Движительно-рулевой комплекс

Номер патента: 991

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Мускар

МПК: B63H 25/04

Метки: аппарат, ведения, заданному, курсу, судна

...металлического стержня 124 - 125 с изолированными друг от друга металлическимирейками 752 в 753.При нерабочем положении пластинка, 729, находясь между рейками 752 в 7,не касается ни одной из них, - она изо-, лирована от угольника 154.Шайба 72 б не имеет винтовой на-резки и передвигается по бесконечномувинту посредством сидящего на винто. ( вой нарезке угольника 754, При пере-движении влево, она делает контакт 755, при передвижении вправо - 15 б, при- нерабочем положении контакта шайбы, 12 б с угольником 154 не имеется; 157 " и 158 - изоляторы.Рейки 134 в 143 и 152, 153 и ихизоляции, а также два штифта 14 б переключателей 144, 145 при передви-женки рамы 159 - 1 б 2 посредством винта 1 бЗ могут быть передвигаемы вправо и влево по...

Номер патента: 36333

Опубликовано: 30.04.1934

Авторы: Адольф, Гюнтер

МПК: B63B 1/00, B63H 1/04

Метки: гребными, колесами, корпус, судна, судов

...рядом с параллельными или к концам слегка заостренными боковыми стенками корпуса судна, то ширина струи воды, подходя. щей к гребным колесам, суживается с одной стороны от корпуса судна. Вследствие этого получается уменьшение продвижного усилия, образуемого гребными колесами, в то время как уменьшение ширины струи воды за гребными колесами вызывает повышение сопротивления судна.Предметом предлагаемого изобретения является корпус судна, сконструированный таким образом, чтобы приток воды к расположенным сбоку от судна гребным колесам не страдал от самого корпуса судна. Для этой цели боковая стенка, корпуса судна перед гребными колесами вдвинута внутрь.На основании произведенных для этой цели испытаний на моделях продвижное усилие...

Номер патента: 992323

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Глозман, Мелконян, Перегудова, Тарадонов, Ярочкин

МПК: B63H 25/40

Метки: рулевое, судна

...скорость цилиндра, со стороны всасывания руля, имеет одно направление со скоростью потока. При вращении цилиндра происходит прижатие потока к стороне всасывания руля и вокруг него возникает дополнительная циркуляция жидкости.Вследствие этого отрыв потока на стороне всасывания происходит при больших углахперекладки руля, а боковая сила руля возрастает 21,1 о Недостатком известного рулевого устройства является то, что для прижатия потока к сторойе всасывания руля требуются большие обороты цилиндра. Кроме того, рулевое устройство имеет низкую эффективность.15 Цель изобретения - повышение эффективности рулевого устройства,Поставленная цель достигается тем, что в рулевом устройстве цилиндр снабжен продольными пластинами, закрепленными на...

Номер патента: 1160764

Опубликовано: 20.05.1996

Авторы: Лившиц, Люблинский, Пирогов, Филимонов

МПК: C23F 13/00

Метки: защиты, корпуса, коррозии, судна

Система для защиты от коррозии корпуса судна, содержащая анодный узел, выполненный в виде анодной основы, металлической наделки, закрепленной на анодной основе, анода с электрической схемой подключения к корпусу, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности защиты от коррозии путем увеличения зоны действия анодного комплекса и упрощения конструкции, размеры поперечного сечения анодной основы составляют 1,5 4 от ширины анода, толщина составляет 0,5 1 толщины корпуса судна, а соотношение произведений длины и ширины наделки (lп bп) и анода (lа bа) выбирается в...

Номер патента: 498201

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Кузин, Резниченко, Розендент

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, остаточного, плавания, ресурса, судна

...с применением установленных на наиболее нагруженных элементах корпуса судна, например, верхней кромке ширстречого пояса, приооров, регистрпрук- щих величину напряжений в процессе эксплуатации судна, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью предотвращения аварии и позышения продолжительности эксплуатации суд- О на, неппсрывно регистрируют напряжешя,возникающие в каждом наиболее нагруженном элементе корпуса судна, с систематизацией их по полосам частот и величинам амплитуд колебаний и сравнивают их с расчетданными упомянутых величин напрянымижений Изобретение относится к эксплуатации судов и касается способов определешгя остаточного ресурса плавания корпуса судна.Известны способы определения остаточного ресурса плавания корпуса судна с...