Устройство для корректирования ошибок линейных перемещений суппорта

Номер патента: 1369970

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Мерсон

МПК: B61L 25/02, B61L 3/20, G01S 11/00

Метки: движения, параметров, подвижного, состава

...автоматике и телемеханике,именно к устройствам измерения пааметров движения подвижного состава, в частности на метрополитене.Цель изобретения - повышение точНости.На чертеже представлена функциональная схема устройства. 10Устройство содержит генератор Частоты, подключенный к передающей антенне 2, индуктивно связанной с и риемной антенной 3, подключенной к риемнику 4 фазоманипулированных 1. игналов, выходы которого подключены к входам Л-К-триггера 5, выход которого через частотный дискриминатор б и амплитудный детектор 7 подключен К регистрирующему блоку 8. 20Устройство работает следующим образом.Сигнал, вырабатываемый генератором 1 через индуктивно связанные антенны 2 и 3, поступает на вход при емника 4. В процессе движения...

Номер патента: 711475

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Борисов, Зиновьев, Коновалова, Стеценко

МПК: G01P 3/66

Метки: движения, заданном, объекта, перемещения, скорости, участке

...датчиков,Выходные импульсы каналов датчика поступают на переключатель 2, который подключаетк формирователям запускающего импульса 3 0или останавливающегося импульса 4 тот илииной канал датчика. Например для определе.ния скорости на Ч 111 участке необходимо кформирователю 3 подключить 1 Ч канал, к формирователю 4 - 1 канала. Формирователи 3, 4 5преобразуют импульсы с пологими фронтамидатчика в прямоутольные,Счетчик 5, переключатель 6 и схема совпа.дений 7 образуют схему фиксации заданногоучастка Перемещения, 2 ОВыход формирователя 3 соединен с входомдвоичного счетчика, который с помощью пере.ключателя выбора заданного участка перемещения устанавливается в состояние, соответствующее его емкости 25й=й - йхгде й - максимальная емкость...

Номер патента: 68660

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Косолапов

МПК: B61L 23/08, G01P 3/42

Метки: движения, подвижного, скорости, состава

...электрического генератора У Количество п тзамкнутых за заданное время скольЦепь шагового реле времени ШРВ: жения щеток Ш, и Ш, реле ШРВлевый контакт электрического гене- по участк КН,ато а Г мратора импульсов - путевой кон- этого реле, определяет угол поворотатакт ПК, - участок КН, кольца а щеток Ш и Ш еле ШРреле ШР - щетка Ш - част, - участок КН, которого покажет скорость движениякольца б реле ШР - обмотка элек- подвижного состава,тромагнита реле ШРВ - правый за- Возврат щаговых реле в исходноежим электрического генератора У им- положение происходит автоматическиВ езльттпульсов, при замыкании скатом дополнительрезультате замыкания указанных ного путевого контакта ПКО асцепей шаговое еле Рт, расщетки Ш и Ш ср Ш переставит...

Номер патента: 649011

Опубликовано: 25.02.1979

Авторы: Банников, Парфенов

МПК: G08G 1/01

Метки: движения, механизма, направления, подвижного

...б при перемещении подвижного механизма 3 26вдоль приемной антенны 4 происходит изменениефазы напряжения на 180 . Напряжение второйдвухпроводной линии б и двухпроводной линии 5с перекрещиваниями антенны 4 усиливается ре.зонанснымн усилителями 9, и 9,. 25Выделенные усьлители 9, и 9 сигналы по.даются для сравнения на фазовый детектор 10, Взависимости от фазы и величины напрякенияусилителей 9, и 9, на выходе фазового детектора10 появляется напряжение соответствующей по- ЗОлярности, пропорциональное отклонению от точ.ки контроля, которое поступает на индикатор 13,Для сохранения совпадения полярности на.пряжения индикатора 13 с направлением движения подвижного механизма на всех участкахточного контроля приемную антенну разбиваютна участки,...

Номер патента: 994327

Опубликовано: 07.02.1983

Автор: Скалов

МПК: B61L 17/00

Метки: движению, подвижного, сопротивления, состава, удельного

...получаем ряются одновременно уклоны продоль где И(1) - удельное сопротивлениекгсдвижению поезда ГГт - удельная сила тяги,кгсе(,(1) " уклон продольного профиля пути, град;Ь - ускорение поезда в тысячных долях ускорения силытяжести ,координата места пути.Из уравнения движения инерционноймассы акселерометра, установленногона необрессоренной конструкции динамометрического вагона и ориентированного осью вдоль оси пути, следуетд(д)=+ Ы(Е)-Ь(Е), (г)36 где а( Ю - показание акселерометра втысячных долях ф.Подставив (2) в (1) и усреднив результат на базовом отрезке пути который может включать в себя и прямые, и кривые участки, получаемф(1 ф)ср т ( )+0( 0)ср ( 3 )Принцип действия устройства основан на использовании Формулы (3),На чертеже...