Способ контроля работы трения в прямобочном шлицевом соединении
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Опубликовано 30.03.80 Бюллетень .% 12 Дата опубликования описания 30.03,80(72) Авторы изобретения Харьковский ордена Ленина политехнический институт им. В. И. Ленина(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ТРЕНИЯ В ПРЯМОБОЧНОМ ШЛИЦЕВОМ СОЕДИНЕНИИ Изобретение относится к технической физике и может быть использовано для прогнозирования долговечности прямобочных шлицевыхсоединений зубчатых колес,Известен способ контроля работы тренияв прямобочном шлицевом соединении зубчатого колеса с валом, заключающийся в том, чтовращают шлицевое соединение и измеряют приэтом основную нагрузку на шлицевое соедине.ние и радиальные перемещения колеса по шлицевому валу 11.1 ОНедостатком этого способа является неточность контроля, обусловленная тем, что в немне учитывается влияние динамических нагрузоки перемещений, которые имеют место в шли 15цевом соединении при повороте его на одиноборот с зубцовой частотой. Эти нагрузки воз.никают в зубчатом соединении из-эа неточнос.ти изготовления, деформации зубцов и т,д.Цель изобретения - повышение точностиконтроля работы трения в прямобочномшли цевом соединении зубчатого колеса с валом,Указанная цель достигается тем, что в пред.лагаемом способе дополнительно измеряют 2динамические нагрузки и боковые перемещения щлицевого соединения.Способ осуществляется следующим образом, Для измерения основной и динамической нагрузок, действующих в соединении на торцах шлицев, наклеивают проволочные тензодатчики на бумажной основе. Чтобы измерить радиальные и боковые перемещения зубчатого колеса по валу от действия основной и динамической нагрузок, зубчатое колесо в радиальном и бо. ковом направлениях соответственно соединяют с валом гибкими элементами толщиной 0,2 мм, на которых наклеивают тензодатчики. С целью регистрации динамического удара в полюсе зубчатого зацепления, на обоих торцах двух зубьев колеса, расположенных один за другим, наклеивают тензодатчики. Выводы датчиков для измерения каждого параметра соединяют в полумосты. Все датчики тарируют.При помощи ртутного токосъемника и ос. циллографа записывают вышеперечисленные процессы, Пользуясь тарировкой тензодатчнков, получают численные значения основной нагрузки, действующей в прямобочном шлицевом соеднСоставитель ШвыдковаРедактор И. Михеева Техред И,Асталош Корректор Н. Степ Заказ 821/11 Тираж 1019 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5:ФФЗФЖ+ ФФЫ- СХ 1 г; Ы.-, .,1: "-: .:.- : . л.МЫдЫЫЪ ;.филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 72ненни зубчатого колеса с валом, Р , динамической : нагрузки Р, основного радиального переме.Фщения зубчатого колеса: по валу в соединении от действия основной нагрузки, бо дополнительных радиальных перемещений зубчатого колеса по валу в соединении от действйя динамической нагрузки би боковых перемещений зубчатого колеса по валу в соединении от дей.ствия динамической нагрузки 6 Благодаря учету влияния динамических на.грузок на шлнцевое соединение зубчатого колеса с валом в 1,5 - 2 раэа повышается точность контроля работы трения в соединении, что позволяет более точно прогнозировать его ресурс. 4993 формула изобретения Способ контроля работы трения в прямо- .бочном шлицевом соединении, заключающийсяв том, что вращают шлицевое соединение и из.меряют основную нагрузку и радиальные перемещения за один оборот этого соединения, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности контроля, измеряют также ди.10 намические нагрузки и боковые перемещенияшлицевого соединения,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Левина 3. М. и Деметов Д. Н, Контакт.15 ная жесткость машин, М., "Машиностроение",
СмотретьЗаявка
2574439, 27.01.1978
ХАРЬКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. В. И. ЛЕНИНА
ШТЫХ НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ, ГРОЗА ВИКТОР ФИЛИМОНОВИЧ, ГОЛОВАЧ ГЕОРГИЙ ПЕТРОВИЧ, МАКАРЕВИЧ ЛЕОНИД ДЕМЬЯНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01N 19/02
Метки: прямобочном, работы, соединении, трения, шлицевом
Опубликовано: 30.03.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-724993-sposob-kontrolya-raboty-treniya-v-pryamobochnom-shlicevom-soedinenii.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ контроля работы трения в прямобочном шлицевом соединении</a>
Муфта для соединения колес электронов с полым ведущим валом
Номер патента: 59690
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Шацилло
Метки: валом, ведущим, колес, муфта, полым, соединения, электронов
...стержней 5 относительноплоских поверхностей кулачков 3 колесной пары,Наконец, возможен случай смещения геометрической оси полого валапод углом к оси колесной пары, В этомслучае также происходит перекатывание торцев стержней 5 по плоскостямкулачков 3, но в направлении, перпендикулярном к предыдущему.Возможность вышеуказанных перемещений обеспечивается для стержней 4 тем, что их торцам придаетсяцилиндрическая форма, а для стержней 5 тем, что им придается шароваяформа,Для того, чтобы трение между соприкасающимися поверхностями торцев стержней 4, 5 и кулачков 2, 3действительно было трением качения,необходимо, чтобы при изменении положения стержней происходило фактически только перекатывание торцевыхповерхностей стержней по поверхностям...
