Устройство счета единиц подвижно-го coctaba

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ИТИЛЬСТВУ Союз Советских Соцналнстнчесннк Республнк(22) Заявлено 12,1279 (21) 2850940/27-11 с присоединением заявки М В 61 Ь 1/16 Государствеииый комитет С С С Р ио делам изобретеиий и открытий(71) Заявитель Ленинградский ордена Ленина институт инженеровжелезнодорожного транспорта имени акад, В.Н.Образцова(54) УСТРОЙСТВО СЧЕТА ЕДИНИЦ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 1Изобретение относится к транслор. ту и может быть использовано в устройствах автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, например, для счета подвижных единиц независимо от их соосности для контроля занятости коротких путевых участков, например, на сортировочных горках, длина которых меньше базы вагонов и которые освобождаются под вагоном при прохождении по ним длиннобаэных вагонов,Известно устройство счета единиц подвижного состава, содержащее блок контроля свободности путевого участка, на котором установлены путевыедатчики осей, подключенные к блоку формирования сигналов осей и направления движения, и реверсивный счетчик единиц подвижного состава 11. Длина контрольного путевого участка 1 больше максимального расстояния между смежными осями одной те" 30 лежки и меньше жнимального расстоНедостатком известного устройства является низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности устройства.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено соединенными последовательно дешифратором, блоком фиксации прохождения тележек и блоком фиксации прохождения физических единиц, выход которого подключен к реверсивному счет-,чику физическихединиц подвижногосостава, при этом входы дешифратораподключены к выходам блока контролясвободности путевого участка и блокаформирования сигналов осей и направления движения.На чертеже дана блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит контрольныйпутевой участок 1, путевые датчики2 и 3 осей, блок 4 контроля свободности путевого участка, блок 5 фор мировання сиги ов осей и направления движения, подключенные к дешиФратору 6, соединенному с блоком 7Фиксации прохождения тележек, блок8 фиксации прохождения физических 2 О единиц, соединенный с реверсивнымсчетчиком 9 физическихединиц подвижного состава.Контрольный путевой участок 1подключен к блоку 4. Путевые датчи"ки 2 и 3 соединены со входом блока 5,850465 Формула изобретения акаэ 6209/ Подписное ВНИИПИ 3 Тираж 551 ,Филиал ПП г.ужгород"Патент",ул.Проектная,.яния между ближайшими осями соседних тележек подвижной единицы, ЭтоОбеспечивает обязательное освобождение контрольного участка, когдаон находится между тележками любойподвижной единицы. Путевые датчики,2 и 3 устанавливаются в конце конт- -рольного путевого участка, причемзоны их действия перекрываются,устройство работает следующимобразом,При вступлении подвижной единицына контрольный участок 1 на выходеблока 4 появляется сигнал занятости,который поступает на вход дешифратора 6Если до момента вступленияподвижной единицы в зону действиядатчиков 2 и 3 произойдет смена направления и затем освобождение контрЬЪьного участка 1, то устройствовернется в исходное состояние. Послевступления подвижной единицы в зонудействия датчиков 2 и 3 блок 5 вырабатывает сигналы занятия четногонаправления и счета осей, которыепоступают на вход дешифратора б. Еслизатем последует освобождение участка1 (при проследовании двухосного вагона), то на выходе дешифратора 6появляется комбинация сигналов,поступающих в блок 7 фиксации прохождения одиночных тележек, котораявызывает появление на выходе блока7 информации о факте прохождения одиночной тележки через контрольныйпутевой участок в четном направлении.При смене направления движенияподвижной единицы после появлениясчетного импульса и дальнейшего освобождения контрольного путевого участка устройство возвращается в исходное состояние, а на выходе блока 7появляется информация о факте прохождения одиночной тележки через контрольный участок в нечетном направлении. В этом случае на выходе блока 8 сигналы будут отсутствовать.Только после прохождения второй тележки в четном направлении через контрольный участок на выходе блока 7 вторично появится сигнал о проследовании одиночной тележки, а на выходе блока 8 - сигнал о прохождении одного вагона, который поступает на вход сложения реверсивного счетчика 9При движении подвижного состава в нечетном направлении устройство работает аналогично, только результирующее число вагонов в реверсивном счетчике будет со знаком минус. Устройство счета единиц подвижногосостава, содержащее блок контроля 2 О свободности путевого участка, на котором установлены путевые датчикиосей, подключенные к блоку формирования сигналов осей и направлениядвижения, и реверсивный счетчик единиц подвижного состава,о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности ус 1 ройства, оноснабжено соединенным последовательно дешифратором, блоком фиксациипрохождения тележек и блоком фиксациипрохождения физических единиц, выходкоторого подключен к реверсивномусчетчику единиц подвижного состава,при этом входы дешифратора подключены к выходам блока контроля свободности путевого участка и блокаформирования сигналов осей и направления движения. Источники информации,щ принятые во внимание при експертизе1.Авторское свидетельство СССРР 2770 10, кл. В б 1 Ь 1(16, 1968.