Инерционный аккумулятор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет -Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 05,07.79(7 Заявитель Курский политехнический институт(54 ) ИНЕРЦИОННИЙ АККУМУЛЯТОР Изобретение относится к машиностроению, в частности к инерционнымаккумуляторам для привода грузовыхтележек, и может быть использованов транспортном машиностроении.Известей инерционный аккумулятор,содержащий коническую муфту включения, выполняющую также роль муфтыскольжения (11, Эта муфта вынесенаиз корпуса маховика и может охлаждаться воздухом Однако такого охлаждения недостаточно, если, например,испольэовать эту муфту в качестветормоза 1 вследствие ужесточения теплового режима муфта перегревается. 15Ближайшим по технической сущности к изобретению является инерционный аккумулятор, содержащий корпус,размещенный в нем с вазможностью вра-щения маховик, муФту сцепления, одна 20из полумуфт которой подвижна вдольоси маховика, а другая жестко связана с маховиком 2), В этом аккумуляторе муфта размещена в вакуумированном корпусе и лишена вазможностиохлаждения, что снижает ее надежностьв работе и сокращает срок службы,Целью изобретения является повышение надежности инерционного аккумулятора,ЗО Указанная цель достигается тем,что инерционный аккумулятор снабженразмещенным на корпусе тормозом,взаимодействующим с подвижной полумуФтой, а в подвижной полумуфте ина периферии корпуса выполнены вентиляционные отверстия,На чертеже представлена принципиальная схема описываемого инерционного аккумулятора,Инерционный аккумулятор содержиткорпус 1, размещенный в нем с воэможностью вращения маховик 2, муфтусцепления, одна иэ полумуфт 3 которой подвижна вдоль оси маховика 2,а другая полумуфта 4 жестко связанас маховиком 2.На корпусе 1 размещен кольцеобразный тормоз 5, взаимодействующий с поддвижной палумуфтой 3, а в подвижнойпалумуфте 3 и на периферии корпуса1 выполнены вентиляционные отверстия6 и 7. Полумуфта 3 телескопическисоединена с трансмиссионным валом 8и перемещается при помощи вилки 9,Инерционный аккумулятор работаетследующим образом. При вращении маховика 2 ввиду его аэродинамическогоэффекта повышается давление воздухана периферии корпуса:1 и понижается"в его центральной части. Это вызывает-интенсивное всасывание воздухапри включенной муфте через щель между полумуфтой 3 и тормозом 5 (на чертеже показано стрелками справа отоси вращения), а при включенном тормоэе 5 - через щель между полумуфтой3 и полумуфтой 4 сквозь отверстия б(стрелки слева от оси вращенйя маховика). В обоих случаях воздух выходитиз корпуса 1 через отверстия 7. Этапринудительная циркуляция воздухаохлаждает муфту и тормоз, повышаянадежность срабатывания и увеличиваясрок службы аккумуЛятора. Формула изобретенияИнерционный, аккумулятор, содержащий корпус, размещенный в нем с воэСоставитель В.ШтукаТехред 3, Фанта о 8 Подписнокомитета СССРоткрытийя наб., д. 4/5 Тираж 1ПИ Государственногделам изобретенийМосква, Ж, Раушс 130.Яр"Чатент, г.ужгород, ул.Проектная,иал П Редактор Н.ВирЖ 5 дм ЗРИ-:О"сюс -: -. - чЗаказ 3862/36ЦНИ можностью вращения маховик, муфту сцепления, одна иэ полумуфт которой подвижна вдоль оси маховика, а другая жестко связана с маховиком, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен раэ мещенным на корпусе тормозом, взаимодействующим с подвижной полумуфтой, а в подвижной полумуфте и на периферии корпуса выполнены вентиляционные отверстия.10 Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Гулиа Н.В. Маховичные двигатели. М Машиностроение, 1976, с. 92, 93, рис. 59, 60.2. Автооское свидетельство СССР 9565113 кл, Р 16 Н 33/02 1972. ворректор В СиницкаЯ
СмотретьЗаявка
2497729, 20.06.1977
КУРСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ГУЛИА НУРБЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, ЛЕХНИЦКИЙ ЛЕВ СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16H 33/02
Метки: аккумулятор, инерционный
Опубликовано: 05.07.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-672410-inercionnyjj-akkumulyator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Инерционный аккумулятор</a>
Предыдущий патент: Червячно-реечная передача с гидростатической смазкой
Следующий патент: Инерционный трансформатор вращающего момента
Случайный патент: Способ формования лобовых частей обмотки статора электрической машины