Устройство для поворота грузозахвата относительно вертикальной оси

".:.6.В" ЕТЕНИ Союз Советских Социалистичвских Республик(23) Приоритет В бб С 1/34 В бб С 23/84 Государственный комитет СССР по дедам изобретений и открытиИ(72) Авторы изобретения А,А. Отверченко, Г,В. Легких и В,И, Романюк Дальневосточный филиал Всесоюзного научноисследовательского и проектно-кон"структорского институтаподъемно-тран спортного машиностроения, йогруэочйоразгрузочного и складского оборудования и контейнеров(71) Заявитель 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НОВОРОТА ГРУЭОЗАХВАТА ВОКРУГ ВЕРТИКАЛЬНОЙ ОСИ2На корпусе 1 закреплен двигатель,2, вал которого жестко оочленен сошлицевым валом 3. На валу установленасвободно в осевом направлении диско 5 в,ая Фрикционная муфта 4, половина дисков которой через один связана с по-ьющью внутреннихшлицев с валом 3,а другая половина дисков связана спомощью наружных шлицев с головкой0 грузозахвата 5, с которой может бытьсочленен, например грузовой крюк,траверса или специальный захват.На валу 3, опирающемся на подшипниковую опору б в выточке головки грузо 15 захвата 5, посаженной посредствомподшвпниковых опор 7 и 8 в корпусе 1,установлен центробежный толкатель,содержащий подвижные в осевом направлении тарелку 9 с горизонталь- . 20 ными радиальными пазами и тарелку10 с наклонными радиальными пазами.В пазах тарелок свободно покоятсяшары 11, симметрично расположенныепо окружности. Между центробежным 25 толкателем и накимным диском 12Фрикционной муфты 4, связанным с валом 3, установлена пружина сжатия 13. Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, в частности к механизмам поворота грузозахвата подъемных кранов.,Известно устройство для поворотагруэоэ ахвата относительно вертикаль. -ной оси, содержащее корпус и двигатель, выходной вал которого сочлененс валом, несущим фрикционную муфту,взаимодействующую с головкой грузозахвата, посаженной на подшипниковую опору внутренней стенки корпуса 1) .Однако известное устройство имеетсложную конструкцию из-эа наличияв нем зубчатых подшипниковых опор.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства,Это достигается тем, что устрой, ство снабжено подпружиненным центробежным толкателем, состоящим иэ подвижных в осевом направлении тарелокс горизонтальными и наклонными радиальными пазами, в которых свободновставлены шары, симметрично расположенные по окружности, и установленным на валу, несущем фрикционнуюмуфту.На чертеже показано предлагаемоеустройство, продольный разрез. Устройство работает следующим30 образом.3 формула изобретения ПИ Заказ 234ж 932 Псдпясное В3 , .. 73555При работе должно быть выполненоусловие, чтобы передаваемый фрикционной муфтой крутящий момент былбольше статическОго момента сопротивления номинального груза, номеньше крутящего момента двигателя,При вк 1 почении двигателя 2 начинает вращаться вал 3 и связанные с нимцентробежный толкатель и диски фрикционной муфты 4, поджатой только предварительным усилием пружины 13, Нагрузка на двигатель в этот моментменьше статического сопротивленияповорота груза, и он находится в покое. После разгона вала двигателядо номинальной скорости шары 11 засчет центробежных сил расходятся по 15пазам тарелок 9 и 10 центробежноготолкателя до упора и нажимают за счетнаклона паза на тарелку 10, которая,сжимая пружину 13, увеличивает осевоенажатие на Фрикционную муФту, обес Опечивая требуемый крутящий момент,переданаемяй муфтой, который рассчитан на преодоление статического момента сопротивления поворота номинального груза, но меньше крутящегомомента двигателя, Происходит скольжение дисков муфты, связанных с валом двигателя, между дисками, связанными с головкой грузоэахвата 5. Соэ -дается эффект, обратный процессуторможения динамического момента,т.е, эа счет скольжения происходитпреодоление динамической составляющей полного сопротивления поворота груза, подвешенного к головке труэоз ахват а 5, и груз начин ает плавно поворачиваться с некоторым ускорением,зависящим от его масси.Торможение груза или поворот егов обратном направлении производитсяреверсированием двигателя,Охлаждение муфты производитсяс помощью масляной ванны, в которойон а работ ает . Устройство для поворота грузозахвата вокруг вертикальной оси,содержащее корпус и двигатель, вал которого сочленен с налом, несущимФрикционную муфту, взаимодействующуюс головкой грузозахвата, посМеннойна подшипниковую опору внутреннейстенки корпуса, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью упрощенияконструкции, оно снабжено подпружиненным центробежным толкателем, состоящим из подвижных в осевом направлении тарелок с горизонтальными инаклонными радиальными пазами, вкоторых сво боди о в ст а влены шары,симметрично расположенные по окружности, и установленным на валу,несущем Фрикционную муфту.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 198593, кл. В 66 С 1/10, 1965. Филиал ППП Патент,г. Ужгород, уэ. Ппо.ктная, 4