Способ работы двигателя внутреннего сгорания

) Авторыизобретения А, И, Хуциев и Б, В в ломенский филиал Всесоюзного заочного политехническинститута 7 Заявитель 54) СПОСОБ РАБОТБ 1 ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯотобосуИзобретение о нию; в частности способам работы сгорания, преимущ ных,носится к машиностроедвигателестроению ивигателей внутреннегоественно четырехтакта о рытия о объе Известны способы работы двигателявнутреннего сгорания путем продувки цилиндра от остаточных газов, заполненияцилиндра воздухом, сжатия воздуха с частичным отбором и дополнительной подачи в цилиндр отобранного сжатого воздуха, Подачу отобранного сжатого воздухав цилиндр осуществляют также в процессе сжатия с целью улучшения наполнениялибо при работе двигателя под нагрузкой11, либо на пусковых режимах 21, Приэтом какие-либо средства для улучшенияочистки цилиндра от отработавших газовво время продувки не предусмотрены, Вто же время недостатсчная очистка ототработавших сни жает экономичностьдвигателя,Цель изобретения - повышение эконоМичности двигателя,Для этого дополнительную подачуранного сжатого воздуха в цилиндрществляют в процессе продувки,Перед подачей в цилиндр сжатый воздух охлаждают.Количество отобранного сж того воздуха изменяют пропорциональн давлениюостаточных газов,На чертеже показана схема четырехтактного двигателя внутреннего сгорания,иллюстрирующая предлагаемый способ,Билиндр 1 двигателя с поршнем 2 икрышкой цилиндра 3 образуют камеру сгорания 4, сообщающуюся с полостью воздушного аккумулятора 5,Перепускной клапан 6, отделяющий полость воздушного аккумулятора от надпоршневого объема рабочего цилиндрадвигателя, связан с коленчатым валсмдвигателя, форсунка 7 служит для пода 20чи топлива, 8 - впускной клапан, 9 -выпускной клапан.Продолжительность отк перепускного клапана, отделяющег м аккуФормула изо.бретения10 Источники информации,принятые во внимание цри экспертизе1, Патент СССР8271,кл, Р 02 В 75/12, 1929.2, Заявка М 2471138,кл, Г 02 И 9/04, 1977, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства,3 7051муляторе от полости цилиндре, можетбыть выбрана с момента открытия клапана в конце такта выпуска до закрыттияего на такте сжатия, что составляет300-400 поворота коленчатого вала, иОне вызывает сложностей при конструированиимехайизма йрйвода даже при значительной быстроходности двигателя,При работе двигателя в процессе одновременного открытия клана.ов 8 и 9цилиндр продумют от остаточных газов.После закрытия выпускного клапане 9 придвижении поршня 2 вниз заполняют ци - линдр"свежим воздухом, При движении поршня вверх впускной клапан 8 закрымют и 15и сжимают воздух в цилиндре, одновременно открывают перепускной клапан 6 и осу" йестбляют частичный отбор сжатого воз дуи "в воздушный аккумулятор.5. Последующее открытие перепускного клапана го5 производится для подачи сжатсео воздуха из аккумулятора в цилиндр в концетакта выпуска перед началом процессевпуска и обесцечимет продувку надпоршневого объема рабочего цилиндра и удаление из него остатков отработавших газов, Интенсивность продувки привыбранном объеме аккумуляторе зависит от параметров и прежде всего от давленияв.падуха в аккумуляторе. Поэтому коли- зечество отбираемого сжатого воздухе изменяют пропорционально давлению остаточных газов, Охлаждение продувочноговоздухе перед подачей его в надпоршневой объем позволяет снизить теплонапря- Зженность основных деталей камеры сгорания,33Таким образом, реализация предлагаемого способа позволяет повысить экономичность двигателя путем улучшения очистки цилиндре от отработавших газов и несколько снизить тепловую напряженность цри охлаждении дополнительно подамемого сетого воздуха,1, Способ разжаты двигателя внутреннего сгорания путем продувки цилиндраот остаточных гадов, Заполнения цилиндра воздухом, сжежя воздуха с частичным отбором и дополнительной подачи вцилиндр отобранного сжатого воздуха,о т л и ч а ю ш и й с,я тем, что, с .целью повышения экономичности, дополнительную подачу отобранного сжатого воздуха в цилиндр осушествлякт в процессепродувки,2. Способ по и, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что перед подачей в цилиндр сжатый воздух охлаждают.3, Способ по и, 1 и 2, о т л и ч аю щ и й с я тем, что количество отобранного сжатого воздухе изменяют пропорционально давлениюостаточных газов.ЦНИИПИ Заказ 7992/3 Тираж 628 Подписноефилиал ППП Патент г.Ужгород,улЛроектне