Печная вагонетка

(Ю ПИ СПУБ АРСТВЕННЫЙЛАМ ИЗОБРЕТЕНИ СССР ОТНРЫТИЙ, Г.Черка- РоманенИ, Гаврин де ОПИСАНИЕ ИЗН АВТОРСКОЬЮ СВИДЕТЕЛЬ(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт по машинам дляпромышленности строительных материалов(54)(57) 1, ПЕЧНАЯ ВАГОНЕТКА, содержащая смонтированную на колесныхпарах футерованную раму, торцовыешвеллеры которой развернуты полками во внешнюю сторону, боковые защитные Фартуки и песочный, торцовый затвор с,подвижным уплотнителем стыка, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности в работе торцового огневого затвора и снижения тепловых потерь, уплотнитель стыка выполнен в виде корытообразного элемента, заполненного песком и сочлененного с одним из торцов вагонетки при помощи закладных опор и упора с ограничителем хода, при этом на другом торце вагонетки смонтирован наклонный копир, взаимодействующий с уплотнителем стыка, а на верхних полках торцовых швеллеров рамы смонтированы огнеза- ф щитные ножи,2, Вагонетка по и, 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что рабочая кромка огнезащитных ножей выполнена в випилообразного профиля. 810323Изобретение относится к промышленности строительных материалов и может быть использовано для обжига керамических изделий в туннельных печах. 5Известна печная вагонетка СИК,содержащая Футерованмую раму на колесных парах, боковые защитные Фартуки и торцовый огневой затвор, сос"тоящий из приваренных к раме металлических полос, между которыми прокладывается асбест1 1.Недостаток известной печной вагонетки состоит в том, что асбест в торцовом огневом затворе сравнительно легко выкрашивается в процессеэксплуатации, оголяя металл и снижая эффективность затвора.Наиболее близкой к изобретениюявляется печная вагонетка, содержащая смонтированную на колесныхпарах футерованную раму, торцовыешвеллерь 1 которой развернуты полками во внешнюю сторону, боковые защитные фартуки и песочный торцовойзатвор с подвижным уплотнителем стыка 2.Недостаток этой вагонетки заключается в том, что привод подвижного уплотнителя стыка, состоящий изкриволинейного (лекального) копира ивертикального штока в направляющих,конструктивно сложен и практическинеработоспособен в условиях высокихтемператур, поскольку он представля 35ет собой многозвенный механизм с шарнирным соединением и скользящими парами,Цель изобретения - повышение надежности в работе торцового огневого40затвора и снижение тепловых потерьза счет исключения перетекания горячих газов по торцам вагонеток в подвагонеточное пространство. Указанная цель достигается тем, 45 что в печной вагонетке, содержащей смонтированную на колесных парах футерованную раму, торцовые швеллеры которой развернуты полками во внешнюю сторону, боковые защитные фарту ки и песочный торцовый затвор с подвижным уплотнителем стыка, последний выполнен в виде корытообразного элемента, заполненного песком и сочлененного с одним из торцов ва гонетки при помощи закладных опор и упора с ограничителем хода, при этом на другом торце вагонетки 16 асмонтирован наклонный копир, взаимо действующий с уплотнителем стыка, а на верхних полках торцовых швеллеров рамы смонтированы огнезащитные ножи,Причем рабочая кромка огнезащитных ножей имеет пилообразный проФиль.На Фиг. 1 представлена вагонетка, общий вид сбоку; на Фиг.2- конструктивная схема песочного торцового затвора с подвижным уплотнителем стыка.Вагонетка содержит колесные парыФутерованную раму 2 с торцовыми швеллерами 3, развернутыми полками во внешнюю сторону, боковые защитные Фартуки Й и торцовый песочный затвор с подвижным уплотнителем 5 стыка, выполненным в виде корытообразного элемента, Уплотнительстыка заполнен песком 6 и сочленен с одним из торцов вагонетки при помощи двух закладных опор 7 и упора 8 с огра, ничителем 9 хода. Закладные опоры 7 имеют длину 100-150 мм каждая й позволяют легко снять и установить на место уплотнитель 5 стыка. При этом на другом торце вагонетки установлен наклонный копир 10,а на верхних полках торцовых швеллеров 3 рамы 2 жестко закреплены огнезащитные ножи 11, рабочие кромки которых могут иметь зубчатыйпрофиль, На торцах вагонетки ус"тановлены также силовые упоры12,Песочный торцовый затвор работает следующим образом,При проталкивании очередной вагонетки в печь уплотнитель 5 стыка.вза.имодействует с наклонным копиром 10смежной вагонетки в поезде и поворачивается относительно закладных опор7 вверх. При этом огнезащитные ножи11 врезаются в песок б и создают непроницаемый для горячих газов песочный вал, заполняющий частично илиполностью стык двух смежных вагонеток, Кроме того, песочный огневойзатвор в определенной мере играетроль противораскатного устройства,особенно при значительном заглубленииножей 11 в песок. На выходе из обжиговой печи вагонетка выкатывается и уплотнитель6 4Экономический эффект на единицу составляет 229 руб. в год, а годо-. вая серия печных вагонеток данного типа превышает 3000 шт. г оставитель В. Кошеехред В.Далекорей Редак ректор О, Билак С.Пека каз 5386/46 ВНИИПИ Го Тираж 615дарственного комам изобретений ива, Ж, Раушск по. д 13035,Ион длиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная. 3 103231 5 стыка, скользя по копиру 10, опускается вниз, и ножи 11 выходят из песка. Просыпи песка при этом практически. нет,Подпи стета СССРоткрытий