Планетарная коробка передач

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ842309 Союз СоветскмкСоцмалистмческмкРеслублик(53) УДК 621.585. .126:629,113 (088.8) по делам изооретений и открытий(72) Авторы изобретения Ленинградский институт водного транспорта(54) ПЛАНЕТАРНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ГУд Р тщкиык комитет (23) Приоритет -Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве планетарной коробки передач в трансмиссиях транспортных и сельскохозяйственных машин.Известна планетарная коробка передач, содержащая корпус, входной и выходной валы, пять элементов управления и три планетарных ряда, включающие каждый солнечную шестерню, водило с сателлитами и эпицикл, которые кинематически связаны между собой, с входным и выходным валами и с элементами управления 11.К недостаткам ее отсносится невозможность получения числа передач, т. е. ступеней изменения скорости вращения выходного вала, более семи.Наиболее близкая к предлагаемоей по технической сущности планетарная коробка передач содержит корпус, входной и выходной валы, две сцепные муфть., три тормоза и три планетарных ряда, включающие каждый солнечную шестерню, водило с сателлитами и эпицикл. В этой коробке передач входной вал соединен с солнечной шестерней первого ряда и через одну из сцепных муфт связан с водилом того же ряда,которое соединено с эпициклом второго ряда и связано с первым тормозом, эпицикл первого ряда соединен с эпициклом третьего ряда и через другую сцепную муфту связан с водилом второго ряда, которое соединено с выходным валом, солнечная шестерня второго ряда соединена с водилом третьегоряда и со вторым тормозом, а солнечная шестерня третьего ряда связана с третьим тормозом 12,Недостаток известной коробки передач - 1 О невозможность получения числа передачболее восьми.Цель изобретения - увеличение числапередач до девяти.Поставленная цель достигается тем, чтокоробка передач снабжена четвертым тор мозом, солнечная шестерня первого рядасвязана с первым тормозом, водило этого же ряда соединено с эпициклом второго ряда и связано со вторым тормозом, эпицикл первого ряда соединен с водилом третьего ряда, с выходным валом и через одну из сцепных муфт связан с эпициклом третьего ряда, последний соединен с водилом второго ряда и связан с третьим тормозом, а входной вал соединен с сол842309 Формула изобретения нечной шестерней второго ряда и через другую сцепную муфту связан с солнечной шестерней третьего ряда, которая связана с четвертым тормозом.На чертеже изображена кинематическая схема коробки передач.Планетарная коробка передач содержит корпус 1, входной вал 2, выходной вал 3, две муфты 4 и 5 сцепления, четыре тормоза 6 - 9, три планетарных ряда; каждый из которых соответственно, включает солнечную шестерню 10, 13 и 16, водило 11, 14 и 17 с сателлитами и эпицикл 12, 15 и 18.11 ланетарная коробка передач работает следующим образом. При попарном включении соответствующих муфт сцепления и тормозов входной и выходной валы и элементы планетарных рядов, т. е. солнечные шестерни, водила и эпициклы, соединяются в определенную кинематическую схему и осуществляется определенное передаточное отношение между скоростями вращения выходного и входного валов. Возможны девять вариантов включения сцепных муфт и тормозов, обеспечивающих получение девяти различных передач. Передачи переднего хода реализуются при включении следующих элементов управления: тормозов 7 и 9, тормоза 7 и муфты сцепления 5, тормоза 8 и муфты сцепления 4, тормозов 6 и 9, тормоза 7 и сцепной муфты 4, тормоза 6 и сцепной муфты 5, тормоза 6 и сцепной муфты 4 (понижающие), сцепных муфт 4 и 5 (прямая). Передача заднего хода реализуется при включении тормозов 6 и 8. 4Предлагаемое выполнение коробки передач позволяет увеличить число передач до девяти, что расширяет ее кинематические возможности,Планетарная коробка передач, содержащая корпус, входной и выходной валы, две сцепныемуфты, три тормоза и три плане О тарных ряда, включающие каждый солнечную шестерню, водило с сателлитами и эпицикл, отличающаяся тем, что, с целью увеличения числа передач, она снабжена четвертым тормозом, солнечная шестерня первого ряда связана с первым тормозом, водило этого же ряда соединено с эпициклом второго ряда и связано со вторым тормозом, эпицикл первого ряда соединен с водилом третьего ряда, с выходным валом и через одну из сцеяных муфт связан сэпициклом 20 третьего ряда, последний соединен с водилом второго ряда и связан с третьим тормозом, а входной вал соединен с солнечной шестерней второго ряда и через другую сцепную муфт 1 у связан с солнечной шестерней третьего ряда, которая связана с четвер тым тормозом. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР30280144, кл. г 16 Н 3/44, 1970.2. Авторское свидетельство СССР506709, кл. Р 16 Н 3/44, 1973 (прототип).Реда кто Заказ 5 4/5 ная,130 ФилиалМ. Янович8/35ВНИИПИ Госупо делам35, Москва,ППП Пате Составитель Г. Техред А. Войк Тираж 1006 дарственного кизобретений иЖ - 35, Рауп 1 с нт, г. Ужгоро Кузнецоваас КоП омитета ССС открытий кая наб., д. д, ул, Проек