Привод барабана текстильной машины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
) ) Дополнит ьний патент 620553/28-12.80. Бюллетень ЭЪ ДК 677. 051 (088.8) ликов оуб Да оннсаннн 1502.80 1ЩфИностранцый Франковскии Бохдан Анджэй Сташ(72) Авторынзобрете Иностранное предприятие Осьродэк Бадавчо-Розвойовы Польматэкс-Цэнароф(71) заявите тр ВОД БАРАБАНА ТЕКСТИЛЬНОЙ(54) Изобретение относится к областитекстильной промышленности, а именно к приводам барабанов текстильноймашины.Известен привод барабана текстильной машины, содержащий двигатель.и передающее средство (1),Известный привод барабана имеетсложную конструкцию и затраты врейени в момент пуска и останова машины.С целью упрощения конструкции исокращения времени пуска и торможе-ния передающее средство выполненов вйде, по крайней мере, одного. кольца из ферромагнитного материала, утановленного на торцовой поверхносбарабана, при этом двигатель расположен со .стороны торцовой поверхности барабана параллельно кольцу.В качестве двигателя использованпо крайней мере один плоский линейнасинхронный двигатель, смонтированный с возможностью перемещения вдольрадиуса торцовой поверхности барабана и наклона его оси по отношениюк последнему.На фиг. 1 изображен привод барабана, общий вид; на фиг.2 - то же,вид сбоку. Барабан 1 те смонтирован на подшипников 3 и жение симметричн 6 на корпусе маши ми асинхронными ные поверхности лей 4 параллель нбстям б барабакстильной машины валу 2 с помощью приводится в двио установленными й плоскими линейны- двигателями 4. Актив 5 линейных двигатеы овым поверхбок1. К торцовым поверхностям б.прикреплено передающее средство, выполф ненное в виде колец 7 из ферромагнитного материала, Кольца 7 составляютбеговую дорожку плоских линейныхасинхронных двигателей 4, Между беговой дорожкой и активными поверхностями 5 двигателей 4 имеется зазор,способствующий свободному вращениюый барабана 1.Барабан 1 получает привод от составных Р касательных сил электромагнитного поля двигателей 4,Двигатели 4 закреплены с возностью перемеб(ениявдоль радиусторцовой поверхноСтн барабана бнаклона нх осей по отношению кбану 1. мож-а рибара(23) ПГосударствеиицй комитет К торцовым поверхностям прлен716526 10 Двигатели 4 питают ваботы барабана 1 оти переменного тока,можения барабана 1 время пускарехфазной во времяот однофазной и.р сет ор ет Формула изобретения Составитель А.Смолякова В,Трубченко Техред М,Петко Корректор С.ШекмаРед Тира дарст вени изобретен а, Ж, каз 9559/49 ЦНИИПИ Го по дела 11 30 35, Иос. Проект на Синхронная скорость барабана 1 машины изменяется согласно зависимости:, ЧОэ =Х(г)= - й -о гасинхронная скорость является функциейсопротивления Р движения барабана1 и скольжения В. 1, Привод барабана текстильной машины, содержащий двигатель и передающее средство,"о т. л и ч а ю щ с я тем, что, с целью упрощения конструкции и сокращения времени пуска и торможения, передающее средствовыполнено в виде, по крайней мере,одного кольца из ферромагнитного материала, установленного на торцовойповерхности барабана, при этом двигатель расположен со стороны торцовойповерхности барабана параллельнокольцу,2, Привод по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в качестве двигателя использован по крайней мере одинплоский линейный асинхронный двигатель, емонтированный с возможностью перемещения вдоль радиуса торцовой поверхности барабана и наклонаего оси по отношению к последнему,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРкл.Р 01 С 15/36, 1966.
СмотретьЗаявка
2620553, 01.06.1978
АНДЖЭЙ ФРАНКОВСКИ, БОХДАН АНДЖЭЙ СТАШ
МПК / Метки
МПК: D01G 15/36
Метки: барабана, привод, текстильной
Опубликовано: 15.02.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-716526-privod-barabana-tekstilnojj-mashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод барабана текстильной машины</a>
Система смазки двигателя внутреннего сгорания транспортного средства с подрессоренной осью
Номер патента: 1495455
Опубликовано: 23.07.1989
МПК: F01M 1/02
Метки: внутреннего, двигателя, осью, подрессоренной, сгорания, смазки, средства, транспортного
...2 в наддиафраг 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 менную полость 20 золотника 6, из-за чего диафрагма, деформируясь сжимает пружину и перемещает плунжер 8 до тех пор, пока ось (продольная) прорези 9 полностью не совпадает с продольной осью трубопровода, сообщающего выход 19 поршневого насоса 11 с надпоршневой полостью 24 гидроаккумулятора 21. Вследствие этого масло 2 начинает интенсивно поступать в надпоршневую полость 24, создавая избыточное давление, равное давлению масла 2 в главной масляной магистрали 3. Клапан 10 закрывается. С этого момента во всасывающий патрубок 5 шестеренчатого насоса 4 подается масло 2 под давлением, равным давлению в нагнетательной полости насоса 4 и главной масляной магистрали 3.Таким образом, расходуемая...
