Запор для люков товарных вагонов

Номер патента: 12763

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Приоров

МПК: B61D 7/16

Метки: вагонов, затвор, люков, товарных

...оси о, укрепленной неподвижно в теле створки, Кулак Г представляет из себя небольшой металлический диск, радиус которого равен расстоянию от центра осп б до ближайшей точки плеча В закладки, с одной стороны имеющий прилив лс, с другой - вырез гу, очерченный из центра оси закладки радиусом, равным расстоянию от этого центра до наиболее удаленной точки плеча В. На приливе ж имеется выступ а для захвата рукой при поворачивапии кудака, Таким о кулак, будучи установлен так, к круглой части х-у его пр плечо В, не даст закдадке ото своего положения, а следова плечо закладки А не сможет из гнезда, в котором оно долж ходиться при закрытой дюковой ке. Чтобы л 1 ок открыть, нужн повернуть на 90, при этом к п закладки подойдет вырез дг, п рому...

Номер патента: 1657241

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Греков, Зинченко, Курочкин, Серяков, Тарасюк

МПК: B08B 1/04, B61D 7/30

Метки: люков, навесное, открытия, полувагонов

...ны также проушины 25 для подвески на транспортном средстве. На концах люкоудерживающих кронштейнов 4 установлены ролики 26.Устройство работает следующим образом.Для открытия люка транспортное средство, например, стреловой манипулятор с навешенным на него устройством подъезжает к полувагону и наводит устройство так,5 10 15 20 25 30 35 40 45 скает устройство в полувагон, где щеткой 18, ориентируемой в пространстве гидроцилиндрами 14 и опорно-поворотный механизм 24, очищаются стены и пол, При закрытии люков закидки запираются при подъеме крышки люка кронштейнами 4, а запорные сектора - поворотом планок 7 в обратном направлении. 1 э.п. ф-лы, 3 ил. что подтяжная скоба оказывается между кронштейнами 4, а пальцы запорных секторов - между...

Номер патента: 740594

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Григорьев, Ковалев

МПК: B63B 19/18

Метки: закрытие, люковое, судовое

...оси 10 поворота,Первое плечо 4 рычага 9 выполненосопряаемым с торцами Д и о секции 1, 25Обойма 8 смонтирована на торце О секции, перпендикулярном к дорожкам 4, Ползун установлен с воэможностью перемещения в обойме 8 и шарнирно связан сконцом первого. плеча О рычага 9, Второе плечо Г рычага 9 шарнирно связанопссредством оси 11 с другим концом гидроцилиндра 5,Длина участка первого плеча О рычага 9, сопрягаемого с торцом в секции 351, параллельным направляющим дорожкам; от места изгиба до оси 10 поворота рычага 9 равна половине длины секции 1, Полэун выполнен в виде ролика 12,Судовое люковое закрытие работает 40следующим образом.При открытии люка выдвигается штокгидроцилиндра 5, который воздействуетпосредством оси 1 1...

Номер патента: 107138

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Аврух

МПК: B63B 19/18

Метки: грузового, закрытие, люковое, речных, судов, трюма, шатровое

...плане, схема сгофрированного тканевого покрытия открытого люка и детали узла соединения арки с катками. Люковое закрытие состоит из арочных ферм 1, смонтированных на катках 2, тканевого водонепроницаемого покрытия 8, скрепленного с арками ферм, двух вьюшек 4 с бесконечным тросом каждая и лебедки 5 с трансмиссионным валом 6 для перемещения арочных ферм (при небольших размерах люка закрытие может легко перемещаться вручную без лебедки, вьюшек и бесконечных тросов). Каждая арка для устойчивости в нижней части имеет поперечную связь 7 и ребра жесткости 8 и пятками 9 опирается на скрепленные с нидли цапфы 10, на которых длонтируются катки. Катки арочных ферм опираются на рельсы 11, скрепленные с комингсом люка 12. Действие люкового закрытия...

Номер патента: 125580

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Кайзер, Циглицкий

МПК: B61D 7/30

Метки: вагона, локомотивом, люков, механизм, открытия, саморазгружающегося

...1, к которой прицепляется электровоз, и рамы 2 механизма с вращающимися на осях 3 звездочками 4, Тяга 1 свободно перемешается вдоль рамы вагона Б в направляющих б до резиновых упоров 7, играющих роль амортизатора. На тяге, по центру вдоль вагона, монтированы пальцы 8 цевочного зацепления, с которыми сцепляются звездочки 4 с прикрепленными к ним боковыми тягами 9, соединенными с бортами 10 люков кузова полувагона.Для предохранения от самопроизвольного открытия люков кузова во время эксплуатации полувагона на упряжной тяге устроены зашелки 11, соединенные посредством рычага 12 и троса 13 с кабиной локомотива.Для производства выгрузки груза из полуватива, натягивая трос, перемещает рычаг и подниьтиВОм нГЯГПВЙО унр 5 жн 10 т 5 Г) кото)Й 51...