Прицепное устройство трактора

(51)М. Кл. А 01 В 59/04 Государствеииый комитет СССР ио делам изобретеиий и открытий(088,8) Опубликовано 150979. Бюллетень Мо 34 Дата опубликования описания 150979(72) Авторы изобретения Ю,М. Сисюкин, А.Б. Лурье и Н,М, Беспамятнова Всероссийский ордена Трудового Красного Знамени научноисследовательский и проектно-технологический институтмеханизации и электрификации сельского хозяйства и Ленинградский ордена Трудового Красного Знамени,сел ьскохоз яйственный ин ститут(54) ПРИЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАКТОРА Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к прицепным устройствам трактора.Известно прицепное устройство трактора, включающее прицепную серьгу с шарнирной опорой и прицепной скобой 1).Целью данного изобретения является исключение влияния колебаний трактора на работу прицепного орудия и снижения ударных нагрузок в их соединении.Это достигается тем, что шарнирная опора выполнена в виде полого корпуса, в котором установлен с воэможностью перемещения в поперечновертикальной и продольной плоскостях гидромеханический виброгаситель, соединенный с гидросистемой трактора.На фиг. 1 изображено прицепное устройство трактора; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.В корпусе 1 прицепного устройства установлен гидромеханический виброгаситель, например, в виде полого диска 2 с ячеистыми торцовой 3 и радиальной 4 поверхностями, соединенный с вилкой 5 для соединения с прицепной скобой б агрегатируемого орудия (на Фигурах не показано). Междуячейками 7 торцовой 3 и радиальной 4поверхностей диска 2 и радиальнымибеговыми дорожками 8 передней 9 ирадиальной 10 внутренних поверхностей корпуса 1 помещены шарики 11 всепараторах 12. Корпус 1 устройствакрепится к прицепной серьге трактора 13 посредством крепежной полки 14. Для снижения трения и успокоения колебаний диска 2 относительно связанного с остовом тракторакорпуса прицепного устройства 1 вполость диска 2 под давлением отгидросистемы трактора подается демпФирующая жидкость (масло). В ячейках 7 имеются отверстия 15, черезкоторые демпфирующая жидкость поддавлением попадает в полость корпуса 1, прижимая шарики 11 диска 2 кбеговым дорожкам 8 внутренних поверхностей корпуса. Сальник 16 предотвращает утечки жидкости. В вертикальной плоскости повороты прицепного устройства обеспечивают шарниры 17.Устройство работает следующимобразом.30б 85175 3 Я 4,пе,иаж оЯо"о й.7 г колае Составитель С. Ни ведактор Г.Мозжечкона Телред И,Петко Коррек илак ПодписноСР 5 28/1 ЦЕ 1 ИИПИ Госуд по делам 13035 с 11 оскварЗаказ 53 комитета СС и открытийкая наб., д. 4 ного арствеизобре Ж,илиал ППППатент , г. Ужгород, ул. Проект В поперечно-вертикальной плоскос - ти поворот диска 2 происходит вследствие того, что он соединен жестко с вилкой 5 устройства,на которую воздействует через прицепную скобу б прицепное орудие. Корпус 1 устройства 5 шарнирно соединен с остовом трактора (на чертеже не показан). Таким образом, в работе при взаимном крене трактора и прицепного орудия возникают инерционные силы: трактор стре О мится повернуть корпус 1 устройства в сторону крена, орудие, обладающее, инертностью или силой сопротивления движению, стремится сохранить свое первоначальное положение (см, стрелки а и в на фиг. 2) . Вследствие этого и происходит взаимное угловое движение корпуса 1 и диска 2 прицепного устройства, Для обеспечения взаимного углового движения между корпусом 1 и диском 2 осуществлено трение качения за счет установки шариков 11В продольной плоскости (по ходу движения) в соединении трактора и прицепного орудия происходят ударные нагрузки за счет неравномерной скорости трактора, определяемой различными причинами, в частности чрезвычайно неравномерным рельеФом поверхности поля, Это вызывает, вопервых, износ сопряженных деталей, а но-вторых, также порождает нерав -номерную глубину хода рабочих органов вследствие ударного характерасиль тяги движителя: заглублениегри внезапном снижении скорости ивыглубление при рынке. В предложен -ном устройстве удар н соединениисмягчается вследствие взаимного перемещения диска 2 и корпуса 1 в осевом напранлении, причем подача жидкости обусловливает демпфирующийэФФект,Продольно-угловые колебания трактора в прицепном устройстве устра вняет сальник 16,Формула изобретенияПрицепное устройство трактора,нключающее прицепную серьгу с шарнирной опорой и прицепной скобой,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью исключения влияния колебанийтрактора на работу прицепного орудия и снижения ударных нагрузок в ихсоединении, шарнирная опора выполнена в виде полого корпуса, в которомустановлен с возможностью перемещения в поперечно-вертикальной и продольной плоскостях гидромеханическийвиброгаситель,соединенный с гидросистемой трактора.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции 92318752,кл. В. 60 Р 1/06, 1977 (прототип),