Система охлаждения

(45) Дата опубликования описания 07.11.80 СССР о делам изобретений(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕН ного гидромоустановлен Ртель.На чертеже представлена гидравлическаясхема системы охлаждения.Системаохлаждения содержит основноймасляный контур 1, содержащий исполнительный орган 2 и водомасляный теплообменник 3, входящий одновременно в состав 10 вспомогательного водяного контура 4, Последний включает насос 5 и водовоздушный радиатор 6, обдуваемый вентилятором 7, установленным на валу 8 гидромотора 9 второго вспомогательного контура. Второй 15 вспомогательный контур содержит гидронасос 10, сообщенный с гидромотором 9 напорной 11 и сливной 12 гидролиниями, причем на выходе гидромотора 9 установлен дополнительный гидромотор 13, являющий ся приводом насоса 5. Гидролиния 14 между гидромоторами 9 и 13 сообщена с напорной 11 гидролинией магистралью 15, в которой установлен двухпозиционный распределитель 16.25 Система охлаждения работает следующим образом.Нагретое в процессе работы исполнительного органа 2 масло проходит через теплообменник 3, где охлаждается водой З 0 контура 4. Охлаждающая вода, нагреваеИзобретение относится к машиностроению, в частности к системам охлаждения гидромеханических передач транспортных средств.Известна система охлаждения, содержащая объединенные водомасляным теплообменником основной масляный и вспомогательный водяной контуры, последний из которых включает насос с приводом и водо- воздушный радиатор, обдуваемый вентилятором, установленным на валу гидромотора второго вспомогательного контура, причем гидромотор сообщен напорной и сливной гидролиниями с гидронасосом 1.Недостатком известной системы является невысокая надежность ее из-за возможного вскипания воды на всасывании в водяной насос при эксплуатации системы в условиях высоких температур, а также из-за застывания воды в водяном контуре при отключении вентилятора в условиях низких температур. Целью изобретения является повыш надежности системы охлаждения.Указанная цель достигается тем, что привод насоса выполнен в.виде дополнительного гидромотора, установленного во втором вспомогательном контуре на выходе основного гидромотора, Кроме того, напорная гидролиния сообщена с выходом основтора магистралью, в которой двухпозиционный аспредели377267 Формула изобретения Составитель Э, АйбиндерРедактор Г. Петрова Техред И. Пенчко Корректор В, Петрова Заказ 2535/2 Йзд.581 Тираж 798 Йо 11 йис 11 ЬеНПО Поиск Государственного комитета СССР по деМам изобретений и открмтий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Тййографйя, йр. Сапунова, 2 3мая в теплообменнике 3, циркулирует в контуре 4 под воздействием насоса 5 и, в свою очередь, охлаждается в радиаторе 6. Радиатор 6 обдувается потоком воздуха от вентилятора 7, приводимого РидрОМото- ром 9.При эксплуатации системы в условиях высоких температур, когда необходима работа вентилятора 7, распределитель 16 перекрывает "магистраль 15. 11 рй этом гйдромоторы 9 и 13 работают одновременно, приводя вентилятор 7 и насос 5 соответственно,При эксплуатации системы в условиях низких температур распределитель 16 включают и напорная 11 гидролиния по магистрали 15 сообщается с выходом гидромотора 9. Гидромотор 9 отключается, отключая при этом вентилятор 7, и вращается только гидромотор 13.Компенсация утечек во втором вспомогательном контуре осуществляется от системы подпитки.Выполнение привода насоса водяного контура в виде дополнительного гидромотора позволяет устанавливать насос ниже уровня водовоздушного радиатора, улучшая всасывающие свойства водяного насоса и исключает застывание воды в водяном контуре при работе системы в условиях низких температур, что повышает надежность системы,1. Система охлаждения, содержащаяобъединенные водомасляным теплообмен 11 ЙМом осцовной масляный и вспомогательный водяной контуры, последний из которых включает насос с приводой и Водо- воздушный радиатор, обдуваемый вентилятором, установленным на валу гидромотора 10 второго вспомогательного Контура, Причемгидромотор сообщен напорной и сливной гидролиниями с гидрднасосом, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения ее надежностй, пр 11 вод насоса выполнен Ъ ви де дополнительного гидромотора, установленного во втором вспомогательном контуре на выходе основного гидромотора.2. Система по п. 1, о т л й й а ю щ а я с ятем, что, с целью обеспечения независимой работы гидромоторов, напорная гидролиния сообщена с выходом основного гидромотора магистралью, в которой устайовлен двух- позиционный рас 1 тредейитель. 25 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Колесное шасси МАЗи его модификации. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО), М., Воениздат, 1973 (прототип).