Бампер транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3(51) В 60 К 1 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ИЙ Фаей АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Львовский ордена Ленина политехнический институт им.Ленинского комсомолаи Всесоюзный конструкторско-экспериментальный институт автобусостроения(56) 1. Патент Фр а н ци и2288648,кл. В 60 1 х 19/02, опублик. 1976,(54) (57) 1. БАМПЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий-образный поперечный брус с эластичной накладкой и связывающие указанный брус с рамой, энергопоглошаюшие элементы в виде сотовых вставок, отличаюшийся тем, что, с целью повышения ремонтоспособности путем снижения трудоемкости монтажа и демонтажа энергопоглошаюших элементов и улучшения их энергопоглошаюших свойств, сотовые вставки выполнены в виде отдельных блоков, снабженных жестко связанными с их торЯО 1041346 А цами монтажнымп пластинами, а в стенках ячеек сотовых вставок, преимушественно примыкаюших к монтажным пластинам, которые связаны с поперечным брусом, выполнены прорези, имеющие длину, не превыш аюгцую длину волны скл адкообразования указанных вставок.2. Бампер по п. 1, отличающийся тем, что сотовые вставки состоят из жестко связанных между собой гофрированных листов, причем периферийные участки вставок выполнены удлиненными и отбортованы на внешней плоскости монтажных пластин.3. Бампер по и. 1, от.гичающиися тем, что на внутренней стороне горизонтальных полок упомянутой эластичной накладки выполнены глухие гнезда, а на горизонтальных полках 1-образного поперечного бруса -- локальные выступы, входящие в ука- ф занные гнезда, причем концы горизонтальных полок накладки на участках размещения упомянутых гнезд связаны с 1-образным поперечным брусом упругими элементами.Изобретение относится к оборудованию транспортных средств, а более кснкетнс к системам пассивной безопасности транспортых средсв.Наиболее близким к предлагаемому изобретению является бампер транспортного средства, содержащий-образный поперечный брус с эластичной накладкой и связывак)цие указанный брус с рамой энергопоглогцаюгцие элементы в виде сотовых вставок, которые выполнены из упругого материала и монтируются в гнездах поперечного бруса и основания. Для обеспечения дифференцированного сопротивления по ходу деформации вставки имеют различную длину 1 .Недостатками известного бампера являются высокая трудоемкость изготовления ц монтаж отдельных вставок, недостаточная жесткость вставок, гребуоцая примецсия дополнительных на;равляСних ) стройств пикоВые сопрстцвления де 1;Ормации Б О",101 Т СраГГВТЫББ)1 ИЯ Ка( ОСОВНЫ:(, ТЫК И укс. ,сченых )став.)к, )кестхое крепление эластичной накладки, е обеспечиваюее ес дсстг ОЧНОЙ податгг 1 цг .ти В 1 псцессе :оу 3 рения..ЕЛЬ ИЗОООЕТЕПИЯ - 1 СБЫ 1 ЕНЕ РЕГ;ОНТО- способности путем с.;и.: ения трудоем(ости монтажа и демстажа энерГОпОГЛОБаю" щих элементов и улучшение их энергогсглогцаюгцих свойств.Поставленная цель дсс" игается тем, чт) Б бампере транспортного средства ссдер.;.(агцем 1 - образный поперечный бр;с с алас.тичнои накладкой и связывающие мказа 1.гйнОрус с рамой энергопоглогцаюц 1 э,с, снты Б Биде сотовых вставок, последние Б ног; ны в виде отдел ных блоков. О 11 бх(с 111:х жестко связанными с их Т 01 зц 1 ми:01 та)ными пластинами, а Б стенках ячеек сотовых ВСтаВОК, НРЕИМУЦЕСТВЕНЦО ПРИХг.Как)ЦЯХ К МОН.