Устройство для соединения колеса транспортного средства с полуосью
Номер патента: 893607
Опубликовано: 30.12.1981
Автор: Макаров
МПК: B60K 17/32
Метки: колеса, полуосью, соединения, средства, транспортного
...и распрямляя ее, Вследствие смещения осей отверстий 9 и 10 скоба 11 не распрямляется до конца, а проворачивается вокруг оси отверстия 9 на 180 ф и перемещает втулку 3 до введения шлицев 5 в зацепление со шлицами 8 ведущего фланца 6 ступицы 7.Отсоединение ступицы 7 от полуоси 2 производится нажатием на колпак 15. Втулка 3 перемещается под воздействием этого усилия, распрямляя скобу 11, а затем,после проворачивания скобы 1, отводится в выключенное положение и удерживается в нем указанной скобой 11.Если при выключении кулачки 13 втулки 3 и цапфы 12 упрутся друг в друга, необходимо провернуть ступицу 7 относительно цапфы 12.В зависимости от требований к работе устройства, его размеров и упругости скобы радиальные отверстия 1 О втулки 3...
Стенд для испытания колес под нагрузкой
Номер патента: 954844
Опубликовано: 30.08.1982
Авторы: Амельченко, Бойков, Гуськов, Левин, Молодан
МПК: G01M 17/013
Метки: испытания, колес, нагрузкой, стенд
...при соответствующих перемещениях стола 6: в продольном направлении посредством осциллятора 11, поперечном направлении ихпосредством осциллятора 17, поворотеотносительно вертикальной оси посредством осциллятора 18 и качания относительно продольной оси посредством осциллятора 12. Перемещения стола 6 фиксируются по перемещению ползуна 26 соответствующих осцилляторов, Возникающие при этом усилия регистрируются датчиками 10.Испытания катящегося колеса проводят при разблокированном приводеиспытуемого колеса 2 и гусеничнойленты 8. При этом режимы качанияиспытуемого колеса 2 (, ведущий, ведомый, свободный, нейтральный, тормозной) задаются посредством изменения передаточных отношений в приводах 1 и 9 соответственно испытуемого колеса 2 и...
Стенд для испытания колес под нагрузкой
Номер патента: 586853
Опубликовано: 30.12.1977
Авторы: Вернер, Рудольф, Фритц
МПК: G01M 17/007
Метки: испытания, колес, нагрузкой, стенд
...о горизонтальной плоскости вокруг вертикаль ной оси осуществляется от приводного двигателя 38 через установленную в подшипниках 39 шестерню 4 О и зубчатый сектор 41, жестко соедннеиный с опорой 20 сто ла посредством винтов 42.Усилия сдвига, действующие на стол 9 через две призмы 43 и шаровые опоры 44, передаются иа две стороны опоры 20 стола, 36Труба 25 связана через петлю 45, динамометрический датчик 46, расположенный между шарнирами 47, и подшипник 48 со стенкой смотровой ямы. Реакция тормозного момента, создаваемого на колесе коло-ф дочным тормозом, смещает раму 4 относительно опоры 49 и посредством динамометрического датчика 50 снимается с шарового упора 51 и измеряется. Скоба 52 фиксирует раму 4 в.заданиом положении.Главный вал 3...
Устройство для измерения радиальной нагрузки в паре вал вкладыш
Номер патента: 1245956
Опубликовано: 23.07.1986
Авторы: Соловьева, Чувин, Чувина
МПК: G01N 19/02
Метки: вал, вкладыш, нагрузки, паре, радиальной
...вал -вкладыш. Устройство содержит корпус 1, втулку 2 с тензодатчиками 3, усилитель 4 и регистрирующий прибор (не показан). Устройство также снабжено установленным на корпусе 1 и соединенным с входом усилителя 4 узлом 5 переключения тензодатчиков 3, подключенными к выходу усилителя последовательно соединенными преобразователем 6, формирователем 7 импульсов управления и блоком 8 счета импульсов и соединенным с формирователем 7 импульсов блоком 9 сброса. Питание осуществляется от блока 10. Втулка 2 устанав. ливается на вкладыш1, который сопряжен с валом 12. На корпус 1 устанавливается кольцо 13 со шкалой и закрепляется гайкой 14, на которой нанесены точки нахождения тензодатчиков 3 по окружности втулки 2. Преобразователь 6 основан на...
Предыдущий патент: Устройство для определения коррозионной стойкости материала
Следующий патент: Измеритель прозрачности оптических трасс
Случайный патент: Рабочий орган землеройной машины