Маслоотстойник для двигателявнутреннего сгорания

Номер патента: 1423758

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Александравичюс, Нарбутас, Удренайте

МПК: F01L 1/00, F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, работы, сгорания

...так, что одна сторона клапана 5 и золотника 8 соединены с радиальными каналами 13 системы подачи нагнетаемого воздуха и с каналами 11 золотника 8, а другая сторона - с радиальными каналами 16 системы отвода продуктов сгорания и с каналами 11 золотника 8. Клапаном 5 управляет кулачок 20 согласно циклограмме 26. Принудительно подаваемый воздух из канала 12 поступает в кольцевой коллектор 14, радиальные каналы 13 и в цилиндр 1 с одной стороны клапана 5, так как с другой стороны клапана 5 золотник 8 прерывает радиальные каналы 13, а через открытые радиальные каналы 16, кольцевой коллектор 17 и канал 15 отводятся выхлопные газы. При окончании продувки клапан 5 еще открыт, но эксцентрик 22 поворачивает золотник 8, например, против...

Номер патента: 68608

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Микулин

МПК: B03C 1/02

Метки: внутреннего, двигателях, масла, отделения, сгорания, смазочного, ферромагнитных, частиц

...магнитов применяют намагниченные в средней части стяжные болты масляных заглушек шеек коленчатого вала. Для получения особого эффекта средняя часть стяжных болтов намагничивается так, чтобы линии магнитного поля располагались перпендикулярно осям болтов.На чертеже изображены в разрезе шейки коленчатого вала с намагниченными стяжными болтами,В полых шейках 3 коленчатого вала, соосно их осям, расположены стяжные болты 1 с намагниченными участками А - В, предназначенные для удержания масляных заглушек 2 от. выпадания и для улавливания ферромагнитных частиц из смазочного масла, Устройство работает следующим образом,Смазочное масло, предназначенное для смазки наружных поверхностей шеек 3 коленчатого вала, поступает из масляной системы по...

Номер патента: 263947

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Беть, Лединьш, Луфт

МПК: G01L 19/08, G01L 7/02

Метки: внутреннего, давления, двигателях, масла, падения, сгорания, сигнализатор

...сигнализат ны на одно значение давления ма) Спгнализатор содержит корпус 1 с каналом2 подвода измеряемого давления, мембрану 3, ступенчатый шток 4, на котором размещены два подвижных контакта 5 и б, две пружины 5 7 и 8, две выводные клеммы 9 и 10, втулку 11с фильтром 12, неподвижный контакт 13 и регулнровочную шайбу 14.Расстояние мгждч ст)пеньками штока 4выбрано так, что, когда к ннм прилегают по движные контакты 5 и б, последние мгждусобой не контактируют.Спгнализатор работает следующим образом.Когда давление масла в системе смазки 5 нормальное, мембрана 3 прижимает шток 4до упора с неподвижным контактом 13. Подвижный контакт б поднят от неподвижного контакта 13, а подвижный контакт 5 поднят от подвижного контакта б, электрическая...

Номер патента: 721557

Опубликовано: 15.03.1980

Авторы: Борисенко, Борисов, Кобецкий, Кривогуз

МПК: F02N 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, масла, подачи, предпусковой, сгорания

...и трубопроводыравного гидравлического сопротивления 5к цилиндрам двигателя, 6 и отделеннойподпружиненным ступенчатым поршнем 7от силовой камеры 8, подключенной черезорган переключения О с золотниковымраспределителем 10, управляемым электромагнитом 11, срабатывающим при замыкании и размыкании микропереключателя 12 и кнопки 13 блока электропитания 14, к магистрали предпусковой прокачки 15 с масляным насосом 16, питающимся из маслобака 17 со сливной труб кой 18.Система работает следующим образом.Перед запуском двигателя включаютмасляный насос 16, масло из маслобака17 по магистрали предпусковой прокачки 18 чарез орган переключения 9 и дозируюшую камеру 2 дозатора 1 начинаетпоступать к двигателю 6 и одновременнозаполняет дозируюшую камеру 2,...

Номер патента: 1015918

Опубликовано: 07.05.1983

Автор: Отставнов

МПК: B04B 13/00

Метки: внутреннего, двигателях, количества, масла, осадка, роторе, сгорания, центрифуги

...23, а обмотка 21 - в качестве нагрузки одной из половин триггера 19.Выход порогового элемента 5 соединен с одним из входов триггера9, выход которого подключен к одномуиз .входов элемента 14 сравнения, выход формирователя 3 импульсов датчика 1 числа оборотов ротора соеди.. нен со счетным входом триггера 7,один выход которого подключен к второму входу элемента 14 сравнения, кодному из входов элемента 13 сравнения и через кнопку 6 управления -к .одним из.входов триггера 8 и20триггера 19 блока 18 управления подачей топлива, второй выход триггера 7:соединен с одними входами.триггеров 10 и .12 второй вход элемен-.та 13 сравнения. подключен к выходу25триггера 8, а выход- к второму входутриггера 10 и к одному из входовтриггера 11,...