление и сборку частей автомобиля путем применения кожуха коробки скоростей, соединенного с отдельным, общим для дифференциального механизма и полуосей кожухом.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид предлагаемого видоизмененного безрамного автомобиля; фиг, 2 - вид сверху, частью в разрезе,Кожух передаточного механизма безрамного автомобиля, описанного в патенте10087, разделяется на часть, содержащую коробку скоростей и реверсивную передачу, заключенную в кожухе а, и на часть с дифференциальным механизмом и полуосью, расположенную в кожухе 6, который примыкает к задней поверхности скожуха а, Кожух Ь подразделен, в свою очередь, на две половины 6 и 6", из которых каждая заключает полуоси с,...