Искроудержатель для паровозов

Номер патента: 11778

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Азаревич

МПК: B61C 17/00

Метки: вылетающими, дымовой, дымом, застилания, зрения, машиниста, паровоза, паром, поля, против, трубы

...фонарь (фиг. 1, 3) кмеет с задней и с нижней сторон обшивку Г, на некотором расстоянии от задней стенки образуюшую камеру 1; задняя часть об-шивки имеет .ряд отверстий 9,ту М, М. Азаревича, заявленному,10 сеитя(заяв. свид.32419),е патента опубликовано ЗО сентября 1929 года. Д распространяется на 15 лет,от 30 сентября 1929Приспособление предохраняет поле зрения машиниста от пара и дыма при ветре, имеющем направление на левую сторону паровоза. Движущийся воздух, встречая препятствие ввиде поверхности котла, направляется вверх и вниз и, омывая котел, поступает частью в камеру 7 и в ящик Б, из которого устремляется вверх, а частью проходит в камеру 8 и из нее через отверстия 9 в нару, содействуя течению воздуха из ящика Б. Воздух,...

Номер патента: 9751

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Гарбузов

МПК: B65G 67/18

Метки: паровозов, снабжения, углем

...из четырех колес 1 ттмеет ось типа товарного вагона, при чим с одной сторопы колеса испо;п,зуется сутцествующая шейка 6, а с другои стороцы,яьь обрезается цд длину. цеобходттмую для тттетттт. п обтячцвавгся по дтрофттло шейки.11 а пейкях устаповлецы буксы 7, па которых укреп,тень горизонтальные вроц, и, - цые брусья 8. Ня этттх продольцттх деюцитптттх брусьях устацоцлец вест дерс вшитый ц;е остов уст 1 юйсгвд. На верхних горцзоцтальпых балах 4 усггяцовлепы трте отцтюра 5, иметогщие форм ъсе- 2 фиг.4 Народов СССР. Ленинград. Ерасная, 1 1 ьп интернЦентриэ;ач ченнььх 1 и 1)а ми;1., ОО 1 ищенных усюинд 1511 вершиной книзу. 1 йжды бункер разде- ,Он вертикальной стенкой 9 на 1 ьве части. Бункеры 1 Сеааньт из ",ерева 11 обшиты внупри 3 11 л...

Номер патента: 22571

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Данченко

МПК: B65G 67/18

Метки: паровозов, снабжения, углем

...2 и 10, Помощью троса, перекинутого через барабаны 3 и 2, движение вала 8 передается валу 5, и канат, навиваемый на барабан 10 и зацепляемый за ковш 7 с углем, поднимает его над тендером, где ковш опрокидывается и высыпает уголь в тендер.В устройстве применено приспособление для загрузки ковшей углем из штабеля, действующее одновременно с подьемом на тендер груженого ковша. Оно состоит из снабженной сбоку многочерпаковым элеватором (норией) 22 тележки 12 (фиг. 1 и 3), которая сцеплена со стационарно установленной вдоль угольного штабеля бесконечной цепью 21, про ходящей через шестерню 9, сидящую на вышеупомянутом валу 8. При вращении последнего, во время прохода паровоза и подъема им на тендер ковша с углем тележка продвигается...

Номер патента: 23042

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Френев

МПК: F16K 31/143

Метки: клапан, обратного, односедельный, прямого, управляемый

...Внутри корпуса помещается запорный орган 9 с направляющими 10 и с поршнем 11, входящим, в открытый с одной стороны цилиндр 7, который укрепляется на стен-" ках корпуса при помощи ребер 8. Каналом 14 и трехходовым краном 13 подпоршневое пространство цилиндра сообщается при помощи канала 12 с проходным каналом 16, а при помощи канала 15 в с проходным каналом 5. При поступлении жидкости (газа) через канал 16 и при положении трехходового крана, указанном на чертеже, жидкость по каналам 12 и 14 наполняет внутрицилиндровое пространство, приподнимает запорный орган 9 и закрывает клапан. Поворотом трехходового крана на четверть оборота внутрицилиндровое пространство при помощи каналов 14 и 15 сообщается с проходным каналом 5, от чего...

Номер патента: 43863

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Баранов

МПК: B65G 67/18

Метки: паровозов, снабжения, углем

...в движение от скатов движущейсяпо оси которой расположен жолоб 15, платформы, для чего на ее осях наса(240)жены цепные шестарни 22 - 23 (фиг. 1), связанные цепями Галля с заклиненными яа нижних осях элеваторов звездочками 24 - 25, передающими движение ведущим барабанам 10 и 11 элеваторов 8 и 9. Иа валах этих барабанов заклинены, кроме того, еще другие звездочки,связанные цепями Галля со звездочка-, ми 6 и 7 бесконечного транспортера 5,Для передачи движения транспорте-рам, расположенным на боковых тележках 52, предназначены конические шестерни 58 и 59, насаженные на осях 27и 28 платформы и зацепляющиеся с ко-ническими шестерням 60 и 61, передающими вращение шестерням 62, связан. яым цепями Галля с шестернями 64 насаженными на валу 53,...