Устройство для охлаждения датчиков давления
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1051397
Авторы: Бельдий, Карминский, Магнитский
Текст
40 Изобретение относится к устройствам,позволяющим осуществить защиту датчикаот действия высоких температур при индицировании двигателей внутреннего сгорания при помощи внутреннего охлажденияиндикаторного канала.Известны устройства для охлаждениядатчиков давления за счет увеличения геометрических. размеров индикаторного канала, иди внутреннего его охлаждения Г 1.0Наиболее близким к предлагаемомуявляется устройство для охлаждения да вчиков при индицировании ДВС, состоя 1 цееиэ индикаторного канала с ответвлением,соединяющего датчик давления с цилиндФром обратного шарикового клапана, к которому под давлением подается охлажда-:ющий воздух, и сопла в стенке индикатор.ного канала, причем ось сопла под острымуглом соориентирована к поверхности 20датчика Г 23.Недостатком устройства является то,что отработавший в предыдущем .циклевоздух или продукты сгорания, находящиеся в объеме между обратнымклапаном и сопаом, при падении давления в цилиндре удалщотся в индикаторный канал через сопло малого диаметра,которое обладает значительным гидравли. ческим сопротивлением, В результате З 0этого обратный клапан открывается с запозданием, уменьшая временной интервалработы устройства, что приводит к ухудшению охлаждения датчика, снижению точности и надежности его работы, а также З 5требует применения . для охлаждения датчика воздуха повышенных давлений. Это всвою очередь вызывает повышенные его.расходы и искажение результатов индицирования эа счет наддува цилиндра,особенно у малоразмерных четырехтактных двигателей,Бель изобретения - улучшение охлаждения датчика давления и снижение расходов охлаждакйцего воздуха. 45Поставленная цель достигается тем,что устройство, содержащее индикаторный канал с ответвлением, в которомза обратным клапаном в стенке каналаустановлено сопло, расположенное под острым углом к поверхности чувствитель ного элемента датчика давления, снабжено дополнительным ответвлением, расположенном перпендикулярно оси индикаторного анала и соединенный с первым ответвлением, при этом обратный клапан размещен в дополнительном ответвлении.На чертеже изображено устройство. Устройство состоит иэ индикаторнопоанала 1 с ответвлением 2 расположенного в крьпцке индицируемого цилиндра 3,датчика 4 давления, подсоединяемого киндикаторному каналу, и расположенныхв дополнительном ответвлении Б, обрагного шарикового клапана 6 с седлом,шариком 7, пружиной 8, сопла 9 и дополнительного отверстия 10 с седлом клапанаэУсвройство работает следующим образом гПри падении давления в цилиндре 3отработанный воздух из обьема междуобратным клапаном и соплом 9 удаляетсячерез отверстие 10 и через сопло 9.При падении давления ниже давления охлаждающего возруха шарик 7 под действием возникающей разности давлений освобождает седло 6 и перекрывает отверстие 10, Время срабатывания устройства при этом уменьшается, бмгодаряиспользованию для удаления отработанного воздуха дополнительного отверстия 10,Охлаждающий воздух поступает в индикаторный канал 1 через сопло 9, вытесняяпродукты сгорания и омывания при этомс большой скоростью поверхность датчика,При повышении давления в цилиндревыше давления охлаждающего воздуха,шарик 7 перекроет седло 6 и прекратитподачу воздуха. В дальнейшем, когдадавление в цилиндре 3 станет меньшедавления воздуха в системе охлаждения,цикл работы устройства повторяется .Таким образом, выполнение дополнительного отверстия снижает инерционностьработы устройства, что улучшает охлаждение датчика и снижает расход охлаждающего воздуха.1051397 Состав заков ехред Ж.Кастелевич Корректор Яемчи Редак ник 4/41 Тираж 873 ВНИИПИ Государственного ко по делам изобретений и отк 113035, Москва, Ж, Рауш
СмотретьЗаявка
3460059, 24.06.1982
РОСТОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
МАГНИТСКИЙ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, КАРМИНСКИЙ ВАЛЕРИЙ ДАВИДОВИЧ, БЕЛЬДИЙ НИКОЛАЙ ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01L 19/06
Метки: давления, датчиков, охлаждения
Опубликовано: 30.10.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1051397-ustrojjstvo-dlya-okhlazhdeniya-datchikov-davleniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для охлаждения датчиков давления</a>
Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1764383
Опубликовано: 30.04.1995
Автор: Мамарев
МПК: F02N 17/04
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее по меньшей мере одну форсунку с нагревательным элементом, размещенную во впускном трубопроводе двигателя, снабженного карбюратором, имеющим отверстие рециркуляции и сообщенным подающим и сливным топливопроводами с топливным баком, и связанную с топливным резервуаром через канал топливоподачи, жиклер и запорный орган, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и снижения трудоемкости, топливный резервуар снабжен впускным и выпускным каналами, размещенными в его верхней части, причем впускной канал связан с отверстием рециркуляции, а выпускной со сливным топливопроводом.
