Упор для врезного шлифования

Номер патента: 1327784

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Роберто

МПК: B62D 5/20

Метки: гидродинамическое, колес, поворота, средства, транспортного, установленных, шарнирно

...крышки 52, 53, прижатые одна - к стопорному кольцу 54, выполненному заодно с поршнем 42, а другая - к упору 55, жестко закрепленному на штоке 49 (фиг. 6).На фиг6 поршень 42 занимает положение по центральной линии гидтись в центре 64 поворота. Поэтомуколеса 17, 18, шарнирно установленные на оси 20, должны поворачиватьсяна угол В, который является функциейугла В, определяемого поворотом колес 2 и 3.Однако когда, как показано нафиг. 10, колеса 2, 3 поворачиваютсяна угол К, который гораздо меньше10 угла й, система не поворачивает задние колеса 17, 18 и удерживает заднюю ось 20 в положении фиксированнойоси, Величина угла Ы, при котором непроисходит поворот задних колес, за 15 висит от величиныбайпасного участка 30, поскольку во всем...

Номер патента: 2987

Опубликовано: 31.05.1927

Автор: Коколин

МПК: B64C 11/18, B64C 11/20

Метки: вертикального, винт, воздушный, подъема

...подема, состоит из отдельной втулки 1имеющей опорные выступы 2 (фиг, 4)к которым прикрепляются болтами 3две крылообразные лопасти. Передние,кромки лопастей 4 (фиг. 3) утолщеныи имеют угол наклона 28 задние жечасти 5 лопастей, расширяющиесяк втулке 1 наклонены еще на 10ниже, части же б лопастей, ближайшие к валу, выгнуты желобообразно.,Кромки частей 4 лопастей заходят зацентральную линию вперед, образуя две параллельные линии, и вся ло-,пасть имеет, таким образом, форму крыла птицы.Различный наклон передней 4 и задней 5 частей лопасти предназначается для использования задней частью воздушных струй, отбрасываемых передней.По данным автора, поднимаемый предлагаемым воздушным винтом груз почти вдвое больше, чем поднимаемый...

Номер патента: 735553

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Легких, Отверченко, Романюк

МПК: B66C 1/34

Метки: вертикальной, грузозахвата, оси, относительно, поворота

...тем, что устрой, ство снабжено подпружиненным центробежным толкателем, состоящим иэ подвижных в осевом направлении тарелокс горизонтальными и наклонными радиальными пазами, в которых свободновставлены шары, симметрично расположенные по окружности, и установленным на валу, несущем фрикционнуюмуфту.На чертеже показано предлагаемоеустройство, продольный разрез. Устройство работает следующим30 образом.3 формула изобретения ПИ Заказ 234ж 932 Псдпясное В3 , .. 73555При работе должно быть выполненоусловие, чтобы передаваемый фрикционной муфтой крутящий момент былбольше статическОго момента сопротивления номинального груза, номеньше крутящего момента двигателя,При вк 1 почении двигателя 2 начинает вращаться вал 3 и связанные с нимцентробежный...

Номер патента: 952097

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Дэвид, Рональд

МПК: B65G 17/00

Метки: возможностью, колесных, перемещения, поворота, подвижно, суспензии, тележках, транспортер, трубопровода, установленный

...в положении прихвата звена 450 элементами 21 и 22 может произойти неболЬшое смещение этого звена, элемент 22 снабжен наклонным участком 23. Длясодействия переходу от наклонного участка 23 к участку 24 без наклона в наклонный участок 23 захватывающего элемента 22 заделаны роликовые подшипники 25, снижающие трение. Для дальнейшего содействия правильному расположению звена 4 перед прихватом его элемента ми 21 и 22 на каждой стороне платформы 1 установлены направляющие средства 26 с закрепленным на них горизонтально роликом 27, отстоящим от платформы 1 так, чтобы звено 4 65 находилось на требуемой высоте перед прихватом его элементами 21 и 22. Движение звена 4 из стороны ю сторону также ограничивается вторым 28 и третьим 29 роликами,...

Номер патента: 1304996

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Берент, Гельберг

МПК: B23G 3/00

Метки: винтов, доводки, резьбы, ремонта, точных

...упор 26 который через рычаг 13 разгружает винт от воздействия массы оправы, Затем осуществляют поворот винта, установленного в шпинделе станка, поочередно в обоих направлениях.При повороте винта, например, по часовой стрелке вследствие сопряжениямежду профилями резьб винта и вкладышей-притиров 5 и 6 оправа 2 с рычагами 12 и 13 стремится повернуться в том же направлении. В результате сферический наконечник рычага 12будет нажимать на поршень 22, а сфе"рический наконечник рычага 13 - напоршень 24. Давление на поршни 22 и24 через жидкость в канале 19 подается на датчик 20 давления, по пока" заниям которого можно судить о моменте сил резания. При,этом, благодаря симметричному расположению рычагов, 12 и 13 и гидроцилиндров .14 и .15 от"...