Патенты с меткой «искроудержатель»

Номер патента: 271

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Шелест

МПК: B01D 45/06

Метки: искроудержатель, паровозов

...и угольки, как мало упругие тела, при ударе не получат отражения от отсекателя С и скатятся в нижний конус кожуха, откуда они не могут быть извлечены новым потоком газов. При больших скоростях паровоза, т. е. при частых периодах выхлопа, в кожухе может установиться ток, как указано приблизительно на чертеже .лева, В этом случае газы должны и. прямолинейного направления сделать пс орот на 180 к выходному отверстию. Искры, будучи тяжелее газов, отсекаются и упадут частью на конус С, а частью на кожух В и скатятся в низ кожуха. Для удержания очень мелких искр (пыли) служит отсекатель В. Отраженная от него искра будет падать в пространстве почти с нулевой скоростью. Таким образом, при выходе из-под колпака газы теряют свою скорость, за...

Номер патента: 588

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Бакалейников

МПК: B01D 46/24, F23J 15/00

Метки: искроудержатель, паровозов

...умень-шения тяги в топке паровоза, число отверстий колпака делается с таким расчетом, чтобы общая сумма отверстий колпака значительно превосходила се-чение паровозной трубы .На прилагаемом схематическом чер-, теже В - обозначает предлагаемую над-стройку, Б - трубу паровоза и А - паровозный котел.Предлагаемый колпак покрывает совсех сторон паровозную трубу, и все; стенки и верх его сделаны из листового железа, пробитого мелкими круг-лыми отверстиями в один миллиметр диаметром, при чем стенки и крышка; колпака могут быть сделаны двойными с некоторым промежутком между ними. В боковых стенках колпака могут быть сделаны выдвижные ящики для собирания угольков от потухших искр, или же стенки могут быть сделаны откидными, У; на шарнирах....

Номер патента: 655

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Шорохов

МПК: B01D 45/16

Метки: искроудержатель, паровозов

...выходят наружу кожуха с обеих сторон. Концы защищены от ветра ка чаю ц 1 имися на центрах щитками Н, согнутыми под прямым углом. В кожухе находится еще перегородка,7, а низ кожуха снабжен контрольным ручным клапаном 11.Дым, выходящий из паровозной трубы Ь, поступает в прибор А и, принимая круговращательное движение, вследствие развившейся центробежной силы, разлагается на весомые и летучие части, при чем весомые части (искрь 1), как бы малы они не были, отбрасываются к периферии круговращения и, скользя по наружной стенке кожуха, попадают за с30 БРетЕНие перегородку,7, где опускаются на низ прибора (ягцик) Е и догорают, Дым, как невесомая летучая часть, сосредоточиваясь в середине прибора О, выходит свободно на волю через вырез...