Устройство для коррекции отношения количества топлива к количеству воздуха в карбюраторе с ротором для двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием
Номер патента: 1602399
Опубликовано: 23.10.1990
Автор: Рудольф
МПК: F02M 69/06
Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, зажиганием, искровым, карбюраторе, количества, количеству, коррекции, отношения, ротором, сгорания, топлива
...насос 19 для впрыска топливадолжен подавать много топлива в ротор 3 и на него должны подаватьсяимпульсы с соответственно более высокой частотой повторения импульсов,причем частота повторения импульсовдолжна регулироваться в зависимостиот температуры охлаждаюцей жидкости,Генератор 47 управляющего сигналаимеет преобразователь, резистор с положительным температурным коэффициентом, расположенный в охлаждаемойжидкости, Генератор 47 управляющегосигнала, в.простейшем виде резисторс положительным температурным коэффициентом, подсоединен параллельнорегулирующему резистору 9, подключает его к выходу 53 импульсного генератора 40 и к управляющему входуХ, который соединен через диод П 7с положительной обкладкой первогоконденсатора С 1, в результате...
Устройство рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 784806
Опубликовано: 30.11.1980
Авторы: Кенджи, Норио, Юкихиде
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания
...трубопровода 13 для впускаотработавших газов так, что атмосферное давление Ро воздействует на отверстие трубопровода 10 для впускавоздуха и что отрицательное давлениевпускаемого воздуха внутри впускноготрубопровода 2 воздействует на выпускное отверстие 9 при помощи трубопровода 5 соответственно,Когда давление Ре отработавших газов высокое вследствие работы двигателя с большой нагрузкой, запорный15 клапан 17 закрывается, предотвращаяих попадание в атмосферу, В этотмомент воздух из трубопровода 10 длявпуска воздуха вводится через ответвляющийся канал 14 в вихревуюрО камеру 8, делая пропорциональнымискорости потока впускаемого воздуха,подаваемого в вихревую камеру 8, ипотока рециркулируемых отработавшихгазов. С другой стороны, когда...
Устройство для контроля работы двигателя внутреннего сгорания, например судового дизеля
Номер патента: 189184
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: F02D 29/02
Метки: внутреннего, двигателя, дизеля, например, работы, сгорания, судового
...оборотов) с наименьшей и наиоольшей мощностью датчик 7 вырабатывает на выходе давление Р,Профиль кулачка .9 и положение задатчика 8 на регуляторе 2 выбраны так, что при работе дизеля в любой точке заданной ему программнои зависимости загрузки от оооротов задатчик 8 вырабатывает на выходе давление Р, равное давлению Рь выработанному датчиком 7.Устройство работает следующим образом, Если точка, характеризующая режим работы дизеля в любых координатах (число оборотов - мощность, число оборотов - ход рейки, ход плунжера - ход реики), лежит ниже верхней ограничительной характеристики (или любой другой заданной дизелю программной зависимости), то давление Р, будет больше давления Р. В этом случае у элемента 14 сравнения нижний пневмоконтакт...
Устройство для утилизации тепла двигателя внутреннего сгорания воздушного охлаждения
Номер патента: 966268
Опубликовано: 15.10.1982
МПК: F02G 5/04
Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания, тепла, утилизации
...в теп- через теплообменник 2, и количестволообменнике , насоса2 насоса 15 и бака 16тепла, передаваемое жидкому теплонон Если казанныйПеред теплообменником 13 установлен сителю, максимально, Если указаннывентилятор 17, приводимый от элект- орган 12 полностью или частично отродвигателяля 18. 15 крыт, часть выхлопных газов выходитУстройство работает следующим об- по патрубку 5 в атмосферу, минуятеплообменник 2, и соответственноразом.Црред началом работы устройства уменьшается количество тепла, перевключаются насос 15 и вентилятор 17, даваемое жидкому теплоносителю,а орган 8 регулирования переводится 20 Для отключения отопления на летнийв положение открыто. Выхлопные газы период орган 8 регулирования перево 1 поступающие через глу-...
Предыдущий патент: Тензостанция для динамических испытаний
Следующий патент: Способ испытания изделий на герметичность
Случайный патент: Механизм подъема токоприемника