Устройство для зарядки инерционного аккумулятора машин

ИСАЙИ БРЕТЕпИ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ Союз СоветскихСоциалистическиРеспублик О П ИЗО(22) Заявлено 210377(21) 24 б 4163/25с присоединением заявки-5 30 Государственный ком нт СССР по делам изобретений и открытий(23) П тет иковано 250479. Бюллетень8.088. ата опубликования описани Авторыизобретени Н.В,ГУ а и Н.Ю.Никитин 1 Заявител рский политехнический институти Братский алюминиевый завод 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАРЯДКИИНЕРЦИОННОГО АККУМУЛЯТОРА КАШ принципиальная схефиг. 2 - схема иксирующим устройИзобретение относится к м роению, а именно, к аккумули и повторной отдаче энергии.Известно устройство для зарядки инерционного аккумулятора машин, со держащее зарядный двигатель и передаточный узел, предназначенный для соединения вала зарядного двигателя с валом инерционного аккумулятора 1.Известное устройство выполнено 10 стационарным в виде паровой машины или двигателя внутреннего сгорания, а передаточный узел - в виде вариатора.Однако известное устройство имеет 15 низкую производительность, трудоемко, так как вал стационарного двигателя и вал маховика инерционного аккумулятора подвижной машины соединяются карданным или гибким валом вручную.Целью изобретения является повышение производительности.Это достигается тем, что устройство снабжено подвижной платформой, на которой размещены зарядный двигатель и передаточный узел, подшипниковым узлом, связывающим передаточный узел с подвижной платформой упругими растяжками, выполненными в виде цилин-. Ю дрических пружин, и пневмоцилиндрами, размещенными внутри цилиндрических пружин и шарнирно связанными с подвижной платформой и подшипниковым узлом, а передаточный узел выполнен в виде конусообразной втулки-муФты и размещен в подшипниковом узле,Целесообразно также каждый Пневмоцилиндр снабжать фиксирующим устройством.На фиг. 1 данама устройства; напневмоцилиндра с фством.Устройство содержит зарядный двигатель 1, например пневматический, и передаточный узел 2, выполненный в виде конусообразной втулки-муфты, размещенной в подшипниковом узле 3 и предназначенной для соединения вала 4 зарядного двигателя 1 с валом 5 (см. фиг. 1, пунктир) инерционного аккумулятора машины (на чертеже не показана) с помощью карданного вала б, УстрЬйство снабжено подвижной платформой 7 с колесами 8, на которой размецены зарядный двигатель 1 и передаточный узел 2, Подшипниковый узел 3 связывает передаточный узел 2 с подвижной платформой 7 упругими658341 растяжками 9, выполненными в виде цилиндрических пружин, Устройство снабжено также пневмоцилиндрами 10, размещенными внутри упругих растяжек 9 и шарнирно связанными с подвижной платформой 7 и подшипниковым узлом 3, а передаточный узел 2 размещен с воз можнОстью вращения в подшипниковом узле 3.Каждый пневмоцилиндр 10 снабжен фиксирующим устройством 11, выполненным в виде резиновой втулки, рас положенной на штоке с радиальными отверстиями 12 для подвода воздуха.Устройство работает следующим образом.При подъезде машины (например, 15 грузовой тележки) с инерционным аккумулятором к зарядному устройству вал 5 инерционного аккумулятора в виде заостренной зубчатой полумуфты попадает в конусообразную зубчатую втулкумуфту передаточного узла 2. Установка передаточного узла 2 на упругих растяжках 9 компенсирует некоторую несоосность вала 4 зарядного двигателя 1 и вала 5 инерционного аккумулятора машины. Дальнейшее перемещение вала 5 в передаточном узле 2 приводит к их сцеплению.После этого в двигатель 1 подается сжатый воздух и он запускается, а одновременно с этим воздух подается в полости пневмоцилиндров, что вызывает фиксацию подшипникового узла 3 и передаточного узла 2 в положении зарядки и стопорение истоков пневмоцилиндров 10 с помощью фиксирующего 35 устройства 11 при расширении резиновых втулок.Фиксация передаточного узла 2 обеспечивает устойчивость и безопасФормула изобретения ж 1138 Подписное илиал ППП Патент г. Ужгород, ул. Проектная ЦИИИПИ Заказ 2025/3 ность процесса зарядки инерционногоаккумулятора.После зарядки двигатель 1 выключается и машина отъезжает от зарядного устройства. При необходимостиобслуживания машин, которые не могутподъехать к зарядному устройству,оно перемещается к ним с помощью передвижной платформы 7,1. Устройство для зарядки инерционного аккумулятора машин, содержащее зарядный двигатель и передаточный узел, предназначенный для соединения вала зарядного двигателя с валом инерционного аккумулятора, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности, оно снабжено подвижной платформой, на которой размещены зарядный двигатель и передаточный узел, подшипниковым узлом, связывающим передаточный узел с подвижной платформой упругими растяжками, выполненными в виде цилиндрических пружин, и пневмоцилиндрами, размещенными внутри цилиндрических пружин и шарнирно связанными с подвижной платформой и подшипниковым узлом, а передаточный узел выполнен в виде конусообразной втулки-муфты и размещен в подшипниковом узле,2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что каждый пневмоцилиндр снабжен фиксирующим устройством.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Гулиа И,В, Маховичные двигатели. Воронеж, 197 б, стр. 87, рис. 55,