ажнаМ ПлаетнНМ, КОТОРЫЕ СВЯЗаНЫ С поперечным брусом, Б;полнеы прорези, Ймеюгцие длину, 1 е превыш аогпу 0 длЦх волны складкообразования указациы, БстаВок. СОовые Вставки состоят из я(есткс связанных между собой гофрцрованых листов; причем периферийные участи, Вставок Быполнень удлиненными и отбортоьаны а Внешней плоскости мсптах(ных пластин. На ВнутрЕННЕй СторонЕ ГОрИЗО ИталЫЬ:Х 1; "10( эластичной накладки выполнены глухяс езда, а на горизонтальных полках-образного поперечного бруса -- локальные Бьсту -БходяШИЕ Б уКаэагНЫЕ ГЕзда, ПРИЧЕМ концы горизонтальных полок накладки на участках размещения гнезд связаны с- Образным поперечным бр сом упругими зле,:е - нтами.На фиг. 1 предстапл и бампер транс. портного средства, обций Бцд;на фиг. 2 разрез А- Л на фиг. 1; н а фи. 3рукция согового блок 1; на ьг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3, на фиг. 6 - узел 1 на фиг. в увеличенном масштабе:, на фиг. 6 - видР на фиг. 5.Бампер транспортного средства состоитизобразного поперечного бруса 1 с эластичной накладкой 2 и энергопоглошаюгцихзэлементов в Биде дтдельньх сстОВых Олоксв3 снабн(.ных монтажными пластинами 4 и5 и связывающих поперечныи орус . с рамой 6 болтами 7.3,астичная накладка 2 охватьшает впеши:о;О 1;Оверхность попепечного Оомса 1 и имеет на внутренней стенке, примыка.опей кзрусу 1, пересекаюгцисся ребра, обр.зую;циеячейки. На внутренней поверхности горизонтальнь 1 х пслск эластичной накладки 2 вы 1 .)полцены Глухие продолГОВЯтые Гнезда ь а нагоризонтальных полках-образного поперечного Оруса 1. скальцы" Бьстгь 9,цхспягця В Гяе)га Я 1,01 цг,г ГСп 1;:,г; -таЛЬНЬХ110,ОЕ а(Ладя 2 Наг 1",О;:.Б ГНЕЗД 1:;МС 1 ОТ,)Ованц 1 х мегагличес(их лисгОВ 1 эь:псл)нстали: соедиенных иех(ду собои :)тактюи спа) (Ои ерин)ерииць,е ,.:Кс"; .СТОБ11 ВЫНОЛ ГЕЫ удЛИНЕНЫМИ ВЬЕДЕНЬ; .; ОгБерстия .,О тажных пластин 4 и 6.Т)ор.:ованы ца их внешней Носо.т. , )боотоБяНые хроки сос 1 епь1 О "а,;я 1;м .: ревяПа 0 к,ю длину Вол;ы с,а, кс ОО,;азова г 1 я "010 вых Олоков 3.1 И Са арЕНИИ 1 рацСПО:.г. ГС СрЕДСТа с пре;я.ствием на цеболЦпои скорости1)Е,Ь, раСПОЛОЖЕНЫЕ 1 а БПГрЕНЕЕ СтНКЕ4акладки 2, уГ раотся Б 101 срач. й бпмс 1И Дефо)МИ 0 Юг СЯ ПОИ011С ПНЗО 1; 1 .ЫЕполки накла;1: 2 ере,еца 1 зтся От сг; льцо соотвесгвук)гцих п)лск поп-,)еч 1 СГО бруа 1 Пг. Е. О, Ева.ОПГОГИВ гЕН " ажц)45 1 сада 8 Баход,.т )3 Бзаимоцейств:Я с ЛО.1;а-.ьыгн Бьс-,) па;, и 9. 11 осле .:-, р цения1130 цесса сс".дареця г)еора на;";ладки 2 1)осСт;-цаБЛИ:.Б 1 От ОБОо фср 1", И Па (аа 1;а 2,оци1 Бисвием растянутых пдужцц 10 Бо;Б)аЦа(ТГЯ а ИС 0 Н,"- 010 ХЕНИЕ.11 аи бо е, г.соков скорос.; со,1 ап.:кяЭ.ср 1 Я уЬра ОГЛОЦ,ВЕТСЯ ЬСЛБ.Е Д:11)01 П Ма ц 11 Стс)ОК 1 Офр и ров а 1 ВяС Оя 1 1иг,бков тель Ю. Ба р ышнИ. Верес675ного комитетаний и открытРаушская набжгород, ул. П Состави вик Техред Тираж ИПИ Государствен по делам Изобрете Москва, Ж - 35,ППП Патентэ, г. У3После срабатывания бампера сотовые блоки 3 заменяются новыми, а эластичная накладка 2 в зависимости от степени ее повреждения может быть также заменена. Предлагаемое изобретение позволяет повысить ремонтоспособность бампера, его 4энергопоглощающие свойства, Плавающее крепление накладки снижает вероятность ее повреждения, а наличие продольных прорезей в стенках ячеек сотовых блоков снимает пиковые всплески сопротивления деформации в начальный момент соударения транспортного средства. КорректПодпнснСССРйд. 4/5роектная, 4