Двухлопастный движитель

ОПИСАНИЕ иИЗОБРЕТЕНИЯ "ф 2 ф 20К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сюз Советсннк СЪцнапнстнчеснни Республик(51) М. Кл с присоединением вки 23) Приоритет -43) Опубликовано 251078, Бюллетень ЭЙ 39 сударствеиныи комитетвета Министров СССРо делам изобретенийи открытий 291.03717.002.54088.8) опубликования описания 05) ДВУХЛОНАСТНЫЙ ДВИЖИТ о фланец выполнен точкой и снабжен огра регулировочным валом, ичитель прикреплен к а и размещен своим 1 конвой выточке фланца, а сположен в отверстии кор воэможностью поворота ала движителя и кинемаан с регулировочным ваДля этогкольцевой выничителем ипричем огранкорпусу суднцом в кольцепоследний рапуса судна свокруг оси втически свяэлом. сится тност а т эуб" на аемый2 - сее обеспевания й движител ости регул Однако такчивает возможнаправления уЦель иэобрвозможности иупора движите360 в плоское печениеавленияе от 0 доопастей. ора.тенияменениявдии вращ обенапаэоия Изобретение отно к водному транспорту, в час и к двух- лопастным движителям.Известен двухлопастный движитель содержащий шарнирно сочлененный с валом движителя рычаг, на противоположных концах которого размещены под углом друг к другу лопасти, и регулятор положения лопастей в виде Фланца с возвьыением и направляющей поверхностью для скольжения ребер лопасти, причем рычаг связан с валом движителя посредством радиально-упорных шариков, которые установлены в беговых дорожках на наружной поверхности рычага и на внутренней поверхности отверстия вала, а центр тяжести и центр площади каждой лопасти смещены от продольной оси рычага, при этом вал движителя и фланец установлены в отверстии корпуса судна. Кинематическа анц с регулировочным и чатые звездочки, е регулировочном валу ф регулятора и связанные цепью,На фиг. 1 изображен предлаг движитель, общий вид; на Фиг. чение А-А на Фиг. 1.Двухлопастный движитель содержит лопасти 1 и 2, жестко закрепленные на противоположных концах рычага 3 под разными углами. Рычаг 3 шарнирно связан с валом 4 движителя посредством радиально-упорных шариков 5,которые установлены в беговых дорожках на наружной поверхности рычага 3 и на внутренней поверхности отверстия вала 4.Центр тяжести и центр площади лопастей 1 и 2 смещены от продольной629120 1 НИИПИ аказ 598 ираж Бб 1 Подписно Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул,Проектная,оси рычага 3, а соосно с валом 4снаружи его свободно установлен фланец б, имеющий возможность вращенияотносительно вала 4.Фланец б выполнен с поверхностью Б для скольженияребер лопасти и с кольцевой выточкой7, а на корпусе 8 судна установленограничитель 9, конец которого размещен в выточке 7 для предотвращения осевОго смещения вала 4.Фланец б кинематически связанс регулировочным валом 10, например,посредством цепной передачи, содержащей зубчатые звездочки 11 и 12,закрепленные соответственно на валу4 и на валу 10, и цепь 13. Вал 10установлен н подшипниках 14 в корпусе судна.Движитель работает следующимобразом.Во время вращения вала 4 н одномнаправлении ребра лопастей, поочередно набегая на направляющую поверхность Фланца б, автоматическиустанавливают одну лопасть на минимальный угол наклона а другуюлопасть - на максимальный угол наклона, при этом создается упор движителя. Вращая вал 10 са звездочкой12, приводят н движение цепь 13, апоследняя вращает фланец б вокругвала 4, Прн этом изменяется направление упора движителя в секторе от0 до 360,Вал 4 вращается только н одномнаправлении, а фланец б вокруг вала 4 - н любом направлении. Двухлопастный движитель позволяет изменять направление упора в диапазоне от О до Зб 0, а при установке двух днижителей на одном подводном судне обеспечивать спуск,подъем, вращение, движение впередили назад.Формула изобретения1. Днухлопастный движитель, содержащий шарнирно сочлененный с валом движителя рычаг, на противопо 5 ложных концах которого размещеныпод углом друг к другу лопасти, ирегулятор положения лопастей в ниде фланца с возвышением и направляющей поверхностью для скольжения10 ребер лопасти, причем рычаг сняэанс валом движителя посредством радиально-упорных шариков, которыеустановлены н беговых дорожках нанаружной поверхности рычага и над внутренней поверхности отверстйя валаа центр тяжести и центр площади каж"дой лопасти смещены от продольной осирычага,при этом вал движителя и фланецустановлены н отверстии корпуса судна, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью обеспечения возможности изменения направления упора движителя н диапазоне от 0 до 360 вплоскости вращения лопастей,фланецБвыполнен с кольцевой выточкой и снабжен ограничителем и регулировочнымналом, причем ограничитель прикреплен к корпусу судна н размещен своим концом в кольцевой ныточке фланца,.а последний расположен в отверстииф 3 корпуса судна с возможностью поворота вокруг оси вала движителя и кинематически связан с регулировочнымвалом.2. Движитель по п,1, о т л и35 ч а ю щ и й с я тем, что кинематическая связь фланца с регулировочным валом содержит зубчатые знез"дочки, установленные на регулиро"ночном валу и Фланце регулятора и40 связанные цепью,