Ручная лебедка

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 765196(51)М. Кл.з с присоединением заявки М В 66 0 1/04 Государственный комитет СССР оо делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения В.И. Панюхин, А.Б. Чернышев и В.В. Тихонов Специальное конструкторское бюро по проектированию средствмеханизации Министерства легкой промышленности СССРи Вла ими скуй политехнический инстит т( 54 ) РУЧНАЯ ЛЕБЕДКА Изобретение относится к подъемно- транспортным устройствам и может быть использовано в строительстве, сельском и лесном хозяйствах.Известны ручные лебедки, содержащие корпус, барабан, зубчатую передачу и стопорное устройство 1,11.Однако они не обеспечивают плавного торможения. 10Наиболее близкой к предлагаемой является ручная лебедка, содержащая корпус., барабан, связанный через зубчатую передачу с валом, на котором установлены два взаимодействующих с тормозными поверхностями диска,- один жестко, а другой подвижно посредством винтовой нарезки, и соединенную с валом рукоятку 2.Однако в известной лебедке невозможно осуществлять автоматическое размыкание тормозных поверхностей при вращении приводного вала в обе стороны вследствие применения храпового механизма, что, кроме того, усложняет конструкцию.Цель изобретения - обеспечение автоматического размыкания тормозных поверхностей при любом направлении вращения вала, а также упрощение конструкции за счет исключения храпового механизма.Указанная цель достигается тем,что рукоятка снабжена хвостовикомквадратного сечения, размещенным вторцовых отверстиях подвижного дискаи вала, снабженных ограничителямихолостого проворота хвостовика относительно подвижного диска и вала соответственно и имеющих диаметр, равный диагонали квадрата сечения хвостовика, причем ограничитель в отверстии .подвижного диска расположен навстречу ограничителю в отверстиивала.Кроме того укаэанные ограничители выполнены в виде выступов, взаимодействующих с гранями хвостовика.На фиг. 1 изображена описываемаялебедка; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б нафиг. 1.Ручная лебедка содержит корпус 1,в котором смонтирован приводной вал2 с расположенным на концах неподвиж-ным тормозным диском 3, имеющим тормозную поверхность 4, и подвижнымтормозным диском 5, имеющим тормозную поверхность 6,10 5 25 30 20 Формула изобретения 35 40 50 55 Тормозная поверхность 4 неподвижного тормозного диска 3 обращена всторону неподвижной тормозной поверхности 7, а тормозная поверхность бподвижного тормозного диска 5 обращена в сторону неподвижной тормознойповерхности 8.Приводной вал 2 связан с бараба"ном 9 зубчатой передачей 10. В торцевала 2 выполнено профильное отверстие11, а в торце тормозного диска 5йрофильное отверстие 12, в которыхразмещен хвостовик 13 рукоятки 14.подвижный тормозной диск 5 установлен на винтовой нарезке 15 приводного вала 2.Хвостовик 13 выполнен квадратногосечения. Профильные отверстия 11 и 12имеют диаметр, равный диагонали квадрата сечения хвостовика 13, и ограничителя 16 и 17 холостого проворотахвостовика 13 относительно вала 2 иподвижного диска 5 соответственно,Ограничители 16 расположены навстречу ограничителям 17. Эти ограничители выполнены в виде выступов, взаимодействующих с гранями хвостовика 13.Ручная лебедка работает следующимобразом.При наматывании троса на барабан9 движение от рукоятки 14 через хвостовик 13 и ограничители 16 передается приводному валу 2, при этом подвижный тормозной диск 5 совершаетпоступательное перемещение по винтовой нарезке 15 вдоль оси приводноговала 2 до тех пор, пока момент трения в винтовой нарезке 15 не превысит момент трения в тормозных поверхностях б и 8, после чего подвижный тормозной диск 5 вращается вместе с приводным валом 2. От приводно"го зала 2 движение через зубчатуюпередачу 10 передается барабану 9.При сматывании троса с барабана 9вращение рукоятки 14 производится вобратную сторону, а движение передается (через хвостовик 13 и ограничи"тели 17) подвижному тормозному диску5; при этом происходит взаимное осевое перемещение приводного вала, 2 иподвижного тормозного диска 5 навстречу друг другу до раэмыкания тормозных поверхностей б и 8, Вращениеот подвижного тормозного диска 5 через вйнтовую нарезку 15 передаетсяприводному валу 2 и через зубчатуюпередачу 10 на барабан 9 лебедки,причем хвостовик 13 препятствует пе,.ремещению подвижного тормозного дис"ка 5 в .сторону неподвижной тормознойповерхности 8,Когда лебедка не работает, под действием грузового момента происходит поворот приводного вала 2 на некоторый угол, что вызывает взаимное осевое перемещение приводного вала 2 и подвижного тормозного диска 5 в противоположные стороны по винтовой нарезке 15 до сцепления силой трения тормозной поверхности 4 с неподвижной тормозной поверхностью 7 и тормозной поверхности 6 с неподвижной тормозной поверхностью 8, и тем самым происходит стопорение лебедки.Использование предлагаемой ручной лебедки позволит осуществить автоматическое размыкание тормозных поверхностей независимо от направления вращения, уменьшить ее габариты и вес. Ручная лебедка, содержащая корпус, барабан, связанный через зубчатую передачу с валом, на котором установлены два взаимодействующих с тормозными поверхностями диска - один жестко, а другой. подвижно посредством.винтовой нарезки, и соединенную с валом рукоятку, о т л и ч а ю щ а - я с я тем, что, с целью обеспечения автоматического размыкания тормозных поверхностей при любом направлении вращения вала, а также упрощения конструкции, рукоятка снабжена хвостовиком квадратного сечения, размещенным в торцовых отверстиях подвижного диска и вала, снабженных ограничителями холостого проворота хвостовика относительно подвижного диска и вала соответственно и имеющих диаметр, равный диагонали квадрата сечения хвостовика, причем ограничитель в отверстии подвижного диска расположен навстречу ограничителю в отверстии вала.2. Лебедка по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что указанные ограничители выполнены в виде выступов, взаимодействующих с гранями хвостовика. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Вайнсон А.,А, Подъемно-транспортные машины, М., Машгиэ, 1975,с. 171-172,2. Александров М.П. Тормозныеустройства в машиностроении. М.,комитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5 303 филиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная осуда лам и осква аж 932твенногбретениЖ, Р КорректорПодписное Решетник