Система автоматического поддержания температуры карбюраторного двигателя внутреннего сгорания транспортного средства с рулевым управлением
Номер патента: 1745132
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Айриев, Алексеев, Дудорова, Киндякова
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, поддержания, рулевым, сгорания, средства, температуры, транспортного, управлением
...контактом 14. Система также содержитручной выключатель 15, выполненный в виде45 кнопки, устройство 16 блокировки поворотаруля. Выводы блока 13 упрэвления подключены к устройству 3 включения стартера, датчикам 11 и 12 температуры и устройству 10блокировки повторного пуска. Устройство 1650 блокировки поворота руля механически связано с замком 6 зажигания, замыкающийконтакт 14 блока 13 управления подключенпараллельно контакту 8 включения зажигания,55 Датчик 9 запуска двигателя может бытьвыполнен в виде размыкающего контакта,установленного в цепи питания лампы 17индикации разряда аккумуляторной батареи 1. Устройство 3 включения стартера выполнено в виде транзисторов 18 и 19,1745132 5регисторов 20 - 23, стабилитрона 24, реле 25 с...
Устройство для регулирования тяговых двигателей независимого возбуждения транспортных средств
Номер патента: 872332
Опубликовано: 15.10.1981
Авторы: Аникиев, Бардышов, Бородулин, Лигус, Пупынин, Щербаков
МПК: B60L 11/06
Метки: возбуждения, двигателей, независимого, средств, транспортных, тяговых
...и ис Оточник напряжения 31.Устройство работает следующим образом.Под действием напряжения тягового.енератора 1 по якорям 2 и 3 тяговыхдвигателей протекают токи, которые 55измеряются трансформаторами 6 и 7 постоянного тока. Токи рабочих обмотоктрансформаторов выпрямляются выпрямителями 8 и 9 и протекают по балластнымрезисторам 10 и 11. Таким образом, на щбалластных резисторах 10 и 11 выделя-ются напряжения, пропорциональные токам якорей 2 и 3 двигателей, которыесравниваются между собой с помощьюдиодов 22 и 23 блока выделения наибольшего сигнала, и напряжение вточке А пропорционально наибольшемуиз токов якорей двигателей. Это напряжение через транзистор 21 прикладывается к обмоткам 15 и 16 управления.Если ток якоря имеет такую...
Устройство для регулирования тяговых двигателей независимого возбуждения транспортных средств
Номер патента: 975470
Опубликовано: 23.11.1982
Авторы: Аникиев, Бородулин, Петрущенко
МПК: B60L 11/06
Метки: возбуждения, двигателей, независимого, средств, транспортных, тяговых
...стабилитроном 29, а эмиттер-база транзистора через резистор 30 подключен к источнику 31 напряжения. Потенциометр 26 подключен к выходу устройства 32, вырабатывающего напряжение, пропорциональное, например, частоте вращения коленчатого вала дизеля, Делитель 33 напряжения соединен с выходом блока выделения наибольшего сигнала и общей точкой балластных резисторов 10 и 11. К средней точке делителя подключены аноды ограничительных диодов 3 ч и 35, катоды которых соединены с концами дополнительных обмоток 36 и 37 управления, начала которых соединены с балластными резисторами 10 . и. 11, соответственно.Устройство работает следующим образом.Напряжение на резисторах 1 О и 11с помощью блока выделения наибольшегосигнала сравниваются между собой ив...
Способ управления тиристорно-импульсным регулятором привода двигателя транспортного средства
Номер патента: 937243
Опубликовано: 23.06.1982
Автор: Калиниченко
МПК: B60L 15/20
Метки: двигателя, привода, регулятором, средства, тиристорно-импульсным, транспортного
...работает следующим образом В начальный момент, когда ток в цепи двигателя равен нулю и транспортная единица неподвижна, на выходе блока 1 и блока 2 будут отсутствовать импульсы, поэтому на одном выходе смесителя 5 будет присутствовать раз ностная частота, значение которой равно частоте работы блока 3 задания 1 фиг. 2). Эти импульсы поступают на вход сложения реверсивного счетчика цифровой системы управления (не показано), приводя к увеличению длительности импульсов преобразователя. При появлении тока в двигателе на выходе блока 1 начнут появляться импульсы, которые следуют на один вход смесителя 4, на другой вход которого в начальный момент импульсы с блока 2 не поступают, так как трогание с места электротранспортной единицы...
Предыдущий патент: Электролизер с вертикальным ртутным катодом
Следующий патент: Способ изготовления многослойного волокнистого листового материала
Случайный патент: Способ получения кремнийорганических соединений, содержащих р-оксиэтоксиметильныегруппы